Motovespa- Sammel- Topic

detert · 10. Juni 2007

Auspuff: Optisch o.k - den Motor habe ich noch nicht gestartet dauert noch ein paar Tage gebe Bescheid

Bin gespannt. Mein Auspuff klang schon beim Gegenklopfen hohl...

Gruß. Detert.

sqooter.com · 13. Juni 2007

Hallo!

Hat wer die Technischen Daten der PK75 Primavera? Mir geht eigentlich nur mehr die Loestung ab. Wieviel PS bei wieviel Umin?

Oder hat wer einen dt. Brief?

ron

so schauts aus:

sqooter.com · 13. Juni 2007

Leistung ist nicht mehr wichtig.

Ich habe den Roller gerade in Österreich typisieren lassen und hab die Leistung der PX80 genommen: 5KW bei 6000Umin. Wird schon ungefähr stimmen.

ron

ber5erker · 15. Juni 2007

Was nicht passt sind im moment die Schlösser, aber vielleicht gibt es da ja irgend eine möglichkeit auf abhilfe?! Vielleicht findet ja doch nuch jemand einen Hersteller der die hat?

Habe grad das hier gefunden: Rep. Satz Lenkradschloss: Schlossgehäuse,Feder,Deckel,Kerbnagel und Federscheibe

Altes ab, neues dran, fertig. Dürfte vom Aufwand sogar im Rahmen bleiben.

ber5erker · 16. Juni 2007

Ich hab bei meiner Bestellung in Spanien vergessen ein Schaltkreuz mitzubestellen

Hat jemand das zufällig doppelt? Bestellt jemand die Tage noch in Spanien?

Fränky · 17. Juni 2007

hab auch ne 1 Serie Sprint aus Spanien...mit direkt einlass Motor und Femsaschnickschnack...und siehe da Sprint rein und sie

springt sauber an...lämpchen gewechselt und die Beleuchtung tuts auch...

wahnsinn......beim zerlegen ist mir dann auch dieser Gimick aufgefallen. Choke: über den Chokezug wird eine klappe am

vergaser geöffnet oder geschlossen(Lufteinlass vom Luftfilterkasten)....(gemisch fetter gemacht) tja...siehste mal!

bin schon froh das ich die Machine in so einem verhältnismässig guten Zustand habe...aber der Rahmen muss saniert werden

kleine Stellen zum Schweissen etc... mach mir schon Kopfzerbrechen wie ich was bewerkstelligen soll oder in Auftrag gebe..

Markus vielleicht kannst DU mir ja helfen/Infoaustauch...

Gruss Frank

Fränky · 17. Juni 2007

ups natürlich Sprit in den Tank rein.....keine Sprint!!

vespaoldies · 20. Juni 2007

leider hat sich beim zerlegen des lenkers (spanische 125 S) der verdacht bestätigt,

schaltrohr defekt:

ist angebrochen und in sich verdreht, zusammen mit dem defekt der gabel (siehe weiter vorne)

muss ich wohl doch davon ausgehen, dass die mal nen unfall hatte ...

so wie es aussieht, lässt sich das leider nicht so richten/hinbiegen/schweissen,

dass es später wieder 100%ig frei im lenker läuft, und das sollte es schließlich

lässt sich das schaltrohr rauspressen (aus dem gußteil selber) und gegen

ein anderes ersetzen? evtl. passt ja was von PX o.ä. ...

evtl. hat ja auch jemand noch nen "schlacht"-lenker, aus dem ich das

schaltrohr haben könnte!?

Bearbeitet 20. Juni 2007 von vespaoldies

ber5erker · 20. Juni 2007

llässt sich das schaltrohr rauspressen (aus dem gußteil selber) und gegen
ein anderes ersetzen?

Ja, lässt sich rauspressen. Alu ordentlich anwärmen (Brenner o.ä.) und dann vorsichtig rauskloppen.

