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Motovespa- Sammel- Topic


Empfohlene Beiträge

Stimmt, das sehe ich auch so, schweissen und fertig! Ist ja auch nur ein Teil der Aufnahme. Die Bremshebelaufnahme am Lenker von meiner V50 habe ich auch wieder zusammenschweissen lassen und das hält super, obwohl das nur sehr dünn ist an der Stelle. Das wäre vielleicht eine sicherheitstrelevante Stelle, aber nicht die Kotflügelaufnahme.

An meiner 160er habe ich den Staubschutz montiert, macht ja auch Sinn! Und bei dem Lagerspiel, dass meine MV hatte....

Cooles Vespino, Stefan!

Bearbeitet von pxspecial
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:-D:-D

Das ist echt süss, und der Motor ist generalüberholt und alles Top. nur die Pedale fehlen.

Ich stelle hier mal ein paar Fotos ein von dem ein oder anderen Roller den Ich gekauft habe... Ich muss mir die am WE noch genauer ansehen.

125S, Top und läuft.

150S Rundlenker, läuft. Hat Originale Vespa-Schlüssel

Primavera125, Top und läuft.

Primavera 75, läuft, sieht lustig aus.

Vespa TX200 mit Schlüssel, Top und läuft.

Sorry, Ich will dieses Topic nicht zum verkaufen missbrauchen. Die tage mache Ich ein richtiges Verkaufe-Topic. Ich wollte hier nur mal ein paar meiner Schätzchen zeigen.

Sind insgesamt 12 Vespas und 3 Vespinos.

Gruss Stephan

Bearbeitet von Vespafreak125
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  • 3 Wochen später...
  • 1 Monat später...
Hallo!

Ich bin irgendwie bei den Motovespa Nummern nicht fündig geworden.

Gibt es eine Aufstellung in Internet oder auch als Datenblatt wann was gebaut wurde?

ron

Oder kann man das baujahr über das Kennzeichen bestimmen:

Zulassung in Spanien

B3872H heißt dann dass es 1975 in Barcelona zugelassen wurde, oder?

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Hallo!

Die Seite solovespa habe ich schon gefunden, aber mehr als dass einen Motovespa 160GT einen Motor hat mit Nummer 09M und 1970 ist steht da nicht. Der Roller wurde immerhin von 1969 bis 1979 gebaut. Meine hat 09C als Rahmennummer und die Zulassung wurde s.o. 1975 gemacht.

genauso eine 75 Primavera: die auf der solovespa Seite ist von 1981. Den Roller gibt es aber seit 1979.

ron

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Ich hab in der Firma einen Kunden, der eine Driektansauger Motovespa aus den 60érn fährt, bzw. restauriert.

Er hofft irgendwie immer bei mir (Vespa Händler) alle Teile so aus dem Regal zu bekommen und glaubt mir nicht, das es z.B. die Zylinderdichtung (2 riesige Überströhmer) nicht beim PiaggioHändler gibt. Da schein irgendwie alles anders zu sein.

Ich kann verstehen, wenn sich einer einen "normalen" Largeframe Motor da reinsetzt, wenn er drauf angewiesen ist.

Sven

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So...

Der Primavera, oder besser gesagt, Spezial125-Auspuff ist entweder ein:

-Yasuni

-Biturbo

oder

-Murcia.

Diese 3 Tuninganlagen gab es in Spanien in den 80gern zu kaufen, und sie sind nahezu baugleich.

Hat jemand schon mal sowas gefahren oder kennt jemand der sowas hat?

:-D

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ja, da haste die Motoren von den alten 150 S noch nicht aufgemacht. Die Lager mögen noch passen, dann hörts aber auch schon auf. Getriebe etc. alles anders.

Sollte jemand Interesse an nem orschinoolen 150 S Motor haben, bzw. an Teilen davon, bitte PM.

Ich habe bei mir ein 150er PX Modor reingehängt mit DR 177 und 24 er Gaser, ist gegenüber dem "Dreckansauger" mit Fallstromvergaser etc. die bessere Wahl!

