Motovespa- Sammel- Topic

[GelbStich]

4 hours ago, Pholgix said:

Weil der aber eine Halbwelle der AC Spannung killt und dir damit Leistung nimmt, könnte es  ratsam sein, auf full DC umzurüsten

 

Bei reinem Wechselstrombetrieb mit Regler und Spule gegen Masse kappt der Regler keine ganze Halbwelle.

Natürlich schluckt der aber etwas Energie, klar.

 

 

Ich würde mal die Gesamtlast der Birnen etwas erhöhen oder mit einem günstigen DC-Regler testen,

wenn Du nicht gleich die ganze Zündung umbauen willst.

[Pholgix]

vor 6 Stunden schrieb GelbStich:

Bei reinem Wechselstrombetrieb mit Regler und Spule gegen Masse kappt der Regler keine ganze Halbwelle.

Natürlich schluckt der aber etwas Energie, klar.

Ist nicht ganz optimal gemessen, weil der Frequenz Geni nur plus minus 10 Volt rausgibt und ich mit einem Offset arbeiten musste.  aber da wird die Halbwelle schon sauber beschnitten.

 

Ich denke es hängt sicher auch vom Regler ab,   wie der der aufgebaut ist , was da dann im Endeffekt rauskommt.

 

So oder so: DC mit beiden Halbwellen wäre das Optimum, aber eventuell reicht in dem Fall auch ein einfacher Wechselspannungsregler

[GelbStich]

33 minutes ago, Pholgix said:

Ist nicht ganz optimal gemessen, weil der Frequenz Geni nur plus minus 10 Volt rausgibt und ich mit einem Offset arbeiten musste.  aber da wird die Halbwelle schon sauber beschnitten.

sehr schöner Beitrag, Daumen hoch

 

Du hast dich aber bei den Messungen auf einen Gleichstromregler konzentriert und nicht auf einen reinen Wechselstromregler.

Beim AC-Regler wird keine Halbwelle durch einen Brückengleichrichter "hochgeklappt", sondern nur die Spule kurzgeschlossen.

 

33 minutes ago, Pholgix said:

Ich denke es hängt sicher auch vom Regler ab,   wie der der aufgebaut ist , was da dann im Endeffekt rauskommt.

jep, das ist richtig, wobei eigentlich alle gebräuchlichen AC-Regler für unsere Mopeten die Spule auf Masse kurzschliessen.

 

 

33 minutes ago, Pholgix said:

So oder so: DC mit beiden Halbwellen wäre das Optimum, aber eventuell reicht in dem Fall auch ein einfacher Wechselspannungsregler

wenn keine Batterie, DC-Hupe etc. verbaut werden soll, würde ich bei Wechselstrom bleiben mit der originalen LiMa.

 

 

 

 

Bearbeitet 24. Oktober 2023 von GelbStich

[Pholgix]

vor 8 Minuten schrieb GelbStich:

Beim AC-Regler wird keine Halbwelle durch einen Brückengleichrichter "hochgeklappt", sondern nur die Spule kurzgeschlossen.

interessant, ich dachte das wäre beim BGM 6690 ACDC Regler der Fall?

Hatte bisher noch keinen reinen AC-Regler gesehen.

 

Falls Du da noch mehr technische Infos zum Thema hast, gerne her damit

Bin schon lange am Grübeln, was das mit den beiden kurzgeschlossenen AC-Anschlüssen auf sich hat... vielleicht besser per PN, damit das hier nicht zu sehr off-Topic wird

 

Bearbeitet 24. Oktober 2023 von Pholgix

[Pholgix]

Es gibt endlich die Traversengummis mit passender Länge für die Motovespas:

 

https://www.scooter-center.com/de/silentblock-set-motor-bgm-pro-motovespa-125l-v101m-125n-542m-125n-v101m-125n-v60m-125s-v60ms-150f-v203m-150gs-04m-150l-v202m-150s-502m-150s-v201m-150sprint-04m-160-09m-bgm7953?number=BGM7953

 

[Fuebsen]

Morgen,

was sagen die Spanier zu diesem Anschlag am Lagersitz:

Original oder Reparatur?