Selbst schon gemacht mit V50- und PV-Schaltrohren.

sqooter.com · 2. Juli 2007

Auch wenns vielleicht hier auf dieser deutschen Plattform niemanden iteressiert:

Ich habe heute in Österreich eine 160GT typisiert. Als Grundlage diente das Kennzeichen am Kotflügel. Es ergab mit der Nummer B 3878 H das Jahr 1972. Als kleine Draufgabe ist ein VNX5M Motor mit 9kw bei 6800Umin eingetragen.

http://www.autoretro.net/Matriculas/Matriculas%2066_76.htm

und so schauts aus:

vespaoldies · 2. Juli 2007

bei mir gehts auch vorwärts:

rahmen ist geschweisst und ausgebeult, der "schöne" lack soll genau so erhalten bleiben

inzwischen ist das schaltrohr neu verpresst, der kabelbaum gstrickt und alle züge verlegt...

das zerbrochene guß-rücklicht ist geklebt und miit px-fassungen versehen, die alten waren

leider nicht zu retten... gabel ist neu gelagert, mit neuem stoßdämpfer und feder versehen

sowie im rahmen neu gelagert...

sollte die mutter der bremstrommel wider erwarten doch noch aufgehen, gehts demnächst

mit dem motor weiter.

zudem bin ich auf der suche nach richtig alten seitenhauben-gummis (weiss oder grau),

die ordentlich verwittert und porös sein dürfen. gerne auch im austausch!

marecka · 3. Juli 2007

bei mir stockts ein wenig, motor fast fertig, blech ---> mittlere Katastrophe wird aber ! (Im nächstem Leben werde ich lackierer oder Spengler....)

Werkle noch an Smallframes Special herum.

Bin immer noch auf der Suche nach dem E-Verteiler Block am Motor !!!

Gibt es einen Special Tacho (eckige - mit schwarzem Ziffernblatt) der bis 120km/h angeschrieben ist ??

lg

Matthias

v50_racin` · 3. Juli 2007

ja gibts..

aber der ist meines wissens sehr schwer zu bekommen.

aber kannst dir ja deinen bzw einen originalen special tacho auf 120 umbauen lassen..

Stefan_73 · 3. Juli 2007

bei mir gehts auch vorwärts:
rahmen ist geschweisst und ausgebeult, der "schöne" lack soll genau so erhalten bleiben
inzwischen ist das schaltrohr neu verpresst, der kabelbaum gstrickt und alle züge verlegt...
das zerbrochene guß-rücklicht ist geklebt und miit px-fassungen versehen, die alten waren
leider nicht zu retten... gabel ist neu gelagert, mit neuem stoßdämpfer und feder versehen
sowie im rahmen neu gelagert...
sollte die mutter der bremstrommel wider erwarten doch noch aufgehen, gehts demnächst
mit dem motor weiter.
zudem bin ich auf der suche nach richtig alten seitenhauben-gummis (weiss oder grau),
die ordentlich verwittert und porös sein dürfen. gerne auch im austausch!

geiler Haufen, was kommt denn für ein Motor rein ?

vespaoldies · 3. Juli 2007

geiler Haufen, was kommt denn für ein Motor rein ?

177er pinasco, 28er dello, mrb membran, pm-evo...

und das ganze auf 8 zoll

hab den motor so liegen, war vor einiger zeit ein top tausch-geschäft

niemand patinöse haubengummis übrig!?

ber5erker · 3. Juli 2007

Mal ne ganz andere Frage: hat jemand noch einen funktionierenden UA-19-S1 rumliegen oder ne funktionierende Adresse woher nam noch einen bekommt? Meiner ist erstmal nix DellOrto sondern ein IRZ (?!) und dann noch sowas von durch...

ber5erker · 3. Juli 2007

Gibt es einen Special Tacho (eckige - mit schwarzem Ziffernblatt) der bis 120km/h angeschrieben ist ??

Ja, in Spanien gibt es diese, da die Primavera dort den eckigen Lenker hat. Hier mal ne ebay-Nr.: 280131001896

ber5erker · 7. Juli 2007

Ok, Vergaser is nu auch da. @Blitzflitz: Vielen vielen Dank nochmal für den gnadenlos fairen Preis

Zum Thema Femsatronic: die agnze Zeit war dem Kasten kein Zündfunke zu entlocken - bis grad eben Hab einfach mal so ohne Sinn und Verstand vor mich hin gekickert und plötzlich fing sie, erst unregelmäßig, nun regelmäßig und satt, an zu funken. Muß so'ne Femsa etwas erst "aufgeladen" werden/sein bevor sie ordentlich funkt?

