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Reparatur mit Kaltmetall


Empfohlene Beiträge

An die Kaltmetaller unter euch !

Ich bearbeite grade meinen 133er Polini.  :love:

Beim Überarbeiten der Überströmer am Gehäuse wollte ich zuviel des Guten und bin auf der Lüfterradseite in Höhe der Ankerplatte leicht durchgekommen.  :-D

Ist eine Reparatur mit Kaltmetall ohne weiteres möglich?

Der Bereich wird ja eigentlich nicht doll belastet...oder?

Und wenn ja, wo bekomme ich Loctide Al1 her?

east

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Hundertprozentige Garantie gibts nie, aber ich würde da einfach mit Kaltmetall rangehen! Vor allem bei kleineren Löchern gibts da eigentlich keine Probleme. Entfetten, anrauen, entfetten, Kaltmetall drauf...

Loctite AL1 gibts bei uns im Werkzeugfachhandel - also dort wo auch die Firmen einkaufen. Ist aber sehr teuer! Gut & billig war bei mir Weyer Haftstahl. Ich würds nicht so hochwertig einschätzen wie AL1, aber an meinem Motor hälts schon seit langem ein recht grosses Loch dicht!

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Die meisten Knetstangen sind leider Schrott! Es gibt Ausnahmen, aber da kann man sich nie sicher sein. Ausser Ausprobieren und das ist nunmal riskant... Ausserdem halt ich nicht allzu viel von Loctite Zwillingsspritze und Metallex...

Loctite Chemical Metal ist gerade in der Erprobung :-D

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Eben - solche Temperaturen gibts wenn dann erst im Zylinderkopf oder am Auslass! Und wenn die Zylinderkopfoberfläche mal 200° haben sollte kocht wahrscheinlich schon dein Kolben.... Damit kann man z.B. einen Temperaturfühler im Kopf festkleben (der aber trotzdem direkten Kontakt zum Kopf haben sollte!)

Und wenn dir 10? viel vorkommen sollten - dann hast du sicher noch nie Loctite AL1 gekauft, da wirste arm dabei... Also 20? inkl. Versand sind OK! Kannst ja mit east70 zusammen bestellen und die Versandgebühren teilen falls du was brauchst!

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Ob auch für den Zylinder gayt weiss ich nicht. Ich brauche es nur fürs Gehäuse. Es soll auch Epoxidkitt bis 300 Grad geben. Das müsste reichen (wenn es denn hält).

Von dem Zeug aus der Zwillingsspritze rat ich Dir ab. Hat bei mir nicht richtig gefunzt.

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Schlecht waren auch alle Knetrollen (Rolle mit Härter in der Mitte zum verkneten) die ich bis jetzt getestet habe. Es soll wohl Ausnahmen geben (u.a. hat so eine Rolle mal nen Kaltmetalltest im "Oldtimer Markt" gewonnen!), aber man weiss eben nie...

Kannst ja mal bei Oldtimer Markt nachfragen ob sie dir den Artikel zuschicken, würde mich auch interessieren :-D

Ich für meinen Teil halt mich aber an bewährte Sachen - also Haftstahl, AL1 und dieses Knetharz.

@Manuel136: Kommt drauf an wo am Zylinder - am Zylinderfuss hält Kaltmetall, am Kopf würd ichs lassen... Der 136er mit 6-Klappen-Membnrane auf meiner Seite ist der Ansaugstutzen komplett mit Kaltmetall abgedichtet worden! Bis jetzt hälts einwandfrei. Ich weiss nur nicht was es genau war, irgendein Zeug aus dem Motocross-Bereich. Vielleicht seh ich ja irgendwann mal den Erbauer und kann fragen!

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Brauche es fürn Zylinderfuss... Dichtfläche erweitern für große Überströmer und fürn dritten Strömer... wenn ihr sagt, das hält bei euch mit Knetharz, dann tu ich das dem neuen Zylinder an...

MfG Manuel

P.S. Womit hat der Gerhard den 3 ÜS-Polini erweitert? Wars Knetharz? AL1 nur für Alu benutzen?