 

[scoot_a_lot]

Fährt jemand den SI20 auf dem Adapter aus Spanien auf einer MV150S mit dem Originalauspuff?

Wenn ja, würde ich mich über Bedüsungsvorschläge freuen.

Tut mir leid, falls die Frage schon einmal gestellt wurde, aber das Topic ist groß ...

Egal was ich an Nebendüsen reinstopfe, sie will bei niedrigen Drehzahlen und niedrigen Gasschieberstellungen eher nicht.

Wollte wie bei PX150 eine ND 50-160 bzw. 48-160 fahren, da wird sie aber noch schwächer, so dass ich jetzt eher bei einer 55-160 gelandet bin.

Ausdrehen mag sie auch nicht (getestete Hauptdüsen: 96 bis 104)
Hab kürzlich die wackelige Zündung durch eine Vespatronic für kleinen Konus ersetzt und mir vom jetzigen stabilen Zündzeitpuntk (27 Grad, zuvor eher 17Grad vOT) eher mehr Ausdrehen erhofft.

Mein Eindruck ist, dass der Ansaugweg zu lang ist und es untenrum so eher überhaupt kein richtiges Ansprechen ermöglicht.

 

Bearbeitet 6. November 2023 von scoot_a_lot

[discotizer303]

vor 6 Stunden schrieb scoot_a_lot:

Fährt jemand den SI20 auf dem Adapter aus Spanien auf einer MV150S mit dem Originalauspuff?

Wenn ja, würde ich mich über Bedüsungsvorschläge freuen.

Tut mir leid, falls die Frage schon einmal gestellt wurde, aber das Topic ist groß ...

Egal was ich an Nebendüsen reinstopfe, sie will bei niedrigen Drehzahlen und niedrigen Gasschieberstellungen eher nicht.

Wollte wie bei PX150 eine ND 50-160 bzw. 48-160 fahren, da wird sie aber noch schwächer, so dass ich jetzt eher bei einer 55-160 gelandet bin.

Ausdrehen mag sie auch nicht (getestete Hauptdüsen: 96 bis 104)
Hab kürzlich die wackelige Zündung durch eine Vespatronic für kleinen Konus ersetzt und mir vom jetzigen stabilen Zündzeitpuntk (27 Grad, zuvor eher 17Grad vOT) eher mehr Ausdrehen erhofft.

Mein Eindruck ist, dass der Ansaugweg zu lang ist und es untenrum so eher überhaupt kein richtiges Ansprechen ermöglicht.

 

es gibt hier mehr, die dieselben Probleme hatten. Der SI war nicht zum Laufen zu bringen.

Es gibt einen Satz für die kleinen Polini, oder auch Dello-Vergaser. Hat ein Kumpel von mir auf der 160er. Geht super.

Pholgix hat sich glaube ich auch einen Ansauger gebastelt. Der hat ne 150er und ein Topic dazu.

Bearbeitet 6. November 2023 von discotizer303

[scoot_a_lot]

vor 1 Stunde schrieb discotizer303:

Es gibt einen Satz für die kleinen Polini, oder auch Dello-Vergaser. Hat ein Kumpel von mir auf der 160er. Geht super.

Pholgix hat sich glaube ich auch einen Ansauger gebastelt. Der hat ne 150er und ein Topic dazu.

 

Über einen Beitrag von @Pholgix, seinen Ansaugstutzen und den Polini CP23 bin ich schon mal gestolpert und fand es interessant.
Allerdings ist das ein neuer Vergaser, in den man sich wieder reindenken muss und eine neue Sortimentkiste mit Abstimmaterial dazu anlegen muss Das hat mich erstmal abgeschreckt.
Ich werde mir das jetzt aber genauer ansehen.
Vorher probiere ich vielleicht noch einen SI20-17, der noch im Regal liegt, mal sehen ob das mit dem genauso schlimm ist.