Nun mein neues Problem: der Luftfilter. Hab da mal so reingelugt und das was da drin ist sieht mir aus wie ein Putzlappen. Was gehört da wirklich rein?

Motorhuhn · 7. Juli 2007

Hat jemand eine Ahnung, wo ich einen Kickstarter für eine 150S bekommen kann?

Grüße

MH

athanasius · 7. Juli 2007

Ist das nicht der selbe wie die 360° verzahnten VNBs hatten?

ber5erker · 7. Juli 2007

Ist das nicht der selbe wie die 360° verzahnten VNBs hatten?

Wenns nen 270° verzahnter sein soll hätt ich noch einen aus Stahl von meiner GT 160:

Edith sagt Kickstartersegment gibts auch dazu.

Bearbeitet 7. Juli 2007 von ber5erker

Motorhuhn · 9. Juli 2007

Sollte wohl ein 360°-Kicker sein. Bekommt man den VNB-Kicker noch? Muß ich mal suchen gehen?

Danke!

MH

Der_Spanier · 9. Juli 2007

Der Originale der 150S (erste oder 2te serie?) ist aus Stahl und dünner als der von der GT. Hab da bestimmt irgendwo einen rumliegen, mache die tage mal ein Foto.

Gratulation zu der neu erworbenen Spanierin @ Motorhuhn?!

Fotos???

ber5erker · 10. Juli 2007

Habe grad das Schloß passend für die GT 160 hinbekommen.

Einfach normales Schloß nehmen, gleich daneben eine neue Nut hinfrickeln (hatte nur nen 2,5er Bohrer, daher alles etwas wüst), der Nippel ist ne 3mm Schraube (jedenfalls der Rest davon), fertig.

Motorhuhn · 11. Juli 2007

@Vespafreak ? ja, schau mal bitte!

Ist aber nicht für mich ? ich wurde gefragt, ob ich sowas besorgen könnte. Hab jemanden aus Siegburg auf einem Oldtimertreffen gesprochen.

Der gesuchte 150S-Kicker hat wohl eine Rundum-Verzahnung, 21 Zähne und einen Wellen-Außen D von 15mm.

Viele Grüße

MH

Stefan_73 · 11. Juli 2007

Habe grad das Schloß passend für die GT 160 hinbekommen.
Einfach normales Schloß nehmen, gleich daneben eine neue Nut hinfrickeln (hatte nur nen 2,5er Bohrer, daher alles etwas wüst), der Nippel ist ne 3mm Schraube (jedenfalls der Rest davon), fertig.

machste mir auch eins ?

ber5erker · 11. Juli 2007

machste mir auch eins ?

Wenn du mir nen Schloß schickst

Ob Neimann auch geht weiß ich grad nicht, müsste aber.

Edith hat noch was auf dem Herzen: hat die GT 160 etwa ne Zylinderkopfdichtung?? Hab grad den Motordichtsatz aus Spanin bekommen und da is ne Graphitring/-dichtung dabei die nur beim Zylinderkopf passt.

Bearbeitet 11. Juli 2007 von ber5erker

Stefan_73 · 11. Juli 2007

was soll ich dir denn für eins schicken, müßte nachher so aussehen:

ber5erker · 11. Juli 2007

was soll ich dir denn für eins schicken, müßte nachher so aussehen:

Für den Umbau brauch ich das untere. Wenns fertig ist hat es den Verschluß wie das obere.

sqooter.com · 11. Juli 2007

Hallo!

Ich würde gerne wissen woher ich einen 61mm (oder größer) Kolben mit 16mm Bolzen ohne Ausnehmungen bekomme.

Könnte es sein, dass ein 180ss Kolben hier zum einschleifen geht?

Es soll für die 160GT sein. Fleisch hätte der Zylinder genug.

ron

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