Motovespa- Sammel- Topic

[MV-Tobi]

ach so. Die Hupe ist dann auch wirklich eine Hupe und nicht die ursprüngliche Wechselstromschnarre?
Sofern du einen gleichrichter verbaut hast, wie auf dem Schaltplan oben.

Sorry für die falsche Bezeichnung. Ist die 6volt Schnarre und ich möchte eigentlich auch nicht wechseln

Welchen Text meinst du genau?
Umbau auf Schliesser?

Auf jeden Fall danke für deine Hilfe bis hierhin.

[discotizer303]

vor 12 Stunden schrieb MV-Tobi:

Sorry für die falsche Bezeichnung. Ist die 6volt Schnarre und ich möchte eigentlich auch nicht wechseln

Welchen Text meinst du genau?
Umbau auf Schliesser?

Auf jeden Fall danke für deine Hilfe bis hierhin.

den hier:

https://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/

 

Schnarre sollte schon noch passen. Geht bei meinem Bruder auch. Ist dann auch schön laut.

Der hat aber diesen Konversionslichtschalter.

[MV-Tobi]

Mit Conversion Lichtschalter funktioniert jetzt alles wie es soll. Mein alter ReproSchalter hatte iwo einen Masseschluss und deshalb habe ich gewechselt. Den 59 euro Femsa Schalter habe ich auch versucht jedoch war Kill und Hupenschalter nach Anbringung des Chromgehäuses auf Dauerkontakt.

Bin jetzt beim BGM geblieben da er einfach funktioniert. Danke discotizer 303 für deine Hilfe.

[FuffiMicha]

wie ich auf den vergangenen Seiten gelesen habe benötige ich für die Vollabnahme beim TÜV ja ein Typenschild. Muss ich das Typenschild nun am Mitteltunnel anbringen oder kann ich es auch (nicht direkt sichtbar) unter der 

Motorbacke anbringen - dort wo die Ursprüngliche Rahmennummer eingestempelt ist? 

[discotizer303]

kannst auch Nieten abschleifen bis auf die Köpfe und mit Doppelklebeband samt Typenschild am Tunnel ankleben.

Danach dann halt wieder entfernen.

[MV S.A.]

Greets aus ES

 

 

edith ruft noch , not for sale 

 

 

Bearbeitet 28. Oktober 2017 von MV S.A.

[Syard]

Servus, 

 

Weiß jemand ob bei ner MV 150 S prima Serie unter die kupplung ne distanzscheibe gehört?? 

[MV S.A.]

Moin , ich müsste schauen aber 

die Kupplung ist ohne Lager also 

nur ein Messingring . 

 

Lieber mal schauen , ich meld mich 

[Syard]

Ok, super. Danke dir Bernd 

[Syard]

Also kupplung braucht keine distanzscheibe.. heute montiert!!

 

[Syard]

Nur noch ne Frage: 

 

Kann das sein, das die 150s erste serie ne batterie braucht für rüli und bremslicht????

Vorne funktioniert alles , hinten gar nix.. 

[MV S.A.]

vor 3 Minuten schrieb Syard:

Nur noch ne Frage: 

 

Kann das sein, das die 150s erste serie ne batterie braucht für rüli und bremslicht????

Vorne funktioniert alles , hinten gar nix.. 

 

Nein da stimm was mit Anschluss oder Masse nicht 

[wokie3]

Hallo zusammen,

 

frage zu ner Motovespa Gt 160,

kann ich statt der losen Kugeln andere Lenklager verbauen? Wenn ja, welche passen?

 

Danke schon einmal.

[MV S.A.]

Oben kannst den Ring mit Kugeln einbauen, unten nur die 8 mm 

Kugeln einzeln wenn du sonst orginal bleibst 

 

wenn du komplett neue Steuersätze einbaust geht auch unten ein Ring. 

 

Gruss 

[alfonso]

Das Piaggio Standardlager für PK, PX, V50, Rally, etc. ?

 

[wokie3]

Danke!

[Dr.Tyrell]

Ja. Der komplette PX,PK V50 Steuersatz passt. Gerade erst bei meiner GT mit PKXL2 Gabel verbaut.

[Syard]

vor 3 Stunden schrieb MV S.A.:

 

Nein da stimm was mit Anschluss oder Masse nicht 

Ok, dacht ich mir fast schon. .

Danke:)

Bearbeitet 5. November 2017 von Syard

[Haggs]

Hey Leute,

Ich möchte mir nun auch eine Motovespa kaufen, dabei bräuchte ich bitte kurz eure Hilfe. 

 

Und zwar bei der Modelfindung bzw. den Marktüblichen Preisen. laut Verkäufer eine 125n (Bj '57), ist das möglich?

