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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

@ Stephan,

ist wirklich oftmals Willkür, da muß man hartnäckig bleiben und wo anders hingehen.

Freut mich das du die rote GT zugelassen hast...

Ciao BErnd

Hartnäckig bleiben war genau der Fehler... als die damals einen Eigentumsnachweiss in Form von Kaufvertrag wollte, hätte ich besser nicht gesagt, das ich vor Ort eine Eidesstattliche Versicherung ablegen will da ich dazu berechtigt bin...

Und ich hätte besser nicht, als sie meinte, das 21er Gutachten wäre ungültig, wenn sie mir nicht zuvor einen Aufrag gegeben hat, beim TÜV Nord angerufen, damit der Mitarbeiter ihr am Telefon sagt, das sie Unsinn erzählt...

Wäre ich einfach nach Hause gegangen und mit einem Kaufvertrag wiedergekommen, wäre warscheinlich alles gut gegangen...

:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::???::sly:

Geschrieben

Bin immer noch dran Ersatzteile für den Dellorto 19 UA 1S aufzutreiben.

in spanischen Foren wird der auch ausdrücklich als nicht mehr produziert

beschrieben und die Sprechen auch von Stückpreisen bis 200 Euro für nen neuen.

mal schauen.

hier hat sich einer mal die Mühe gemacht was zu analysieren. ganz interessant wenn

man sich die Seite Übersetzt.

http://www.xastresgarage.com/2009/07/carburadores-i-dellorto-ua-16-s1.html

der 16er ist also vom Typ das gleich wie der 19 er nur eben mit kleinerem Difusor.

Grüße B.

Geschrieben

Sammelbestellung Recambiomoto

So.. Bestellung ist raus, hatte noch etwas gedauert, da ich erst noch die "Identificador fiscal" meines Boten besorgen musste. Der hatte gottseidank eine (Ist für Ausländer in Spanien die NIE / NIF)

Edit: Geld ist überweisen, es kann also weitergehen

Paket ist heute vollständig und unbeschadet angekommen! :wacko:

Der versicherte Versand nach D hatte 49 Euro gekostet, leider von ES nach D teurer als umgekehrt. Dafür haben wir insgesamt 10 % Rabatt bekommen und keine Versandkosten innerhalb ES.

Werde nun die Versandkosten umlegen und via PM alle Details inkl. meiner Bankverbindung versenden.

Schlage vor, mit Hermes als Päckchen zu versenden, kostet 3,80 Euro und ist bis 50 Euro versichert. Falls jemand eine andere Versandart möchte, bitte PM!

@ Hansen, du kannst die Sachen natürlich gerne in HH abholen. :wacko:

Geschrieben

hier hat sich einer mal die Mühe gemacht was zu analysieren. ganz interessant wenn

man sich die Seite Übersetzt.

http://www.xastresga...o-ua-16-s1.html

Wenn ich das richtig verstanden habe, kann das Verhältnis Benzin/Luft über die Stellschraube reguliert werden - reingedreht = mehr Benzin // rausgedreht = mehr Luft

gibt es Erfahrungswerte, wie sensible das Einstellen der Stellschraube erfolgen muss - drehe ich halbe Umdrehungen, ganze oder noch mehr?

Geschrieben (bearbeitet)

@ Sojourner

diese Stellschraube funktioniert prinzipiell wie die

Gemischeinstellschraube beim SI. Wenn der Motor warm gefahren ist

kannst du im Prinzip den gaser einstellen bis der Motor Satt und ruhig läuft.

Kommt aber auch drauf an wie gut der Vergaser in Schuss ist.

mein spanischer Kumpel hat mir noch ne Seite genannt, die haben auch ein paar

Vergaserersatzteile. Muss man mal ausprobieren

hab gerade gesehen das ist ja der Laden bei dem PXHH bestellt hat.

Ein Mitarbeiter von Stein-Dinse versucht mal herauszufinden ob es noch NOS Teile für den UA 19 S1

gibt.

Gruß BErnd

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben (bearbeitet)

@ Detlev

das ist ja Grundsätzlich nicht schlecht, die Separate Schwimmerkammer

müßte man aber dazu kaufen ?

hast du mal mit dem telefoniert ?

hab den auch mal angeschrieben, vielleicht hat der ja nen Tipp.

Grüße BErnd

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

steht doch unter der tabelle.

Schwimmerkammer, neu, gebraucht usw.

Das sind die UA-VERGASER; Die gab es seit ca. den 60ern

in sehr grosser Stückzahl, nicht nur in der MV. Selten sind die grösseren

Durchlässe, größer 22. Die gibt es dann auch mit einer richtig unabhängigen

Schwimmerkammer. Die konnte man montieren, wo man wollte.

Telefoniert habe ich mit dem Mann nicht.

Ich habe zwei UA-Vergaser und wenn man die richtig einstellt (Schwimmerstand),

dann werden die schon funktionieren.

