GSF-Zylinder - Vorgeschichte

[black-hawk-down]

DA wäre ich sofort dabei!! :love:  :love:  :love:

Aber mit riesen Auslass und extremen Steuerzeiten! :love:

[Vic]

Ich nehm' mindestens 4! Ehrlich!  :love:

[Olli ETS]

@Polinizei

Wann hast Du mit Pinasco gesprochen? Vor oder nach dem Verkauf der Firma?

Bei Stüchzahlen von 500 Zylindern wird der Preis dann wohl auf 213 Pinasco Niveau liegen.

Dann sollte der Zylinder aber auch > 130 ccm haben und eine größere Membrane haben.

@Gerhard

Die 4 Klappen von Malossi passt.

Aber ein Traum wäre es wirklich! :love:

Olli

[Vic]

Ich könnte am Wochende Fotos von der Membrane-Stutzen machen. Schließlich hab ich ja noch einen kompletten.  :love:

Vielleicht bekommen wir auch eine größere Stückzahl als 500 zusammen?  

[Olli ETS]

Reicht das?

:love:

Olli

[gertax]

wir könnten ja mal sowas wie den TS1 für die Lammis auch für die Smallframes machen! Basis ist der Pinasco, 3- geteilter Auslass, kurze Stehbolzen wegen dem Auslass, etwa doppelt so große+breite Überströmer, Steuerzeiten die auch noch für Touren geeignet sind, ein vernünftiger Kolben und eine 6 Klappen Membrane, das ganze lassen wir dann bei Gillardoni gießen! Ergebnis: Vollgasfeste mindestens 120km/h  DAS wär was!

[Olli ETS]

Jetzt ist er hart!

 

Olli

[black-hawk-down]

Das wäre nisch schlecht!!

Wenn das jetzt mit dem Getriebe was wird, dann hätten wir

GSF Getriebe

GSF Auspuff (oder GerhardSF)

GSF Zylinder

:love:  :love:  :love:  :love:

COOL

Ich glaube, dass sie direkt bei Gillardoni garnicht so teuer wären.

Ducati, Polini, Malossi, machen ja alle einen irren Aufpreis, haben aber auch leider andere Stückzahlen in Auftrag

[black-hawk-down]

keep cool man!

@Olli: Würde die Bohrung passen, weil er schon hart ist, oder braucht er doch 135?

[gertax]

aaaah, schon wieder!  Hab jetzt erst das Foto gesehen, ob ichs riskieren kann das als Hintergrundbild reinzustellen?    

woher habt ihr alle die Pinascos! Als ich mir Rollern angefangen hab gabs die schon längst nicht mehr zu kaufen! *arrgh*

wenn ich mal groß bin bau ich mir ne SS90 mit Pinasco direkt, 25mm Vollwange und Nordspeed-und Stacheldrahtzaun aussenrum :love:  

[Vic]

...na dann brauch ich den Motor nicht zerlegen...  

Wie wärs mit ner Umfrage um abschätzen zu können ob wir die Stückzahl zusammen bekommen.  :haeh:

[2Stroker]

...ich habe den Zylinder noch nicht in der Hand gehabt,aber was man so sieht,steckt da bestimmt

noch einiges an Potential!

Ich würde auch auf kurze Stehbolzen gehen und 4-6 Gewinde in den Kopf,dann kann man den Auslass breit machenund (vielleicht auch Auslassstützkanäle) über den Einlass "Boysen-Ports" laufen lassen!

Ein dritte ÜS direkt in den Einlass und 2 Boost Ports.

Dann noch auf 130 ccm und etwas andere Steurzeiten!

Ich habe sogar einen Kumpel,die machen im Geschäft Modelle für Porsche und AmG etc. !!!

Der könnte ein Modell machen,das lohnt sich aber auch erst ab einer gewissen Stückzahl...

...

[gertax]

im Largeframe Forum gabs doch mal einen der einen an der Hand hatte der ihm den 207er Polini in Alu hätte machen können! Findet das noch einer? Dann können wir sozusagen ale Zylinder in Alu nachbauen mit unseren Veränderungen! :love:

[Vic]

...jetzt wirds langsam utopisch....  

[gertax]

ohne Visionen keine Innovationen

@2stroker: wieviele müssten das dann sein? Ungefährer Preis dann? Könntest du ihn mal fragen?

[MadMox]

Und wieso nicht aus dem vollen Fräsen/drehen? Ist das problematisch? Oder wieso sind die alle gegossen? Dann könnte man auch alles selbermachen!!! *freu* Aber mehr als 130ccm wären auch schon geil!!!

[Vic]

Weiß wer ob man den Namen des Threads ändern kann?

