Was ist das für ein Lüra?

[Lenki]

[99joschi99]

auf jeden fall was 80er oder 125er mäßiges da gerade schaufeln

denk n orginales,

korrigiert mich wenn ich falsch liege...

Bearbeitet 18. Februar 2006 von 99joschi99

[michael_t5]

  99joschi99 schrieb:

auf jeden fall was 80er oder 125er mäßiges da gerade schaufeln

denk n orginales,

korrigiert mich wenn ich falsch liege...

stimme dir zu . . .

[Lenki]

Für E-Zündung???

[fm*!]

Ich würde auch PX 80 sagen

  Lenki schrieb:

Für E-Zündung???

JA

[T5Rainer]

  Lenki schrieb:

Für E-Zündung???

Ja sischer dat. Hat ja kein Fensterchen.

[Lenki]

Halt nur so ein Ansatz. Hatte die Vermutung dass das Lüra mal auf nem P150X Motor drauf war mit Kontaktzündung. Dann muss das ein anderes sein...

Gut, vielen Dank!!!

[T5Rainer]

Schau mal isn Radl rein...

Bei zwei Magneten überlappende Zungen... => lösen den Pickup aus.

[Lenki]

Ich sollte mal ne Woche zu dir kommen und Unterricht nehmen über Grundlagen, dann müsst ich keine blöden Fragen mehr stellen...

Danke Papa Rainer

[T5Rainer]

Gerne doch - Sohnemann.

[gravedigger]

ein px 80er radl ist das nicht.

die sind am aussendurchmesser abgedreht bis zum piaggiozeichen.

[Lucki]

siehste auch an dem nocken fürn unterbrecher!

[matripper]

das schaut mir aber net so aus, als wäre da n unterbrechernocken dran.

ist`s denn ein orig. piaggio???? LML??

Bearbeitet 18. Februar 2006 von matripper

[T5Rainer]

  Lucki schrieb:

siehste auch an dem nocken fürn unterbrecher!

Ich hab kürzlich ein Hybrid-Radl in der Hand gehabt. Hatte sowohl den Nocken für die Kontaktzündung auf der Nabe als auch die überlappenden Magnetzungen für den Pickup. War an einer uralten P125X dran. :plemplem:

[rybezahl]

  T5Rainer schrieb:

Ich hab kürzlich ein Hybrid-Radl in der Hand gehabt. Hatte sowohl den Nocken für die Kontaktzündung auf der Nabe als auch die überlappenden Magnetzungen für den Pickup. War an einer uralten P125X dran. :plemplem:

Auf meiner ersten PX 80 (PX 80, Bj. 81 mit außenliegenden Backenverschlüssen) läuft original ein LR MIT Fenster zum Kontakte einstellen . Hab wohl eine sehr frühe von Rudis Reste-Rampe... noch mit orig Gummistoppen. Gibt wohl alles mögliche (mal wieder...)

[Lenki]

  Zitat

Hatte die Vermutung dass das Lüra mal auf nem P150X Motor drauf war mit Kontaktzündung.

Also doch das Lüra von dem P150X Motor mit Kontaktzündung???

[Flameboy]

  rybezahl schrieb:

Auf meiner ersten PX 80 (PX 80, Bj. 81 mit außenliegenden Backenverschlüssen) läuft original ein LR MIT Fenster zum Kontakte einstellen . Hab wohl eine sehr frühe von Rudis Reste-Rampe... noch mit orig Gummistoppen. Gibt wohl alles mögliche (mal wieder...)

Das ist normal für die PXen um das Baujahr... Lüfterrad/Zündung sind dann von Ducati... Da fühlt man sich gleich 3 km/h schneller

[fm*!]

  Lenki schrieb:

Also doch das Lüra von dem P150X Motor mit Kontaktzündung???

Ne eigentlich nicht Fenster müsste offen sein und mit einen Gummipfropf verschlossen werden.

Zu mindestens kenne ich nur so(Kontaktabstand messen).

[Vespa-Felix]

  Flameboy schrieb:

Das ist normal für die PXen um das Baujahr... Lüfterrad/Zündung sind dann von Ducati... Da fühlt man sich gleich 3 km/h schneller

  fm*! schrieb:

Ne eigentlich nicht Fenster müsste offen sein und mit einen Gummipfropf verschlossen werden.

Zu mindestens kenne ich nur so(Kontaktabstand messen).

jupp meine p200e hat auch so ein lüra mit fenster. allerdings dann mit gekrümmten schaufeln

ist aber auf jedenfall einer mit e-zündung. der längliche gummipfropfen ist da au drauf... hatte mich au sehr gewundert. weil das fenster im vespa buch nur bei der kontaktzündung war...

Grüße Felix