Motovespa- Sammel- Topic

[j_majik]

Kronenmutter ist raus. Danke für die Info Vespistico vna.

Hat denn noch jemand eine Idee ob diese, bei mir abgenudelte, Scheibe zwischen Lager und Dichtring notwendig ist?

Danke

Martin

 

[Vespistico vna]

 

Die scheibe brauchst nicht. Dreht sich eh nur mit. Wichtig ist das der simmering schön dicht macht zw. gehäuse und bremmstrommel stumpf.

[Vespistico vna]

Die klammer zur sicherung der kronenmutter ist aber nicht gemeint, oder?

[j_majik]

Hi – nee bei mir war ne dünne Scheibe/Ring auf dem Kugellager die in etwa den Durchmesser des Dichtrings hat, total scharfkantig und eingeschliffen. Muss dazwischen "rumgeflattert" sein. Dann ignorier ich die einfach. Der Siri hatte bestimmt 4-5mm Luft zum Lager, ist das normal?

[discotizer303]

war vielleicht ein gedecktes Lager und der Deckel hat sich gelöst

[j_majik]

@discotizer303

hatte ich auch schon dran gedacht allerdings ist der Durchmesser viel zu klein. Hatte hier im Forum was von einem Filzring gelesen. Aber wenn nichts rein muß – und ich habe ja auch nichts darüber in den ganzen Explos gefunden – dann ists ja auch okay. Kam mir nur "spanisch" vor

[Blödmannsgehilfe]

Ich brauche mal eine Einschätzung von euch MV-Experten für eine 150s 1. Serie, diese wurde mir angeboten.

Steht noch in Spanien, Motor wird derzeit revidiert. Leider kein O-Lack mehr drunter, der aktuelle Lack kommt runter und sie soll neu lackiert werden.

Die spanische Abmeldebescheinigung ist dabei.

 

ich kannte das Modell ehrlich gesagt vorher noch nicht. Jetzt wo ich mich etwas eingelesen habe muss ich sagen, dass ich sie ziemlich geil finde! 

Da es eine Rundlicht ist, handelt es sich ja scheinbar um die 1. Serie? Die Backen sind von der GS?

 

Anbei zwei Bilder die mir bisher vorliegen, sie ist schon teilzerlegt auf den Bildern, aber vollständig.

Die Komponenten wie Tacho, Rücklicht, Scheinwerfer sollen wohl Original und kein Repro sein.

 

Was legt man für eine 150s 1. Serie in nicht O-Lack, neu gemachten Motor und Elektrik wohl so in Spanien auf den Tisch?

Gibt es irgendwelche Besonderheiten auf die ich unbedingt achten sollte? Wie gesagt, kenne mich mit dem Modell fast gar nicht aus.

 

Ich habe mit dem Kollegen schon ein Geschäft gemacht, was wirklich gut lief und er mir keine Märchen erzählt hat, deswegen überlege ich halt ob ich mir die 150s ebenfalls nach Deutschland hole.

[lepolod]

Am 14.6.2017 um 12:00 schrieb lepolod:

Hallo Leute, wieder mal eine komische Frage. Geht um elektrische Anschlüsse. Geht darum, dass meine lichter,hupe und Unterbrecher richtig funktionieren sollen. Wie soll ich die farblich in welche Zahl stecken ? Im Schaltplan ist es nicht wirklich erkennbar. 

Gibt es nun jemanden mit der Lösung? Hab bei meinem Schalter alle Kontakte blitzblank gereinigt, aber mein Standlicht geht einfach nicht an. Birne funktioniert. Hab auch noch eine andere neue birnenfassung ausprobiert, aber funktioniert nicht ebenso nicht. Aus der Zündung kommen aus der Lima kommt kommt über strom . hab mittlerweile alle Möglichkeiten ausprobiert finde aber den Fehler einfach nicht.wäre echt happy wenn jemand einen Hinweis noch hat. Am besten wäre wenn jemand mir schon die richtige Verkabelung für den Schalter sagen könnte. Beste grüße

 

[MV S.A.]

@Lude88

 

Hola , 

 

die 150s ist eines der schönsten Spanischen Modelle . 

 

Orginal gibt es die 150S in 

2 Farben,   grün und blaumetallic. 

 

Für orginale 150 s 1. Serie zahlst 

hier um 2500 - 3000 wenn die gut ist . 

 

Sowas wie dir angeboten wurde gibt es im Moment in ES um 1500€ 

 

Deine hat einige Fehlteile ? 

 

abmeldebescheinigung würde ich mir zeigen lassen . 

 

Hab hier 4 Orginale 1. Seria 

 

Saludos 

Bearbeitet 23. Juni 2017 von MV S.A.

[Blödmannsgehilfe]

vor 3 Stunden schrieb MV S.A.:

@Lude88

 

Hola , 

 

die 150s ist eines der schönsten Spanischen Modelle . 

 

Orginal gibt es die 150S in 

2 Farben,   grün und blaumetallic. 

 

Für orginale 150 s 1. Serie zahlst 

hier um 2500 - 3000 wenn die gut ist . 

 

Sowas wie dir angeboten wurde gibt es im Moment in ES um 1500€ 

 

Deine hat einige Fehlteile ? 

 

abmeldebescheinigung würde ich mir zeigen lassen . 

 

Hab hier 4 Orginale 1. Seria 

 

Saludos 

 

 

Hola Bernd,

danke für deine Einschätzung!

Wunderschön deine 1. Serien 

Sie ist wie gesagt schon teilzerlegt auf den Bildern, sie soll soweit vollständig sein. Melde mich wieder, wenn mir mehr infos und Bilder vorliegen. 