Danke für die Antwort.

[Pholgix]

Am 4.11.2023 um 07:12 schrieb Fuebsen:

Morgen,

was sagen die Spanier zu diesem Anschlag am Lagersitz:

Original oder Reparatur?

 

wie Dir da einige schon geschrieben haben: Sicher original, auch Piaggio Motoren mit Ölpumpe hatten das.

Bearbeitet 7. November 2023 von Pholgix

[res]

Am 9.9.2023 um 12:38 schrieb MV S.A.:

Hallo , 

 

Oh Thema von 2014

 

der 9DS hat exakt die selben Anschlüsse wie die GT160 , musst nicht umbauen . 
 

ich würde sagen eine DS 200 läuft ziemlich gleich einer Rally , beide 12 PS auch sind sie ähnlich übersetzt .. 

 

Der spanische Auspuff hat keine Kennung , denke das ist unproblematisch…. 
 

grüsse Bernd 

Hallo Bernd - ist schon eine Zeit her, nun aber hab ich evtl. ein DS200 (9DS) Motor gefunden. Kann an diesem die Kurbelwelle der Rally Femsatronic verwendet werden oder sind die im Konus unterschiedlich? Allgemein, können sämtliche Innereien durch PX oder Rally Teile getauscht werden?

 

Vermute eben das die Ori Kuwe im argen ist und ich da ein Ersatz suchen muss - könnte nicht einfach werden.

 

Und was hat die DS200 für einen Zündzeitpunkt - auch fix 24° wie Rally?

 

 

Vielleicht weisst du dies ja, würde mich freuen über Nachricht.

 

 

[MV S.A.]

Servus , 

 

Die Rally Femsatronic hat überhaupt nichts mit der DS 200 

Gemeinsam . Da kann man absolut nix tauschen . 

 

 

Die KUWE ist auch anders  da die spanische Femsa die Passfeder 

der Lima Seite um ca 60 Grad  anders gefräst ist . 

 

Wenn du auf PX Kurbelwelle umsteigen willst musst du  eine Vape 

verbauen  , das geht aber du musst die Haltestege der Femsa entfernen 

und die Grundplatte zentrieren . 

 

es gibt ne Vape für die GT 160,  hab das aber noch nicht probiert , 

da würde die Grundplatte passen . 

 

ZZP MV  9DS  23 Grad 

 

Gutes Gelingen 

 

 

 

Bearbeitet 9. November 2023 von MV S.A.

[res]

Danke - hab es ja vermutet. Sind die KUWE der DS Motoren in Qualität gut bzw. taugen die Nachbauten was, wenn da Leistung von ca. 18PS anfallen? Kupplung müsste da ja evtl. auch was gscheites rein - Cosa od. Superstrong.

 

Fände die Idee einen DS9 Motor in eine GT160 zu pflanzen schon noch cool! Kein Stress mehr mit

Vergaser und schöner Tourenmotor. Ob dann jedoch Ersatzteile auf Tour zu beschaffen sind wieder eher fragwürdig?! 

[la volpe]

verstehe ich es richtig, dass dann der 9DN Motor gleich einem p200e Motor ist bzw. einem PX Motor (nicht lusso)?

danke für die Info, da herrscht bei mir nämlich eine Lücke

lg

[Squalor]

Moin moin

 

Hat jemand beim Spanier schonmal diesen Tacho bestellt (siehe Foto) taugt der was bzw ist das die selbe Repro Ausführung wie in den "grossen" Shops... ?

 

 

[scoot_a_lot]

Am 14.11.2023 um 23:45 schrieb Squalor:

Moin moin

 

Hat jemand beim Spanier schonmal diesen Tacho bestellt (siehe Foto) taugt der was bzw ist das die selbe Repro Ausführung wie in den "grossen" Shops... ?

