LiMa COSA in PX?

[Claudio]

Hallo,

im SCK-Katalog gibts auf Seite 65 eine Beschreibung, dass man eine COSA Zündgrundplatte in eine PX bauen kann um mehr Saft zu haben. Hat das schonmal jemand gemacht? Erfahrungen?

[gertax]

einbauen und fahren, das ist alles  evtl noch elektrik anpassen, war aber damals nicht nötig

mit der Cosa Zündung kann man noch problemloser eine 65W Autobirne im neuen PX Scheinwerfer fahren, eine wahre Erleuchtung

[Wasp]

Ohne Probleme in der Lusso!

Bei der PX alt sollte einiges anzupassen sein. Das könnte nervig werden.

[HerrDerKolbenringe]

ich glaub ich muss mir echt auch mal ne cosamotor zum schlachen suchen!

[MITSCH]

was hat der denn alles? Schaltraste mit Neutralganganzeige, geile Kupplung, bessere Lichtmaschine,... was noch?

meine natürlich was man an der normalen PX auch brauchen könnte, denke kaum, dass einer die hydr. Hinterradbremse will...

[HerrDerKolbenringe]

neeeee...des gaytriebe...wenns wirklich passt!

[gertax]

lüfterrad müsste noch passen, wie siehts mit der kurbelwelle aus?

[t4.]

Ich weiss nur, dass es 'ne andere KuWe ist; ob sie dennoch passt - keinen genauen Plan; müsste aber wohl ...

[Olli ETS]

Du kannst die kompletten Innereien+ Elektrik/ Scheinwerfer gebrauchen.

Passt alles.

Der elektrische Benzinhahn taugt allerdings nichts.

Ansonsten bietet ne Cosa noch enorm viele brauchbare Gummiteile/ Durchführungen usw.

Wer bastlerisch begabt ist, kann sich auch noch den DZM einbauen.

Felgen sind auch nicht zu vergessen, meist sogar 3x.

Der Kabelbaum eignet sich hervorragend um sich Mengen an Kabelreserven anzulegen.

Die Cosa ist von ihrer Bremse auch recht interessant, zwar nicht zum montieren, aber interessant halt.

Die hintere Bremse wäre für mich auch die einzige vernüftige hydraulische hintere Bremse.

Glaub das war's.

Olli

[MITSCH]

bahhh!!! Die Cosa-Bremstrommeln sind meiner meinung nach total zum  :puke:  nur die breiteren Felgenhälften könnte man dann gebrauchen... hat die Welle oder der Kopf irgendwelche vorteile?

[t4.]

Du kannst die kompletten Innereien+ Elektrik/ Scheinwerfer gebrauchen.

Passt alles.

Der elektrische Benzinhahn taugt allerdings nichts.

Ansonsten bietet ne Cosa noch enorm viele brauchbare Gummiteile/ Durchführungen usw.

Wer bastlerisch begabt ist, kann sich auch noch den DZM einbauen.

Felgen sind auch nicht zu vergessen, meist sogar 3x.

Der Kabelbaum eignet sich hervorragend um sich Mengen an Kabelreserven anzulegen.

Die Cosa ist von ihrer Bremse auch recht interessant, zwar nicht zum montieren, aber interessant halt.

Die hintere Bremse wäre für mich auch die einzige vernüftige hydraulische hintere Bremse.

Glaub das war's.

Olli

@ olli:

LEICHENFLEDDERER!

Michael

[Olli ETS]

@mitsch

Kurbelwelle = PX,

Kopf = PX bei frühen Cosa's, später die Basis für die "Zentralkopfe".

Ich schrieb ja auch die einzige vernüftige hydraulische hintere Bremse.

Über den Sinngehalt einer hinteren hydraulischen Bremse hab ich nichts gesagt.

@T4

Ich nenne das sinnvolle Verwendung von Rohstoffen.

   

Olli

[da Huber is]

Und aus der Karosserie kann man Bremsenreinigerdosen machen! (Für einen Adapter zur Auspuffbefestigung anderes aktuslles Topic) :grins: