Motovespa- Sammel- Topic

[vicente]

Sieg auf Motovespa 150S beim Historischen Bergrennen in Stübig!!!

Seeeeeehr geil! Das nenn ich mal ein cooles Rennen. Wußte nicht, dass es sowas gibt. Nicht dieses ewige schnell, schnell. Nöööö schön lässig ... und dann noch mit der MV. Gefällt mir! :cheers

Edith ruft noch: GLÜCKWUNSCH!

Bearbeitet 2. Juni 2009 von vicente

[marecka]

Sehr nett - Gratulation

Freu mich auch schon einen Haxen aus wenn ich endlich mit meiner "offiziell" fahren kann.

Apropo in Österreich Zell am See sind nächste Woche die Vespa World Days - wenn alles gut geht bin ich mit der MV dort.

http://www.vwd09.com/de-vespa/index.htm

Ist jemand von euch dort ??

[KP_vom_roller]

auch von mir herzlichen glückwunsch!!!!

wenn meine 150s doch auch nur schon fertig wäre...

gruß

marcus

[KP_vom_roller]

jetzt muss ich doch nochmal blöd fragen. weiß jemand ob dieses blau die original-farbe der 150s ist????

meine ist mal weiß übergejaucht worden und unter dem weiß hab ich zwar auch ein blau gefunden, aber das sieht eher aus wie hammerschlag farbe, also metallik.

Sieg auf Motovespa 150S beim Historischen Bergrennen in Stübig!!!

Hallo Jungs,

am Sonntag bin ich mein erstes Bergrennen gefahren, natürlich mit meiner Vespa.

Die schwierigkeit bei einer solchen Veranstaltung ist nicht den Berg möglichst schnell hoch zu kommen

sondern den Berg zweimal mit der gleichen Zeit zu fahren. Mein motto an diesen Tag war möglichst

ohne Defekt durchkommen egal welcher Platz dabei rauskommt. Das es der 1. Platz ist den

ich geschaft habe, hab ich bis jetzt noch nicht wirkliche wahr genommen!! Die 2.5 km lange Strecke

habe ich in einer Zeit von ( 1. Durchgang 2Min:19,35 , 2. Durchgang 2Min:20,90 - differenz 1sec,55!! )

(inc. 2 Haarnadelkurven die es in sich haben) geschaft.

Zum vergleich Honda CB250 1Min 20sec, NSU Prinz TT/TTS 1Min 04sec..

Auf jeden fall hab ich jetzt in unserer gegend den Ruf weg als `der Verrückte mit der Blauen Vespa`

Hier eine paar Links zur Veranstaltung:

MSC Schesslitz : http://www.MSC-Schesslitz.de

Bilder : http://www.julian-rabenmueller.de.tl/Bilder/index.htm

und ein Bild von der Sieger Vespa:

Man sieht sich !!!

[Spanische Vespa]

Hallo,

hier mal ein kleines Bild in fahrt!!

[discotizer303]

Dem ängstlichen Fotografen gehört mal ein

Knüppel über den Buckel gezogen.

Macht Bilder und vor lauter Angst, dass ihm einer

ein Bild klaut, legt er möglichst viel und möglichst

schwarz was drüber. Auf seiner Homepage

ist dann zu lesen was er sein will. Lächerlich.

Hat er überhaupt vorher gefragt, ob er dich fotografieren

darf? Hat er überhaupt einen Presseausweis, ein Gewerbe?

So ein Mufti!

[vicente]

So ein Mufti!

[marecka]

Meine war hellblau - angeblich hat es die 150S nur in gris gegeben - zumindest hab ich so welche schon original gesehen.

Ich vermute aber das mein Blau original war. Es hat keine Anzeichen von neuer lackierung gegeben - wenn neu Lackiert dann wurde es sehr gut gemacht.

jetzt muss ich doch nochmal blöd fragen. weiß jemand ob dieses blau die original-farbe der 150s ist????

meine ist mal weiß übergejaucht worden und unter dem weiß hab ich zwar auch ein blau gefunden, aber das sieht eher aus wie hammerschlag farbe, also metallik.