 

 

 

Ich were Ende nächster Woche in der Nähe vom scooterclasico sein.

Der hat den Artikel auch...

https://scooterclasico.es/shop/repuestos-vespa-del-56-al-58/6733-velocimetro-replica-veglia.html

 

Wenn ich ihn mir zeigen lassen soll...sag Bescheid, wonach ich Ausschau halten soll.

[Squalor]

vor 38 Minuten schrieb scoot_a_lot:

Ich were Ende nächster Woche in der Nähe vom scooterclasico sein.

Der hat den Artikel auch...

https://scooterclasico.es/shop/repuestos-vespa-del-56-al-58/6733-velocimetro-replica-veglia.html

 

Wenn ich ihn mir zeigen lassen soll...sag Bescheid, wonach ich Ausschau halten soll.

Das wäre Top, es geht mir um die Tiefe des Tacho, die meisten Repros waren bzw sind tiefer als meiner. Der Originale hat 31 Einbautiefe.

[scoot_a_lot]

vor 10 Stunden schrieb Squalor:

Das wäre Top, es geht mir um die Tiefe des Tacho, die meisten Repros waren bzw sind tiefer als meiner. Der Originale hat 31 Einbautiefe.

 

Das kriegen wir hin.
Ich hab es mir erstmal für den 01.12. in den Kalender geschrieben.

[scoot_a_lot]

Am 20.11.2023 um 22:15 schrieb Squalor:

Das wäre Top, es geht mir um die Tiefe des Tacho, die meisten Repros waren bzw sind tiefer als meiner. Der Originale hat 31 Einbautiefe.

 

Also ich war heute da.

Den Tacho, den ich oben verlinkt habe (alta calidad = hohe Qualität) ist gerade nicht auf Lager, kommt aber wieder, das war der hier https://scooterclasico.es/shop/repuestos-vespa-del-56-al-58/6733-velocimetro-replica-veglia.html

 

ein anderer (quasi niedere Qualität) mit der Artikel-Nr. 2166 (https://scooterclasico.es/shop/repuestos-vespa-del-56-al-58/1652-velocimetro-replica-veglia.html), den hat er mir in die Hand gegeben, der hat aber eine Höhe von ca. 36mm, siehe Bild

 

 

Was er noch gesagt hat, dieser billige wird nicht bei einem "manillar de tubo"=Rohrlenker-Modell passen.

 

[Squalor]

Hey super! Danke dir für das abklären, dann werde ich wohl die "teurere" Variante bestellen. 

[scoot_a_lot]

vor 35 Minuten schrieb Squalor:

Hey super! Danke dir für das abklären, dann werde ich wohl die "teurere" Variante bestellen. 

Gerne.
Es ist aber noch nicht sicher, dass die "alta calidad"/teure Variante passend ist, da ich sie natürlich nicht messen konnte.

[discotizer303]

vor 2 Stunden schrieb scoot_a_lot:

Gerne.
Es ist aber noch nicht sicher, dass die "alta calidad"/teure Variante passend ist, da ich sie natürlich nicht messen konnte.

Gib doch bitte mal einen Eindruck von vor Ort wider. Wie ist der clasico so drauf? Früher war die Zuverlässigkeit ja nicht so toll, was sich wohl geändert hat.

Danke dir.

 

[scoot_a_lot]

Am 1.12.2023 um 00:02 schrieb discotizer303:

Gib doch bitte mal einen Eindruck von vor Ort wider. Wie ist der clasico so drauf? Früher war die Zuverlässigkeit ja nicht so toll, was sich wohl geändert hat.

Danke dir.

 

Ich weiß nicht, was ich genau sagen soll.
Bin wegen meiner Freundin 2-3x im Jahr hier, wir haben uns zusammen eine PX200 gekauft und auf sie angemeldet.