Greetz

BF

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ja, da haste die Motoren von den alten 150 S noch nicht aufgemacht. Die Lager mögen noch passen, dann hörts aber auch schon auf. Getriebe etc. alles anders.

Das das Getriebe, Kurbelwelle, usw anders sind ist klar. Aber wie sieht es mit Siris, Dichtungen und anderen Verschleissteilen aus?

Wenn du deinen Auspuff nicht durch den TÜV kriegst dann würde ich dir den gerne abnehmen.

Ne ne... Der bleibt drauf, und wenn der TÜV meckert kommt Er ab und danach wieder dran...

:-D

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Begeben wir uns wiedermal nach Spanien :-D ???

:-D:-)

Das Problem ist das ich im moment kurzfristig keinen Flug finde der halbwegs bezahlbar ist...

Ich war vor 3 Wochen übers WE unten... Bin für Oktober auf einen netten Scooterrun eingeladen, Roller bekomme Ich dafür eine schicke Primavera geliehen...

:-D:-D:shit:

Mal sehen ob und wann Ich mal wieder ein paar nette Sachen hole... Die Preisliche Entwicklung ist da so heftig das eine "Primavera", also eine Spezial mit 125ccm, wird in halbwegs ordentlichem Zustand locker mit 1200? gehandelt...

Saludos,

El Freak

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Das Gehäuse ist von einer 125Super, an der auch dein Ersatzradhalter gehört.

==Baujahr???

Dieser Roller ist ähnlich einer PV, 125ccm, aber Muscheltacho.

==Mit Speciallenker??? Bild???

Ich denke der motor ist baugleich oder sehr ähnlich.

Gruss Stephan

==Block sieht PV-Identisch aus. Innen+außen.

Noch Bilder...

Hab damals glaub 10 oder 20 DM gezahlt :-D

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ähm. den ersatzradhalter habe ich auch an 50ern gesehen. auffällig war an dem modell der lenkkopf: grösserer scheinwerfer, muscheltacho, aber schmaler und bauchiger als pv...

vielleicht finde ich heute abend das foto- aufgenommen auf einem schrottplatz, wo EI-NI-GES schlummert..

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    • Von mir auch noch vielen Dank, war ein schönes Fest.  Gruß Holger 
    • Aha.... wie wärs mit einem Anekdoten-Topic?   Dann liest man die, wenn man mag, gesammelt und nicht in jedem 2ten Technik Topic, egal ob LF, SF oder Lambretta.    
    • Da darf die Lagerschale aber auch nicht bombenfest sitzen, sonst rutschen die "Greifer" bestimmt über die Schale. Aber ein Versuch ist es definitiv wert.
    • Hier möchte ich mal dem Lutz seinen einen Satz zitieren, "Das ist da überall furz trocken, kein Sprayback!    Kleine Anekdote am Rande, @TimEy war mit seinem Professor Herrn Peter Eilts in Bremen bei der DBM vor Ort. Der Hr. Professor, auch ein ganz, ganz grosser Zweitaktfan fragte nach einem Rennlauf von mir, ob er mal hinten in den gepunzten Vergaser langen dürfte?    Klar, der Hr. Prof. meinte nur, ob ich nicht Sorge um meine Kurbelwellenlager hätte,da staubt es ja, furz trocken! Wenn man bedenkt, wie wenig anteilsmässige Fläche im Ansaugbereich von Lutz seinen Ansaugteilen "rau" gestaltet sind, ist das Ergebnis schon frappierend und überzeugend.   Es ist aber so, wenn ich oder andere Leute die auch zu dieser positiven Erkenntnis betreffend Sprayback gekommen sind einen sog. "Polierfetischisten" vom Gegenteil überzeugen möchte, schalte ich nach gefühlten 10sec. contra sofort auf das Argument um, versuch mal den Papst zu überreden, er soll den Glauben konvertieren!   Das nur zu dem Thema, raue Oberflächen, Lutz weiter soganz grosses Kino was Du da auf die Beine stellst, wir, bzw. Du gehen beharrlich unseren Weg
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