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Motovespa- Sammel- Topic


Empfohlene Beiträge

Werden die wohl im 3ten Gang gemessen haben :whistling:

Stimmt.

Kolbenringe sind ok. Der Mitarbeiter vom SCK meinte, gute Leistung für eine GT, er hätte selbst eine, die aber weniger PS und Drehmoment hat... hab ihm dann verraten, das es eine spanische mit 160 ccm ist.

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Servus MV -ler

hab in meine GT160 mal die SiP Muschi eingebaut und

muß sagen von der Passform echt super. Der Tacho steht nicht über ( Mit dichtung)

und die CPU passt locker in die Lampe mit rein.

Anschluß an das frei werdende Tacholeuchtenkabel. Masse auf Weiss Lampenfassung.

Taster hab ich neben den Lichtschalter gelegt, Temperaturfühler durch den Tunnel an

den Z-Kopf.

Werd berichten wie die Einstellungen klappen..

Grüße BErnd

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Bilder meiner neuen Spanierin im Stall, ungschönt, nicht geputzt: :inlove:

O-Lack GT 160 aus Valencia. Für den grandiosen Zustand unglaubliche 41.000 KM auf der Uhr.

Geiler Gepäckträger (klappbar), Nummernschild.

Der Lenkkopf ist bereits demontiert, um den Ausbruch am Hebel zu schweissen.

Aktuell fehlen mir noch:

- der passende O-Lack Tank

- die linke Verkleidung unten am Lenkkopf

- ein Schloss mit Schlüssel fürs Gepäckfach, Alternativ wäre ich auch happy, wenn mir fürs vorhandene Schloss jemand einen passenden

Schlüssel zurechtfeilen kann. Das Schloss ist äusserlich mit 2 Nieten befestigt, Gepäckfach verschlossen. Fällt das direkt durch, wenn die

Nieten aufgebohrt werden?

- Gehäuse/Abdeckung Kabelkästchen am Motor

- Ansaugbalg Rahmen

- Lichtschaltergehäuse (siehe Bild)

- Trittleisten-Endstück

- ranzige Seitenhaubengummis

- ranzige Matte Mitteltunnel

Zur Hupe: Ist die so korrekt? Sieht so aus, als ob da was deutlich grösseres rein passt oder der Gummi war mal deutlich breiter und ist unter

der spanischen Sonne geschrumpft ... :satisfied:

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Bearbeitet von vespaoldies
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@ Jörg

das Handschufachschloß ist bei den spanischen Modellen

meistens vernietet. kannst aufbohren und z.B. mit einer Trittleistenniete

wieder befestigen.

Das schloss geht recht einfach zu öffnen, es sind nur drei Arretierungsstifte.

Der Schlüssel lässt sich einfach nachfeilen.

@Hiro LRSC

was für ein Motorpräfix hat der Motor ?

Grüße BErnd

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Hallo,

Anfang Mai bin ich wieder eine Berg Gleichmäßigkeitsprüfung gefahren.

Ziel ist es die Strecke in 2 mal der gleichen Zeit zu fahren.

Derjenige der den geringsten Zeitunterschied hat, hat dann gewonnen.

Leider war ich mit 2,3 sek im letzten Teil des Starterfeldes. Was aber wichtiger ist

es muss Spaß machen, und das hat es!!! :-)

Für die 1,8km hab ich 2min und 2sek gebraucht.

Das gibt eine Durchschnittliche von ca. 52 km/h am Berg. :-D

Hier hab ich ein paar Bilder für euch:

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MfG Steffen D.

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Bearbeitet von Spanische Vespa
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Moin,

bin noch auf der Suche nach einem originalen Bremshebel für meine GT 160, bei meiner ist mir aus Doofheit und Unachtsamkeit leider der Boller abgebrochen.

Hab schon ähnliche hier liegen, aber leider passt das alles nicht hunderprozentig.

Bilder sind vom Kupplungshebel, hier erkennt man auch die schlanke Form.

Wer was übrig hat, bitte melden!

Danke

Heiko

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Moin,

bin noch auf der Suche nach einem originalen Bremshebel für meine GT 160, bei meiner ist mir aus Doofheit und Unachtsamkeit leider der Boller abgebrochen.

Hab schon ähnliche hier liegen, aber leider passt das alles nicht hunderprozentig.

Bilder sind vom Kupplungshebel, hier erkennt man auch die schlanke Form

Haste mal mit Rallye verglichen?.deiner sieht auf dem foto schwer danach aus. Hab hier noch 1 ungebrauchtes paar von den guten pascolirepros fur die rallye. Das kannst du haben, da meine rallye schon langsam verkauft ist.

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Such mal beim Scootercenter nach "Gummistopfen Polrad".

Ist es das, was du brauchst?

Genau fürs Polrad. Nur sind die bei meiner 150 S (zwei Stück eines ist noch da, da steht Femsa drauf) kleiner als die, dies beim Scooter Center oder bei SIP gibt. Werd die Tage mal ein Foto machen.

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