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Loctite bietet das AL1 speziell für Alu an und ZWEI andere Sorten für Stahl. Einmal giessbar (also ziemlich flüssig) und einmal eher fest, müsste so wie das AL1 sein und damit in Grenzen modellierbar.

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    • na ja, ich spiele mit dem Deck Waves ab, schätze aber mal du möchtest eine Scheibe in die Hand nehmen. Machbar ist da alles aber ohne Elektrokenntnisse wird das wohl eher nichts......  
    • weil  alle schreiben  des hinter der Kupplung  auch weil des Zerpröselt  dan  irgend wann weil ich habe mir jetzt den stopfen auch gekauft wie  ihn das loch kommt wo die  welle  rein  geht  
    • Hallo zusammen, vorgestern wollte ich mit meiner Vespa fahren und leider lies sie sich nicht starten. Zuerst dachte ich, dass sie abgesoffen ist, also Kerze raus und mit Kerze dann wieder Starten probiert. Beim Rumprobieren hatte ich dann plötzlich ne fette Fehlzündung. Dann hab ich heue weiterprobiert: Zuerst dachte ich die CDI ist defekt, da ich mit einem Zündfunkentester festgestellt habe, dass kein Funke kommt. Also hab ich die CDI und das Zündkerzenkabel getauscht. Leider hat das nix gebracht und ich hab immer noch keinen Funken. Daher vermute ich, dass etwas an der Zündgrundplatte defekt ist.   Da ich mal wieder ein Exoten-Modell (V5N2T) habe, ist die Zündgrundplatte auch sehr selten: Piaggio-Nr. 430192   Nun meine Fragen: - Ist es eher ratsam die komplette Zündgrundplatte zu tauschen? - Wenn ja, weiß jemand eine Alternativnummer, von einer Zündgrundplatte, die auch kompatibel ist und die die gleiche Leistung sicher bringt? - Oder sollte ich Einzelteile an der bestehenden Zündgrundplatte tauschen?   Was meint ihr? Vielen Dank und noch nen schöen Abend!
    • man muss ja auch mal zitieren...   Damit man in Kürze schauen kann, was der Donald für einen Einfluss aufs Leben hat.   Oh, Ampel heute gekippt ?   Und wenn man die Worte Profit, AFD und Ende ins Spiel bringt, immer die richtige Reihenfolge einhalten.   Ich schreibe übrigens auch gerne besoffen, selten unter der Woche, bin neidisch auf deine Kümmerling-Würfel und Unbeschwertheit.   Danke.
    • Ich wundere mich sehr, wenn manche hier schreiben, dass eine Regierung in den USA und deren Handeln in Sachen der Außenpolitik, der NATO, des Klimaschutzes etc. pp. sie selber nur indirekt betreffen würde.   Na klar wird hier in D keiner gleich an der Politik der USA sterben und natürlich wird sich deshalb keiner hier in D gleich mit unsäglichen Schmerzen im Krankenhaus wieder finden. Und natürlich dreht sich die Welt weiter und hat diese immer schon getan und natürlich ist der Schwachkopf Trump in 4 Jahren wieder Geschichte.   Und trotzdem wird so manches was dieser Hirni machen wird, Folgen für die ganze Welt haben und auch für uns in D. Und ob das den Einzelnen in D nur indirekt betreffen wird, das werden wir noch sehen.   Man hat auf dieser Welt in den vergangenen Jahrtausenden schon viele Idioten, Phantasten, Despoten und Kriegstreiber gesehen, die Imperien vorgestanden sind. Und von vielen dieser Typen hat man zumindest zu Anfang gedacht, dass es so schlimm schon nicht werden wird.   Dass nun das noch immer mächtigste Land dieser Erde erneut von einem Donald Trump regiert werden wird, ist schon von großer Bedeutung.   Und deshalb bin ich insofern bei Dir, dass ich versuchen werde, mir nicht in all zu schillernden Farben auszumalen, was diese Type diesmal und in den nächsten 4 Jahren vor allem auch außenpolitisch anzuzetteln in der Lage sein könnte.    Aber man darf, und weil die Orangenhaut schon mal 4 Jahre US-Präsident war, leichte Skepsis an den Tag legen.............            
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