[discotizer303]

vor 4 Stunden schrieb lepolod:

Gibt es nun jemanden mit der Lösung? Hab bei meinem Schalter alle Kontakte blitzblank gereinigt, aber mein Standlicht geht einfach nicht an. Birne funktioniert. Hab auch noch eine andere neue birnenfassung ausprobiert, aber funktioniert nicht ebenso nicht. Aus der Zündung kommen aus der Lima kommt kommt über strom . hab mittlerweile alle Möglichkeiten ausprobiert finde aber den Fehler einfach nicht.wäre echt happy wenn jemand einen Hinweis noch hat. Am besten wäre wenn jemand mir schon die richtige Verkabelung für den Schalter sagen könnte. Beste grüße

 

[MarcGT5]

Hatte letztens das gleiche Thema...

Hoffe das "klauen" ist ok

Bearbeitet 23. Juni 2017 von MarcGT5

[lepolod]

Hab den Übeltäter gefunden. Der sicherungsring vom gasrohr hat mir die Leitung durch getrennt. 

Bearbeitet 25. Juni 2017 von lepolod

[salvatorescilaci]

Hola,

 

muss man eigentlich Änderungen am Kabelbaum einer GT160 vornehmen, wenn ein PX80 Motor verbaut wird? Muss der Bremslichtschalter getauscht werden?

 

Gruß

Salva

 

 

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Ups, gehört eigentlich ins GT Topic. Sorry!!

[MV S.A.]

Servus Salva , 

 

 

normal musst du nichts ändern . 

Du. Kannst am kabelbaum gelb , grün und rot zusammen fassen und an den Ausgang Gleichrichter legen . 

 

Rot führst du zur cdi und auf Kill . 

 

Wenn das Bremslicht nicht geht musst nen Schließer einbauen . 

Rest geht dann so 

 

gruss Bernd 

[salvatorescilaci]

Bernd,
klingt gut! Wäre dann also eine Option.
Gruß
Salva


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[detert]

Wie lang ist der originale hintere Stoßdämpfer für die MV 150S 2.Serie? Hat da jemand einen Link oder so für mich?

Bei meiner MV schlägt der SI-Vergaser (mit Adapter) am Gehäuse an.

Gruß, Detert.

[discotizer303]

wenn dein Dämpfer zu kurz ist, musst du eine längere Distanzmutter einbauen.

Da ist es doch egal, wie lange der Dämpfer original ist.

 

[detert]

Die Distanzstücke gibt es zwischen 30-55mm. Da ich den Roller nicht zu hoch aufbocken möchte, wäre eine Längenvorgabe nicht schlecht.

[discotizer303]

Sicher. Die bessere Frage wäre vielleicht, wer mit Ori-Dämpfer fährt und dieselben Probleme hat/hatte.

Vergaserwanne ist aber montiert, oder?

[Syard]

Bei meiner MV 150s 2.te Serie war ein px 200 Motor drin. 5mm distanzhülse, da hat nix angeschlagen... 

[v50]

Am Wednesday, January 27, 2016 um 10:35 schrieb detert:

Dellorto vs. IRZ

Gibt es eigentlich Unterschiede zwischen dem Dellorto UA19S1 und dem alternativen Vergaser von IRZ?

 

Ich habe gerade einen IRZ Vergaser bekommen und frage mich, ob der vielleicht etwas besser funktioniert.

hat jemand Erfahrungen?

 

Gruß, Detert.

 

Kann mir jemand die genaue Bezeichnung nennen?

Ich suche leider noch einen Vergaser,  oder Schieber für denn ua19s1

 

[discotizer303]

UA19-S1

[v50]

vor 21 Stunden schrieb discotizer303:

UA19-S1

 

Ist das die Bezeichnung beim oder vom IRZ?

Ich finde darunter nichts bei google.

Bearbeitet 27. Juni 2017 von v50

[MV S.A.]

UA 19 1 S ist ein del Ortho 

IRZ 19 ist  ein alternativ spanischer vergaser der ähnlich ist aber andere 

Bauteile Hat 

 

beim IRZ steht die Größe Auf der Schwimmerkammer 

 

für IRZ gibt es keine Teile mehr 

 

 Grusd Bernd 

[v50]

Danke für Deine Antwort.

Mir ist beim Dellorto der Schieber kaputt

gegangen, und ich finde keinen Ersatz :(

Gibt es irgendeine Alternative,  die ich für den TÜV 

montieren kann?

Kommt dann eh ein PX Motor drunter...

 

Gruß,  Lars 

[MV S.A.]

Bei den UA Schieber bricht oft das 

loch aus welches den nippel des Gaszuges  hält . 

Du kannst zur Not eine kleine Beilagscheibe hinterlegen . 

 

Sollte das nicht dein Problem sein kann ich dir einen Vergaser leihweise schicken . 

 

Gruss Bernd 

[vd68]

Am 13.6.2017 um 21:38 schrieb Vespistico vna:

siehe mal hier für die Halterung Tacho

 

http://www.ebay.de/itm/201954603785?ssPageName=STRK:MESELX:IT&_trksid=p3984.m1558.l2649

 

Vielen Dank!

[discotizer303]

vor 8 Stunden schrieb vd68:

Vielen Dank!

das ist nicht die spanische Halterung, sondern die italienische.

Kann man aber zurechtbiegen.

[MV-Tobi]

Hallo zusammen,
hat von euch jemand eventuell ne schöne Lösung parat wie man einen Ducati Spannungsregler am Besten ohne zusätzliche Löcher zu bohren an meiner MV GS150 befestigen könnte?

Oder wo und wie habt ihr den Regler verbaut wenn auf PX umgerüstet wird?

Grüße

Tobi


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