Überlaufende Vergaser haben ihre Ursache eben am Schwimmerstand, bzw.

Spritniveau. Die Ursachen hierfür liegen auf der Hand.

Geschrieben (bearbeitet)

@ disco

das mit dem separten Choke gefällt mir halt nicht.

Mit geht es eher um diesen Schwimmerkammerdeckel. da ist leider meistens was abgebrochen oder

das Ventil ausgeschlagen.

Wie gesagt, am sympathischsten ist mir im Moment die Adapterlösung für nen PHB Vergaser.

die sind halt einfach günstiger .

ich geb dir ja recht das der UA sicher kein schlechter Vergaser vom Prinzip her ist,

aber die Ersatzteilproblematik bezüglich des Schwimmerkammerdeckels ist nervig.

Bernd

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Hallo

Schadets dem Tacho eigentlich wenn man die Nadel anstehen läßt? Meiner geht leider nur bis 100.

Anbei ein foto von meiner "Motovespa 200 GS"

post-39950-0-48729200-1338130164_thumb.j

Geschrieben

@ dietmar

normal wird nur die Feder der Tachonadel gepresst. Kaputt kann nichts gehen.

fährst ja nicht ständig 120..

aber kannst dir ja den Muscheltacho vom Sip holen, der müßter jeden Tag eintreffen :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

Geschrieben

Danke Bernd

Und ich schleich die ganze Zeit mit 105 durch die Gegend in Sorge um den Tacho :wacko:

Übrigens erwarten sie beim SIP täglich die Lieferung :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Liebe MV Gemeinde,

möchte Euch hier ein paar Bilder von meinen neuesten MV Erwerbungen zeigen :wacko:

MV 125 N (leider kein Originallack - aber dafür mit sehr viel Lametta, Komplett und super Zustand )

MV 150 S (1.Serie) - Super O-Lack und inkl. sämtlichen span. Dokumenten (orig. Typenschein, Serviceheft .....) - Traumzustand !!!

MV 150 S (2. Serie) - Super O-Lack - Top Zustand (.....und im versperrten Handschuhfach waren noch ein paar geile Plaketten drinnen :wacko: )

...da der Fuhrpark schon zu gross ist, werden 1-2 von diesen tollen Roller wohl gehen müssen (bei Interesse könnt Ihr mir ja ne PM schicken).....aber ich weiss noch nicht welche/welcher !

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Bearbeitet von Vespa150GL
  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

Tolle Gartendeco ÖSI !!

du hast meine Plaketten wohl abmontiert und ich muss die Löcher mit deinen

blöden Schiebebildern wieder zu machen....

Die Monserrat Plakette, die blaue Mauritius :wacko::wacko:

mei o mei :wacko::wacko::???::wacko:

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Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Hey Zusammen,

war letzte Woche beim Tüv. Alles soweit ganz gut, Nur ohne Blinker geht da nix, meinte der Prüfer.

So Hella- Lenkerendblicker sind dran - schaut auch gar nicht so schlecht aus.

Nur wie blinken die jetzt? auch dann, wenn das Licht an ist. Hierfür ist, denk ich, die Lichtspule zu schwach.

Aktuell meine einzige Möglichkeit: ich bau einen Akku ein, so dass der Blinker beim Tüv blinkt - mit & ohne Licht.

Was meint ihr / wie habt ihr das gelöst - aus Ausnahmegenehmigung :wacko:

Grüße David

Geschrieben (bearbeitet)

mal wieder ein paar bunte Bilder .....

2. Serie 150 S , 64´er und 65´er ( hellblau ) Modell

post-13679-0-05969600-1338652274_thumb.jpost-13679-0-67903400-1338652723_thumb.j

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p.S. geiler als O-lack ist nur 2 X O-lack :wacko: :wacko:

Bearbeitet von MV S.A.
  • Like 2
Geschrieben

wow,.echt hammer, so einen schönen O-Lack-Zustand hab ich selten gesehn! , bist du beim dritten Bild auf den Baum gestiegen? :wacko:

Ich hab noch eine Frage: Will jetzt mal die Gabel von unserer MV 150s 1°Serie komplett überhohlen. Von welcher Gabel kann ich die Teile übernehmen? Bei der 2°Serie passt ja die der normalen Sprint, ist das die selbe Gabel wie bei mir?.

Gruß

Geschrieben (bearbeitet)

@beneBene

da die MV 150 S 1. Serie ja auch 10 Zoll Räder hat passt im Prinzip

das meiste der anderen spanischen Largeframes.

Schwingenbolzen und Lager schaust dir mal an aber ich denke

müßte Sprint-Kompatibel sein.

Radlager ist auch gleich.

Ersatzteile von der Schwinge Passen alle spanischen largeframes,

150 S 2.Serie, Sprint, GS, 160 GT .

Nur die Tachoschnecke ist glaube ich anders...