[Der_Spanier]

Meine war hellblau - angeblich hat es die 150S nur in gris gegeben - zumindest hab ich so welche schon original gesehen.

Ich vermute aber das mein Blau original war. Es hat keine Anzeichen von neuer lackierung gegeben - wenn neu Lackiert dann wurde es sehr gut gemacht.

Vespania hier im GSF hat eine 2te Serie im Original-Lack. Siehe sein Avatarbild.

[discotizer303]

Hat es die GT 160 eigentlich auch mit dem

rechteckigen Logo auf der Kaskade gegeben?

Habe mir eine Kaskade von einem Forumskollegen

gekauft und erst jetzt entdeckt, dass die Kaskade

für das rechteckige Logo ist.

[andolino]

Hallo,

habe mich aufgerafft und die Tachos nochmal gesucht UND - welch Wunder - auch wieder gefunden!!

Einer ist so wie ich das einschätze nicht mehr zu retten (mechanisch und optisch), der 2. Tacho jedoch funktioniert wenn man an der Tachowelle dreht. Leider ist das Glas gebrochen und auch die beiden Chromringe sind deformiert.

Nun stellt sich für mich die Frage ob es Glas und Chromring irgendwo als Ersatzteil gibt, oder ob nach eurer Experteneinschätzung diese irgendwie wieder repariert oder reproduziert werden können. Wenn ja von wem??

mfg aus der Alpenrepublick,

andi

achja, und edidt sagt mir gerade dass der vnb - Tacho definitv nicht in den Motovespa Lenkkopf past

Bearbeitet 5. Juni 2009 von andolino

[Der_Spanier]

Hat es die GT 160 eigentlich auch mit dem

rechteckigen Logo auf der Kaskade gegeben?

Habe mir eine Kaskade von einem Forumskollegen

gekauft und erst jetzt entdeckt, dass die Kaskade

für das rechteckige Logo ist.

Nein. Hat es nicht gegeben.

Das Vormodell der Motovespa160 (Die erst später zur GT wurde) war die Motovespa GS, und die ist FAST baugleich mit der 160, ausser: Motor mit Kontaktzündung, Rechteckiges Emblem am Beinschild, Oldie-Nase auf dem Kotflügel.

Die GS wurde 67 gebaut.

[flo74]

hat von euch keiner einen satz backen für die spanische sprint, hätte nen spanischen sprint motor komplett bis auf die zündplatte zum tausch. der motor ist in gutem zustand.

[discotizer303]

Nein. Hat es nicht gegeben.

Das Vormodell der Motovespa160 (Die erst später zur GT wurde) war die Motovespa GS, und die ist FAST baugleich mit der 160, ausser: Motor mit Kontaktzündung, Rechteckiges Emblem am Beinschild, Oldie-Nase auf dem Kotflügel.

Die GS wurde 67 gebaut.

Naja - dann wird´s halt ´ne Bastard-GT.

[Der_Spanier]

Naja - dann wird´s halt ´ne Bastard-GT.

Habe eben endlich mal den Tacho meiner VNB und die Abdeckung meiner 125N geknipst.

Einen spanischen Tacho habe ich im Keller, Fotos folgen Montag.

Ist die Form sehr anders, was meint ihr?

Ich finde das der spanische symetrisch ist, der VNB Tacho aber nicht... Somit dürfte der nicht passen und auch nicht passend gemacht werden.

Bearbeitet 6. Juni 2009 von Der_Spanier

[Der_Spanier]

Mal eine Frage betreffend Seitenbacken...

Was für welche sind das hier denn jetzt? SS180? Sprint / Rally? Welche ist denn wie breit?

[supersprint90]

Suche einen Schaltplan einer DN9 (span. PX200) oder ein Bild der Verkabelung untem Lenkkopf! Kann mri jemand helfen??

Martin

[discotizer303]

Ich messe heute abend mal meine

GT 160 Backen.

Die sind ja auf jeden Fall Rallymässig.

[flo74]

ich hab hier ne indische sprint backe die hat 9,5cm .ich denke aber mal das die form anders ist ,die sprint backe ist mein ich schräger oben als ne rally/motovespa.

