Motovespa- Sammel- Topic

[MV S.A.]

@Sprint 150               also 90 echte sollte sie schon gehn......

 

 

heut mal kleiner Besuch beim TÜV SÜD

 

 

wer mal Daten für Conford Beiwagen an LU Braucht bitte schön:

 

 

Gruß Bernd

Bearbeitet 23. August 2013 von MV S.A.

[ottakringer69]

.... na da gratulier ich mal!

[Rally225NRW]

Schicke Schick und Durchgekommen Bernd?

Hast Du noch einen gebrauchten Sattel zu verkaufen wie der an deiner LU

[ptuser]

Hier stand Schrott.

Bearbeitet 23. August 2013 von ptuser

[166er]

Kurz mal eine Technik Frage zum 09M / E70 MV 160 Motor:

Bei mir war an der Antriebsachse als Kronenmutter eine verbaut mit einer 40er Wedi-Aufnahme. Leider musste ich die rausdrehmeln und suche seit dem eine neue. Im Prnzip gibts die ja, aber im Moment sind die nirgends lieferbar.

Ich bekomme zur Zeit diese Kronenmuttern nur mit 37er Wediaufnahme. Selbst Harry hat nur die "kleinen".

Kann ich die einfach verwenden? Will die originale Antreibsachse wieder einbauen.

Welcher Wedi hat sich da bewährt?

Danke und viele Grüße

 

Edith hat grade nachgemessen. Ich würde einen WEDI 37x30x7 benötigen. Die Bremstrommel hat aussen 30 mm.

Und Google meint: jibbet nicht.

Mein alter Simrit Katlog aus Studienzeiten meint das selbe

 

Edit hat jetzt einige Hersteller angefragt: Es gibt die Simmerringe tatsächlich nicht.

 

Oder hat jemand noch zufälligerweise eine passende Mutter. Ich habe jetzt 3 mal die kleine geliefert bekommen (trotz Angabe 40er Innendurchmesse hatten die alle 37mm ) und 3 gebrauchte mit 40er Innendurchmesser, die aber alle ein "hinnes" Gewinde haben

 

http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=2864

 

hat angeblich die richtige gleich zusammen mit Werkzeug. Aber wer garantiert mir, dass das wirklich eine mit 40er Aufnahme ist?? Hat die schon mal jemand bestellt?

 

Edit hat bei Rafa angefragt: Hat angeblich innen 40 aber aussen 46?!

warte auf die Lieferung. Dann mehr Infos.

Parallel dazu hat mir ein Freund jetzt eine 37er auf 40 mm Wedsitz ausgedreht, Bekomme ich nächste Woche. Mal sehen ob das funktioniert

Bearbeitet 1. September 2013 von 166er

[MV S.A.]

der 30X47X6 geht auch

 

lieferbar  z.B. beim SIP

 

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/wellendichtring+antriebswelle+_91040000

 

Grüße Bernd

[166er]

der 30X47X6 geht auch

 

lieferbar  z.B. beim SIP

 

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/wellendichtring+antriebswelle+_91040000

 

Grüße Bernd

Heisst, das, dass ich die Mutter auch ganz weglassen kann? Dichtet der denn gegen das Gewinde im Block?

Bearbeitet 24. August 2013 von 166er

[MV S.A.]

@166   PM

[166er]

danke

[166er]

Das beliebte Thema Schlitzrohr für MV160 / GT/ GTi :

 

rein rhetorische Frage: hat noch jemand ein Paar übrig?

 

Nein?   Ok, also weiter:

 

In meinem erworbenen Baukasten war eins dabei, das gar nicht schlecht oben gepasst hat, aber unten ca. 10 cm oberhalb der Trittleisten aufgehört hat. 

Waren die original so kurz, oder ist das eventuell ein 50er Schlitzrohr gewesen? leider ist es seitlich ziemlich zerdengelt und auch schon heftig vom Rost befallen.

 

Ich habe jetzt vor dem Lackieren angefangen ein anderes anzupassen, das ich noch hatte (vermutlich war das ital. VNB)

Gibt es andere verfügbare, die sich leichter anpasssen lassen?

Hat jemand Tipps wie man das sachte in den richtige Richtung biegen kann ohne gleich Knicke zu bekommen?

 

Danke und viele Grüße

[fmh]

Also ich hab da ein paar Bänder genommen und es vorsichtig rangezogen........das funktionierte ganz gut.

 

LG Frank

[166er]

Also ich hab da ein paar Bänder genommen und es vorsichtig rangezogen........das funktionierte ganz gut.

LG Frank

Danke

da hatte ich auch schon mal dran gedacht. Aber war unsicher, ob das funktionieren könnte.

Das werde ich mal testen

[Spanische Vespa]

Hallo,

 

hat jemand einen gebrauchten Fusstrittleistensatz für eine 150S 2° übrig??

 

Ich bräuchte nur die Alu Leisten ohne Endstücke und Gummis.

 

Evtl hab ich Teile zum tauschen da, also einfach mal anschreiben!!