Danke fürs Kompliment, ja, manchaml muß man mit dem O-lack auch

Glück haben. Die hellblaue ist schon ziemlich gut :wacko:

Grüße Bernd

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Servus,

ich bräuchte für meine Motovespa GT 160 ein Lenkschloss und Gepäckfachschloss. Es war hier schomal die Rede davon das man diese Teile nur aus Spanien beziehen kann. Hat da jemand eine Adresse von einen Webshop wo man guten Gewissens bestellen kann?

Gruß,

Dusty Joe

P.S.: ich bräuchte eine Briefkopie einer Motovespa GT 160 / mit eingetragen 200er Motor wär vom Vorteil. Könnte mir da jemand weiterhelfen?

Geschrieben

Würde gerne meine Motovespa ohne Motor verkaufen. Elektrik ist auf 12 Volt umgerüstet, 200er Motor eingetragen und Blinker ausgetragen, was bekomme ich dafür?

Ein paar Details mehr + Foto wären hilfreich. So sag ich mal 100€ :wacko:

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    • Bei Pappe sieht man in Leitungsrichtung die Wellstruktur. Schaue doch einmal HIER unten bei den Fotos. Glaswolle aus den 70er Jahren ist nur graduell besser als Asbestfasern. Und Vorsicht an den (von mir vermuteten Stahrohren): Früher hatten die Heizungen keine Nachtabsenkungen, aber gerade diese führen zu Kondenswasser. Es kann durchaus vorkommen, dass dir ein altes Stahlrohr zwischen den Fingern einfach so zerbricht.   Was ist denn an Heraklithplatten schlimm? Gibt es seit über 100 Jahren, werden heute noch hergestellt und bestehen aus Holzwolle (früher oft mit einer Styroporplatte dazwischen verwendet, heute auch mit Steinwolle).   Es ist deine Bude und du kannst damit machen was du willst, aber wenn du sie selbst abfackelst, mußt du den Neuaufbau aus eigener Tasche bezahlen und die Zinsen für Hauskredite sind gerade rasant am steigen...   Und falls du denkst, dass früher die Baustoffe schlimm waren: Die heutigen Betondachpfannen gleichen Typs sind ca. 2kg leichter aus die "identischen" der 60er Jahre. Warum? Weil sie weniger Beton enthalten und das fehlende Volumen mit den Stäuben der Filteranlagen der Schornsteine (zB von Müllverbrennungsanlagen) aufgefüllt wird...  
    • Servus.... ich konnte mal wieder ein wenig weitermachen mit dem 1/2 LC Twin... Der Motor liefert nun 41,4PS@9235rpm mit 30,8Nm mit dem Hornet und mit dem Bullet 40PS@8200rpm mit 34,6Nm. Die Kurven sind mit einem 39mm Dell eingefahren. Mit derm TMX 38mm waren die Leistungen ähnlich, lief jedoch untern rum nicht sauber. Wenn ich überlege, wieviel Arbeit und Stunden ich in den Monza reingesteckt habe, bis der Zylinder ü40PS gedrückt hat, da war das hier URLAUB! Klar der Monza drückt untenrum mehr, jedoch ist der auch mit einer 62mm Welle und 70mm Bohrung im Vorteil, zu den 58mm Hub und 68mm Bohrung von diesem Zylinder. Ich möchte nochmals betonen, an dem Motorblock der LI125 ist nix geändert oder gefräst. Ich könnte alles abschrauben und dann wieder den 6PS Graugus Zylinder draufbauen...  Zu dem erlaube mir, den Vergleich des SB LC Motors mit der TS1 Bullet Kurve (Quelle PipeDesign Homepage) aufzuzeigen, welche im Jahr 2010 "gefeiert" wurde und als Urlaubsmotor bezeichet ist: Dem füge ich nix mehr hinzu. Leider dauert es noch ein wenig mit der Kopplungwangen der Welle, so dass es noch ein wenig dauert, bis der Twin aufgebaut werden kann. Grüße, Lutz
    • Eben nicht, die werden speziell für Winkel und Leuchtstärke vorne/hinten gefertigt. Unterscheiden sich also klar voneinander... Griffe geht es mit fast allen, ist ja gleich ein Loch drin, Montage ist super easy mit den gängigen Durchmessern. https://manuals.motogadget.com/docs/mo.blaze_disc/publish/Deutsch/01. Bedienungsanleitungen/mo.blaze_disc_Anleitung.pdf
    • Habe mal Bilder gegoogelt. Jetzt lese ich immer häufiger von "Glaswolle auf Wellpappe gesteppt, 99 % kein Asbest". Ich befürchte um nen Test komme ich nicht drum rum. F*ck, erst die Heraklithplatten, die mir Angst einjagen, jetzt die Heizungsrohr. Vielleicht sollte die Bude einfach abfackeln, dann wäre Ruhe im Karton.
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