[Der_Spanier]

Suche einen Schaltplan einer DN9 (span. PX200) oder ein Bild der Verkabelung untem Lenkkopf! Kann mri jemand helfen??

Martin

Müsste baugleich mit PX Alt sein?!?

[supersprint90]

Ist sie aber leider nicht. HAst Du noch ein oder zwei PXer stehen, an denen man mal schauen könnte, Stefan??

[discotizer303]

UPADTE: Mein Abzieher ist ein M26 x 1,5 Eldi West Germany steht drauf look@ http://cgi.ebay.at/POLRADABZIEHER-POLRAD-A...A1%7C240%3A1318

Hab einen muss in der Werkstatt nachsehen - hab von einem ebay shop (ducati....)

Hab´mir auch so einen gegönnt.

Passt aber nicht für die FEMSA der GT 160.

Gibt´s scheinbar wirklich nur in Spanien den Abzieher.

[KP_vom_roller]

hi,

also ich hab zwar nur ne 150s, aber ich habe einen abzieher einer guten alten ddr-simson und der passt wie faust auf´s auge! kostet keinen 5er...

Hab´mir auch so einen gegönnt.

Passt aber nicht für die FEMSA der GT 160.

Gibt´s scheinbar wirklich nur in Spanien den Abzieher.

[discotizer303]

hi,

also ich hab zwar nur ne 150s, aber ich habe einen abzieher einer guten alten ddr-simson und der passt wie faust auf´s auge! kostet keinen 5er...

Wo gibt´s den denn?

Ich glaube das Gewinde von meinem Schwungrad ist einfach schon ausgenoddelt.

Hat den jemand Angaben zum Gewinde am Schwungrad?

Beziehungsweise kennt jemand ein Workaround um das Schwungrad trotzdem

heil abziehen zu können?

Vielleicht den Abzieher mit Kaltmetall einkleben oder sowas?

Bearbeitet 8. Juni 2009 von discotizer303

[KP_vom_roller]

Wo gibt´s den denn?

Ich glaube das Gewinde von meinem Schwungrad ist einfach schon ausgenoddelt.

Hat den jemand Angaben zum Gewinde am Schwungrad?

Beziehungsweise kennt jemand ein Workaround um das Schwungrad trotzdem

heil abziehen zu können?

Vielleicht den Abzieher mit Kaltmetall einkleben oder sowas?

http://www.tkm-racing.com/Werkstattzubeh_r...ialwerkzeug.htm

hier zum beispiel für satte 2,80 Euro!

... aber wie gesagt... ich kann nur sagen das er auf die 150s passt! mehr hab ich noch nicht probiert!

[marecka]

Bei mir hat der M26x1,5 auf der 150S gepasst

[discotizer303]

Bei mir hat der M26x1,5 auf der 150S gepasst

Ich denke bei mir passt der auch.

Bzw. würde passen. Es hat aber offensichtlich

vor mir schon jemand probiert das Schwungrad

abzuziehen und hat das Gewinde ruiniert. Würg.

Habe ausserdem meine Backen gemessen. Sind etwas über

9cm an der höchsten Stelle.

Bearbeitet 8. Juni 2009 von discotizer303

[discotizer303]

Kommando zurück!

Ich lese gerade, dass der Durchmesser des Gewindes

bei der GT 160 27mm ist. Ha!

Da bleibt doch noch ein Funken Hoffnung.

Mein Werkstattnachbar ist so ein Gebrauchtmaschinenhändler.

Wäre doch gelacht, wenn der mir nicht so ein Teil anfertigen

kann.

Die Steigung des Gewindes wäre jetzt noch interessant.

Kann das vielleicht mal einer messen?

Ich komme mit der Gewindelehre im eingebauten Zustand

ja nicht bei.

Danke.

[marecka]

Hallo !

Ich habe geschafft EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEndlich meine 150S in Österreich zu typisieren

Endlich kann ich fahren ...........

Anbei Fotos

[discotizer303]

Glückwunsch! Ein sehr schöner Roller