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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

danke bug für die mühe!

bernd was ist an einer aussage wie: "in spanien behalten die fahrzeuge ihr kennzeichen auch wenn sie abgemeldet sind..", so kompliziert, dass man jemanden gleich, ob seiner unwissenheit, beleidigen muss?

ich komme nicht umhin dir mitteilen zu müssen, dass man "pendecho" eher pendejo schreibt, für den fall, dass du mal ein solches pappschild in die luft halten willst (die polizisten könnten dich sonst falsch verstehen). keine bange ich zieh nicht über dich her, obwohl du das nicht wusstest...

Geschrieben

Griaß Gott!

Die Eckdaten:

Habe MV 125 L Baujahr 1964 u möchte zwecks Typisierung ein Bremslicht aufbauen - da ich vermute, dass mir alles zsammbrechen wird, wenn ich in die Bremsn hatsch - überlege ich eine Zündplatte mit drei Spulen, samt passenden Schwung aufzubauen.

Weiß jemand welche Platten von welchen Vespas in Frage kommen - gut wäre irgendwas, das genauso aussieht - oiso mit Unterbrecherzündung u geteiltem Schwungrad ?

Und dann bräuchte ich noch eine Sitzbank bzw einen Überzug (schwarz mit grauem Keder mit 5 sichtbaren Nieten an der Seite) für das gute Stück.

viele Grüße

Geschrieben

Griaß Gott!

Die Eckdaten:

Habe MV 125 L Baujahr 1964 u möchte zwecks Typisierung ein Bremslicht aufbauen - da ich vermute, dass mir alles zsammbrechen wird, wenn ich in die Bremsn hatsch - überlege ich eine Zündplatte mit drei Spulen, samt passenden Schwung aufzubauen.

Weiß jemand welche Platten von welchen Vespas in Frage kommen - gut wäre irgendwas, das genauso aussieht - oiso mit Unterbrecherzündung u geteiltem Schwungrad ?

Und dann bräuchte ich noch eine Sitzbank bzw einen Überzug (schwarz mit grauem Keder mit 5 sichtbaren Nieten an der Seite) für das gute Stück.

viele Grüße

Bremslicht rettet zwar leben, aber dem tüv sollte das egal sein. Meine vorgeschrieben ab bj. 1984?!?!

Geschrieben

also wenn ich mich recht erinnere hat die 64 er 125 L eh ein Bremslicht. da sollte eine umrüstung

ja selbst mit der alten LIMA kein problem sein...

hast mal ein foto von deinem Fußbremspedal ?

Geschrieben

Also kurzerhand den Bezug runter und zum Vorschein kam eine "el tigre" die 50 Jahre keine Sonne gesehen hat :-)

unglaublich, peter! geil! :thumbsup:

p.s. schaltraste wird am we fertig ...

Geschrieben (bearbeitet)

Schaltplan Motovespa - 125 Primavera NV (T3), ohne Blinkler, 6V - Kontaktzündung.

Vielleicht hilft es ja jemanden. Mir hat es geholfen.

Grüsse aus der Kurpfalz

Edith: Der handschriftliche Eintrag Zündspule stimmt natürlich nicht, das ist natürlich der Widerstand (könnt man natürlich auch umgebaut und als Griffheizung genutzt werden :-D )

Schaltplan Motovespsa - 125 Primavera NV.pdf

Bearbeitet von buschpilot
Geschrieben (bearbeitet)

@ Piotr

ich habe nochmal nachgeschaut, der untere Vierkant der 150 S 1. Serie ist klein.

also oben Groß und unten klein.

Wie gehts deiner "Moosflechte"?....

Bernd

post-13679-0-84674900-1364140264_thumb.j

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

heute mal den Lenker montiert, Seilzüge erledigt und ein paar Kleinigkeiten......

Tachwowelle wäre super wenn du mir die schicken könntest :thumbsup:

Deine blaue Seuche schaut schon gut aus :cheers:

post-3788-0-78690200-1364156497_thumb.jp

post-3788-0-21427900-1364156583_thumb.jp

Geschrieben

Sprint Lager sollten passen für die Gabel.

Bestell Sur aber besser einen ganzen Satz nicht nur die Lager selber

Hallo nochmal,

jemand nen guten Tipp wie man die untere Lagerschale aus dem Gabelrohr entfernen kann,

von oben rausschlagen funktioniert nicht, so wie bei der oberen, da kein Flansch als Auflagepunkt im Gabelrohr vorhanden ist,

also die Lagerschale einen größeren Innendurchmesser hat als das Gabelrohr.

Gibt es da nen speziellen Abzieher bzw. Austreiber?

Oder drin lassen und nur die anderen Teile des universal Austausch Lenkkopflagers verwenden?

`Danke und Gruß

Andreas

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo andreas,

Schweisse einfach ne dicke Beilagscheibe in die Lagerschale, drei

Punkte und klopf dann von oben raus..

nochmal schön heiss machen und dann flutscht es

Grüße B.

Edith schreibt noch falls du keine dicke Beilagscheibe wie wir Zimmerer 55mm

hast geht natürlich auch was anderes, hauptsache ein "Ansatzpunkt"

solltest dir aber sicher sein das du die richtige Lagerschale hast, die alte ist dann sichere

im Eimer

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Hallo Bernd,

danke schon mal für den Tipp.