Grundsätzlich bin ich froh, daß der Scooterclassico in der Nähe ist und ich in einer halben Stunden Ersatzteile in der Hand halte, wenn ich sie brauche.
Der Laden ist klein, in einem Wohngebiet. Aus dem Verkaufsraum kann man seitlich links durch eine Tür ins Lager schielen.
Am Tresen ist meist Ismael, ein Lambrettafahrer, manchmal ein anderer Kollege. Ismael gehört der Laden aber nicht, sondern einem gewissen Rafael, den ich noch nicht kennengelernt habe. Werde ganz gut behandelt, ausser ich komme 10min vor Feierabend, dann ist er minimal ungeduldig
Ich hab die Gelegenheit letztes Jahr genutzt und mir auch so einen SI-Anaugstutzen für eine MV zu Hause gekauft.
Der war in Deutschland nach 200km hin, d.h. war an der Schweißnaht gerissen und ich habe ihn wieder her gebracht und reklamiert.
Einen neuen im Tausch gab es nicht, und es wurde suggeriert, ich sei evtl. Schuld, wenn der Rahmen auf den SI-Deckel und seine Wanne eingefedert hat und gehebelt hat. Stattdessen hat er mir aber die Adresse eines älteren Herren in einem Nachbarort aufgeschrieben, der die Dinger schweisst.
Der alte Herr wiederum war sehr nett. Als ich an seine Hallentür klopfte und er das Ding sah, sagte er: "Ach die Dinger. Ja, ist bekannt, dass die reissen. Komm rein, ich kümmer mich drum." Aus letzterem wurde noch ein sehr netter Kontakt, wo ich u. a. unkompliziert einen 2-Arm-Abzieher ausleihen konnte, als ich ihn mal dringend gebraucht habe.

Stolz ist Ismael u. a. auf in Spanien hergestellte Teile, wohl u. a. ein Lichtschalter für die MV150.

Ich finde, die könnten mehr aus sich machen, wenn u. a. die Artikel nicht so karge Beschreibungen hätten, wenn mal eine Größenangabe, wie ein Durchmesser usw. dran stünde.
 

[discotizer303]

vor 3 Stunden schrieb scoot_a_lot:

Ich weiß nicht, was ich genau sagen soll.
Bin wegen meiner Freundin 2-3x im Jahr hier, wir haben uns zusammen eine PX200 gekauft und auf sie angemeldet.

Grundsätzlich bin ich froh, daß der Scooterclassico in der Nähe ist und ich in einer halben Stunden Ersatzteile in der Hand halte, wenn ich sie brauche.
Der Laden ist klein, in einem Wohngebiet. Aus dem Verkaufsraum kann man seitlich links durch eine Tür ins Lager schielen.
Am Tresen ist meist Ismael, ein Lambrettafahrer, manchmal ein anderer Kollege. Ismael gehört der Laden aber nicht, sondern einem gewissen Rafael, den ich noch nicht kennengelernt habe. Werde ganz gut behandelt, ausser ich komme 10min vor Feierabend, dann ist er minimal ungeduldig
Ich hab die Gelegenheit letztes Jahr genutzt und mir auch so einen SI-Anaugstutzen für eine MV zu Hause gekauft.
Der war in Deutschland nach 200km hin, d.h. war an der Schweißnaht gerissen und ich habe ihn wieder her gebracht und reklamiert.
Einen neuen im Tausch gab es nicht, und es wurde suggeriert, ich sei evtl. Schuld, wenn der Rahmen auf den SI-Deckel und seine Wanne eingefedert hat und gehebelt hat. Stattdessen hat er mir aber die Adresse eines älteren Herren in einem Nachbarort aufgeschrieben, der die Dinger schweisst.
Der alte Herr wiederum war sehr nett. Als ich an seine Hallentür klopfte und er das Ding sah, sagte er: "Ach die Dinger. Ja, ist bekannt, dass die reissen. Komm rein, ich kümmer mich drum." Aus letzterem wurde noch ein sehr netter Kontakt, wo ich u. a. unkompliziert einen 2-Arm-Abzieher ausleihen konnte, als ich ihn mal dringend gebraucht habe.