 

 

Danke, MfG Steffen

[bennen]

Hallo Zusammen,

 

habe eine Motovespa 150 GS von 1967 erworben.

Bin auf der Suche nach Unterlagen die für das rare Model tatsächlich nicht so einfach zu bekommen sind.

 

Für die Vollabnahme hab ich dem ganzen hier schon entnommen das es sich warscheinlich um einen 150 Sprint Motor handelt und mir mal das Datenblatt dazu ausgedruckt.

Kann mir jemand sagen wo ich noch mehr Daten finde bzw. was der Herr vom Überwachungsverein noch brauchen könnte um nicht mehr meckenr zu müssen.

 

Gruß

Ben

[MV S.A.]

Hallo Ben, wenn du in München wohnst und keine orginalen Papiere hast kannst dich gleich nach guten Freunden umschauen. Du bekommst die gs nicht zugelassen und eine Ausnahmegenehmigung für Blinker wird auch nicht akzeptiert. Kannst mal den Jan ( Nudl) anschreiben Abmeldebescheinigung wird nicht akzeptiert.

.. da geht nichts ... grüße bernd

Bearbeitet 3. September 2013 von MV S.A.

[166er]

Also ich hab da ein paar Bänder genommen und es vorsichtig rangezogen........das funktionierte ganz gut.

 

LG Frank

Weisst Du noch, was das für Schlitzrohre waren?

Also meine VNB Schlitzrohre haben sich massiv gewehrt. Die ist ja auch noch breiter vom Benischild her....

Ich versuchs jetzt mal mit Sprint Schlitzrohren...

[ptuser]

 

Also meine VNB Schlitzrohre haben sich massiv gewehrt. Die ist ja auch noch breiter vom Benischild her....

 

 

Schreibt man mit "P"

[fmh]

@ Ptuser....der war gut, lach

 

Also mein "Benischild"   ist das hier

 

http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=33

[sprint150]

Hallo

ich habe für meine Spanische GT 160 die Schlitzrohre von einer V50 genommen.

[MV S.A.]

@Sprint150 kannst du mal bitte ein foto Posten. .Fuffi Schlitzrohre haben ja nen ganz anderen Radius

Danke und Gruß Bernd

[166er]

@ Ptuser....der war gut, lach

Also mein "Benischild" ist das hier

http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=33

Also Sprint

Und das nächste Mal lasse ich die Rechtschreibprüfung über meine Posts laufen

Danke

Bearbeitet 6. September 2013 von 166er

[sprint150]

Hallo

hier meine GT 160 mit V50 Schlizrohr.

(passt nicht 100% aber ich finde mann kann das so lassen)

 

Grüsse

[j_majik]

Kleine Spielerei

 

Viele Grüße

[MV S.A.]

@Sprint150

 

na das sieht ja  ganz ok aus

 

 

allerdings ist bei GT, 160 er und GS einfach das Problem das die

Radien enger sind und deshalb  Passen die Ecken einfach nicht.

Montage ist dan auch was für gute Nerven.

 

Beim Scooter Clasico haben schon ein paar Leute bestellt, soll eigentlich passen.

 

@ j_majik:  Nettes Stilleben

 

Grüße BErnd

[sprint150]

Hallo

also die Montage war kein Problem draufstecken anschrauben fertig.

Die vom Scooter Clasico sind wenn ich es richtig übersetzt habe auch von einer italinischen Vespa.

 

Grüsse

[fmh]

@ Sprint150

 

das sah bei mir genauso aus.

Hatte ja beim Classico (ich geh mal davon aus, das der die richtigen gesendet hat für ne Sprint) bestellt, aber die oberen Radien habe ich denn auch mit den Bändern "anpassen/pressen" müssen.

Aber evt. ist das ja die normale "spanische Passgenauigkeit" 

[MV S.A.]

hier mal ein Schmankerl für MV Freunde...

 

hab gerade nen MV Motor von ner MV 53er Faro Basso geöffnet... Kürzel V34M

125 ccm 1 Kanalmotor

 

 

Dachte immer falsche Schaltraste aber seht mal selbst......

 

wenn ich es richtig sehe auch eine Langhubwelle....

 

 

Gruß Bernd

Bearbeitet 7. September 2013 von MV S.A.

[ptuser]

Hmmmm, lecker Leichtbau! Ist jetzt aber die erste 53er, die ich mit 4(vier!)-Gang sehe.

Muss ja nachgerüstet sein, wundert mich nur, dass es Platz hat.

[MV S.A.]

@Georg, 

 

ich konnte das auch nicht glauben, vorallem da es in einem Einkanal Block verbaut ist.

war wohl ein guter Mechaniker, weil soweit alles funktioniert.

Solche Zahnräder habe ich allerdings noch nicht gesehen. vielleicht

hat ja  jemand sowas schon mal gehabt.

 

Bernd

Bearbeitet 7. September 2013 von MV S.A.

[ptuser]

Diese Popolino für Schweden hatte gelochte Gangräder um ein gesetzliches Gewichtslimit zu halten. Gesehen hab ich das aber auch noch nie!