Die Lagerschale kommt erst raus wenn der neue Lagersatz da ist und definitiv passt,

evtl. versuch ich wirklich mal die untere Lagerschale zu behalten sollte das Neuteil nicht passgenau sein.

Danke und Gruß

Andreas

Geschrieben

Hola,

mi nombre es pablo y mi alemán es muy malo, pero trato de aprender. actualmente traducido a mí un conocido. pero como se trata de vespas españoles aquí, así que aquí debe y qué puede españoles.

Creo que su tema de interés, pero aquí también es un montón de mierda.

No entiendo cómo hay gente aquí que dicen que hay colores que son originales que nunca fueron. tal vez la gente debe pensar que si el color no es para las edades han pintado. por ejemplo no había la 150s en azul metálico, pero lo que sea. Yo no soy un alguacil u omnisciente. tal vez me equivoque, pero no puedes saber todo lo justo, por haber comprado un par de veces vespas en España. a menos que tenga los tomates en los ojos.

saludo pablo

Geschrieben (bearbeitet)

Hola Pablo,

bienvenido!

es bueno que estés aquí!

Así que realmente nos puede decir cómo es realmente!

Saludos cordiales a sus amigos alemanes ...

Bernd

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Hab meiner GT am Wochenende innerhalb von 2,5 Tagen dauerschrauben/fräsen ein neues Herz spendiert. Wird jetzt mein Touren-/Treffentraktor :satisfied:

Wird Zeit das es wärmer wird... :gsf_tumbleweed:

Geschrieben

Hallo MV Fans!

Ich suche einen Sitzbankbezug f meine 125 L Bj 1964. 4 Nieten pro Seite, schwarz mit grauem Keder ( Schild hinten hab ich).

Vielen Dank!

post-39350-0-16147900-1364397896_thumb.j

Geschrieben

also wenn ich mich recht erinnere hat die 64 er 125 L eh ein Bremslicht. da sollte eine umrüstung

ja selbst mit der alten LIMA kein problem sein...

hast mal ein foto von deinem Fußbremspedal ?

post-39350-0-70319200-1364398310_thumb.j

Geschrieben (bearbeitet)

@ Gonzo, du hast recht, hab ein Foto gefunden.

die 64 er hat keins.....

also entweder weglassen weil nicht nötig oder einen Schalter externen

beim Hinterradstossdämpfer dran bauen , oder eins am Pedal bohren

aber vielleicht weis es ja der Pablo...

@ pablo

Hola Pablo, tú eres el especialista Moto Vespa.

Tenía la Moto Vespa 125 L 2 Serie de un interruptor de la luz de freno.

Gracias ...

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post-13679-0-92244900-1364398989_thumb.j

Bearbeitet von MV S.A.
Geschrieben

Dank geht raus an Grandmaster B, den Spanischen König...

post-28024-0-04704100-1364418614_thumb.j

DANKE für den Support...

Wer erkennt die Produktionsunterschiede und die dazugehörigen Herstellungsjahre... :-D

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    • In der Vergrößerung von dem Lagerschild sieht es zumindest so aus als wenn die Feder vom Simmerring nicht mehr zusammmenhängt, unten im Bild.   Kurbelwelle sitzt normel strammer, ist aber nicht entscheidend, wird ja verschraubt von der anderen Seite.
    • Beschreibung: Verkaufe V50 Spezial Baujahr 1979 mit original Papieren(2 Besitzer, letzter hat sie 1992 stillgelegt) und 8412KM. Steht seit 1992, Motor braucht also eher ne Überholung, und auch Reifen/Bremsen mal schön neu machen. Definitiv hat es der Tank leider hinter sich🫣 Der Schlüssel vom Lenkradschloß ist nicht auffindbar. Ansonsten in hervorragenden Original Lack Chinablau. Der Roller selbst ist Rahmen- und Blechtechnisch in Spitzen Zustand. Gepäckträger und Spiegel gibt es dazu. Standort Bottrop. Kostet 2500,- VB Preis: 2500,- Standort: Bottrop  
    • Thema Winter, brrr. Fahrt ihr eine Winterdecke, Beinschutz oder wie das heisst? Irgendwelche Empfehlungen, was passt gut für die Cosa?
    • Das Öl ist unten in der Schale. Die Kurbelwelle ist jetzt draußen. Simmerring sieht unauffällig aus. Magseitig ist alles ok. Die Kurbelwelle konnte ich mit dem Finger rausdrücken. darf das so? Der Kolben hat eine ordentliche Kruste.      
    • Wo es geht klemme ich ein dicken Kupferklotz dran der nimmt alles auf und man kann so auch mal ein Loch zu machen. Wenn nichts durch ist kann man auch mit Wasser Kühlen, ich mache mir dazu immer aus Mehl und Wasser eine Paste die ich da auftrage.  Langt aber nur für einen Punkt! Mein Anspruch war aber nie keinen Lackschade zu bekommen sondern den entstehenden Schaden so klein wie möglich zu halten. 
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