Stolz ist Ismael u. a. auf in Spanien hergestellte Teile, wohl u. a. ein Lichtschalter für die MV150.

Ich finde, die könnten mehr aus sich machen, wenn u. a. die Artikel nicht so karge Beschreibungen hätten, wenn mal eine Größenangabe, wie ein Durchmesser usw. dran stünde.
 

Danke dir. Irgendjemand hat mal gesagt Rafael wäre ein Polizist, oder zumindest Ex-Polizist. Aber so wie du es beschreibst, erweckt es ja einen ganz normalen spanischen Eindruck. :)

Ich war mal bei Harry in Barcelona. Der ist auch ein wenig brummelig drauf. Vielleicht sind sie ja Deutschen gegenüber immer ein wenig reserviert, weil viel von denen aufgekauft wird.

Habe ich zumindest in Italien auch schon erlebt.

[Squalor]

Ich habe die Frage schon in einem anderen Thread gestellt, versuche es mal hier da Motovespa spezifisch.

 

Ich habe bei meiner Mv125s LF PX motor, die MRP Ständerversatz Platte montiert, da der Polini Auspuff sonst anstöst, kombiniert mit einem PX Ständer stösst er jetzt aber beim einklappen an der Strebe an.

Hat diese Kombi auch jemand verbaut ?

 

[Barnosch]

Bräuchte eine Expertise der MV Experten. 

Ist das hier ein MV Getriebe (ich meine es müsste aus eine GT 160 kommen) und falls ja, was ist sowas Wert? 

1a Zustand 

Gibt's da ein Erkennungsmerkmal? 

Auf dem 4 Gang ist mal keine Prägung. Zumindest nicht auf der Sichtseite. 

Bearbeitet 12. Dezember 2023 von Barnosch

[discotizer303]

vor 1 Minute schrieb Barnosch:

Bräuchte eine Expertise der MV Experten. 

Ist das hier ein MV Getriebe (ich meine es müsste aus eine GT 160 kommen) und falls ja, was ist sowas Wert? 

1a Zustand 

die Hauptwelle sieht nach MV aus. Mehr kann ich dazu  nicht sagen.

[Barnosch]

Ok, danke schonmal.

Scheint tatsächlich GT160 zu sein.

 

hab mal die Zähne von Gang 1 und 4 mit dem grandiosen Wiki verglichen.

Das haut schonmal hin und scheint sehr speziell zu sein.

    1. Gang                        4.Gang

13

57

21

34

 

Jetzt bräuchte ich nur noch einen ungefähren Preis für die komplette Haupt- und Nebenwelle (mit allen passenden Nadeln)

  

Bearbeitet 12. Dezember 2023 von Barnosch

[Pholgix]

Keine Ahnung, aber als Anhaltspunkt: Mir wurde neulich ein kompletter GT Motor für 250 angeboten. Mir waren aber die Zahnabstufungen zu speziell. Für 150 hätte ich den genommen.

MV1502 Motoren gibt's zum Teil für 100-150€.

Bearbeitet 12. Dezember 2023 von Pholgix

[discotizer303]

vor 1 Stunde schrieb Pholgix:

Keine Ahnung, aber als Anhaltspunkt: Mir wurde neulich ein kompletter GT Motor für 250 angeboten. Mir waren aber die Zahnabstufungen zu speziell. Für 150 hätte ich den genommen.

MV1502 Motoren gibt's zum Teil für 100-150€.

Jepp. Der große Boom ist hier vorbei. Vor allem, weil sich kaum einer mit originaler Leistung und dem originalen Motor abquälen möchte.

@Barnosch @lepolod hat mal einen Tannenbaum für die GT gesucht (war im Juli 2023). Vielleicht sucht er noch und nimmt das ganze Getriebe?