Es hatt eigentlich alles nur mehr sehr fern mit dem ursprünglichen Thema zu tun und ist mindestens 1000mal interessanter.  :grins:

[2Stroker]

Aus dem Vollen???

Weißt du was das kostet und wie lang das dauert!?

Wenn man ein Modell macht,kostet er ab einer gewissen

Stückzahl immer weniger!

Aus dem Vollen geht von den ganzen Winkeln etc her,eh schlecht!

Das mit der Form wäre übrigens machbar Gehrad,aber richtig stressig!!!

[Polinizei]

Soll ich mal laut träumen?

Wäre mein derzeitiges Motor-Projekt fertig, dann würde ich jetzt einen Zylinder zerflexen und ein Teilbare form baun. Aus Balsaholz und Knetharz würde ich nach meinen Büchern Traum-Überströhme modellieren.

Die ganzen Formteile würde ich zusammen mit einer Stahllaufbuchse zu einer geheimen Adresse (Sandgießerei) bringen und im Sandgieß-Verfahren gießen lassen. (Zirri macht das glaube ich auch so - deswegen Hand gefertigt)

Als ich den Werkstattmeister nach den Kosten gefragt habe, meinte er o ton:

Da mußte schon mit 6Mark pro Kilo Alu rechnen...

Solong hat jemand eine Fuffi-Blech-Kaskade?

Wollte mir eine dickwandige aus Alu Gießen lassen, hochglanz polieren und auf meine Spezial-Rahmen schrauben.

Gruß

Polinizei

[Blue Baron]

An sich die Idee eine Eigenen Zylinder zu machen (oder z.B Malossi 136er in Alu) wäre ja gar nicht schlecht, Af-Rayspeed hat ja mit dem TS1 vorgemacht, dass sowas geht. Allerdigs war das in den 80ern, da war der Markt noch grösser. Denn einen Richtigen Abstzmarkt hat so ein zylinder nun malganz erhlich gesagt ja nicht (so traurig das auch ist). Aber 'ne kleinserie (die leider mit hohen Kosten verbunden ist) wäre ja schon möglich, bei Zirri wird ja auch in Kleinserie gebaut... man sollte sich mal informiern, das das Kosten würde sowas Gießen zu lassen (jaja ich weiss sauteuer).

[gertax]

6 Mark pro Kilo... na dann nehm ich doch gleich mal nen Sack oder zwei von den zylindern mit! Was genau braucht er denn dazu? Stahllaufbuchse ist nicht mal nötig, können wir ja beschichten lassen!

[2Stroker]

Man braucht da ne 3 oder 4-teilige Form und für jeden Strom irgendwie ein einzelens "Kernstück" und die Winkel und alles muss genau stimmen -Harz und Balsa???

[gertax]

ist das machbar für uns? Scheint mir die derzeit günstigste Alternative zu sein einen Zylinder zu bauen-sogar ziemlich günstig (beschichten kostet, ebenso wie der Kolben, das ist klar)!

[2Stroker]

Wen sprichst du da jetzt an???

[Polinizei]

Wie gesagt ich bin gerade im Projekt und hab für solche Dinge keine Zeit - Außer die Alu Kaskade

[Vic]

Und bei Pinasco anrufen und noch mal Fragen, ob das mit Produktion wieder aufnehmen noch geht und ab sich an der Stückzahl was geändert hat und wieviel ungefähr so einer dann kostet?

...und...

...und...

[MadMox]

Wenns geht also ein Zylinder mit mindestens 130 ccm!!!

Wenn man sonen Zylinder selbergiesen lassen würde, muß man den dann nur noch überdrehen und honen lassen? Was könnte man den für nen Kolben nehmen? Und was für nen Zylinderkopf?

Sowas wär schon ma was!!!

Mal schaun vieleicht kriegt mein Bruder doch nicht den Motor den ich noch rumliegen hab...

[gertax]

ich hab dich gemeint und jeden der das beantworten kann, 2stroker

[black-hawk-down]

Was spricht gegen Gilardoni?

Pinasco würde nur den eigenen Nutzen draus ziehn wollen und den Preis steigen lassen.

Dort anfragen wäre sicher kein Fehler.

Das einzige ist halt, das Firmen wie Pinasco viel mehr Produkte anfordern. Aber heute auch noch?

[Olli ETS]

Pinasco ist der Entwickler der Zylinders.

Gilardoni ist der Hersteller des Zylinders.

Eine Entwicklung entsteht immer aus dem Miteinander der Hersteller.

Das würde also bedeuten einen Zylinder zu entwickeln, diesen dann um den jeweiligen Schrumpfungsfactor vergrößern und dann diesen von Gilardoni herstellen zu lassen.

Olli