 

Danke euch!

[ModernistHH]

Moin!

Da ich sonst nicht weiter komme, weder mit dem spanischen Teilehandbuch noch mit GS-Besitzern, hoffe ich dass mir hier jemand helfen kann.

Meine MV160 von 1969 hatte (sich schnell vergrößerndes) Spiel am Hinterrad. Aufgemacht, Zähne an der Trommel und Welle sehen gut aus.

Aber die zwei Konusse.. Neue beim GS Shop bestellt, aber mich wundert zum einen die Form (der neue für außen mit dem Rand, den der alte nicht hatte, siehe linkes Foto) und zum anderen:

was ist das für ein Ring, den ich nach dem motorseitigen Konus (innen) von der Welle geholt habe? War das eigentlich ein Teil des Konus?

Und warum hat der Innere keinen Schlitz bei den spanischen Modellen? Gibt ihn ja auch dort noch so zu kaufen, gleiche Teilenummer wie hier der mit Schlitz.

Vielen Dank schon mal!

 

 

[discotizer303]

die Teilenummern sind für innen und aussen unterschiedlich.

Der Ring ist wohl irgendwo abgeschert. Sieht aus, als wäre das von

einem Lager oder SIRI. Gehört jedenfalls nicht rein.

Würde deine neuen einfach mal verbauen und schauen, ob das

Rad spielfrei sitzt.

[ModernistHH]

Ok, danke, habe halt etwas Schiss, weil ich nicht weiß, von wo der Ring kommt. Die Scherspuren am inneren Konus kommen wohl von dem Kontakt mit dem Ring, aber sieht

nicht so aus, als wäre der Ring davor ein Teil des Konus gewesen. Eher als wäre das ein Teil von einem Wellendichtring oder ähnlichem.

 

Versch. Teilenummern ist klar, aber in Spanien gibt es den eben auch ohne Schlitz, so wie er bei mir verbaut wurde: http://www.scooterclasico.es/shop/es/150-s-de-faro-redondo125-sln/2428-cono-cerrado-eje-rueda.html

 

[discotizer303]

ich denke der Schlitz ermöglicht generell einen bessern Sitz der Konusse.

Die Gegenstücke in der Nabe sind ja auch keine Hochpräzisionsteile.

[ptuser]

Die Spanier schreiben, dass man einen Konus mit und einen ohne Schlitz nehmen soll. KA weshalb.

Bei der ital GS haben beide einen Schlitz und sind aus Messing.

Kann nicht erkennen weshalb das bei der Spanierin nicht auch gehen sollte. Wie oben schon geschrieben passen sich die mit Schlitz besser an.

Messing ist außerdem weicher als Stahl was auch gut für den Sitz ist.

[tanaina_]

Servus, ich habe mir eine Motovespa GS am Wochenende gekauft, und bräuchte noch ein paar ORGINALE Anbauteile bzw auch gerne Anbauteile.

Wisst ihr da eine gute Adresse oder habt ihr selbst was zuhause? Die GS hat einen hellgrau Ton und ich bräuchte einen Olacktank und eine Finne dazu.

 

viele Grüße

Tanja

[MV S.A.]

Hola , denke O-Lack Tank wird schwierig , 

hab aber den richtigen Tank und kann 

ihn passend Lackieren . 

 

Bei Interesse PM 

 

gruss Bernd 

[tanaina_]

danke für das Angebot, will aber nur Orginalteile. :)

 

[MV S.A.]

Kein Problem , wünsche dir viel Glück ! 

[lepolod]

Also mit Bernd hättest du Die beste Ansprechperson für MV.  ;) hast a Bild von deinem Gefährt?

[wolfi_b]

Am 17.10.2017 um 13:01 schrieb Magomann:

Am 17.10.2017 um 12:03 schrieb wolfi_b:

Gibt es eine Quelle für gebrauchte Motovespa-Teile?

Ich suche einen originalen Tacho für eine Motovespa 75 PK Primavera

 

LG Wolfgang

Schau mal hier:

http://www.scooterclasico.es/shop

bzw fliegend übersetzt:

https://translate.google.de/translate?sl=es&tl=de&js=y&prev=_t&hl=de&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.scooterclasico.es%2Fshop&edit-text=&act=url

Leider war der Tipp nicht von Erfolg gekrönt. Die angebotenenTachos mit dem schmalen Kunststoffzeiger waren schon verkauft, nun wurden sie von der Seite entfernt.

Gibt es noch einen anderen Tipp?

sieht so aus:

 

 

Bearbeitet 14. November 2017 von wolfi_b