Restauration V50 1.Serie

[Comp-Ages]

Hallo,

mir macht meine V50 1.Serie kopfzerbrechen. hab sie mir den winter für 150? von nem kumpel besorgt. Der preis ist ja erstmal dufte. Jedoch ist die Karosse echt beschissen. Der Unterbau sieht aus wie ne rumänische landstraße da sind bestimmt 5 verschiedene blechsorten verschweißt.

Das Heck ist in der mitte durchgerostet, bzw mit nem blechstreifen notdürftig punktgeschweißt.

Die frage ist nun, entweder herrichten, oder teile-schlachten?

Sonst wäre die möhre eigentlich komplett.

Versuche heut abend mal paar bilder hochzuladen

[Motorhuhn]

Wenn Du es kannst ? und wenn Du es willst ? mach die Kiste wieder fit!

[minderleistungsfahrer]

die bodenbleche die es als nachbau gibt sind die von der erst serie und nen loch im heck lässz sich wieder verschließen.....nehme sie dir aber gerne ab!

[Motorhuhn]

Nein, die Bleche die es gibt sind nicht von der 1.Serie.

[Comp-Ages]

versteh halt wie idioten so was immer machen.

das loch im heck einfach spachteln oder kumpel von meinem dad hat gemeint er hat mal karosse getrennt und repariert.

hätte noch 2 special am speicher stehen, könnte die schlachten sind halt schon lackiert, ist dann auch irgendwie pervers.

hätte ja eignetlich zeit, hab für meine pv schon fast 2jahre gebraucht.

geht halt wieder ein sommer drauf.

[Motorhuhn]

?nix spachteln. Bastel dir ein Rep_Blech und setz das ordentlich ein. Ob das im Heck jetzt ein kleines oder großes Loch ist, spielt eigentlich auch keine Rolle. Ist alles nur ein psychologisches Problem.

[Comp-Ages]

mit der psyche kein problem sollte nur fahren

dann werd ich mal dran machen das ding nachzubauen und dann einpassen und ne runde sache drausmachen

danke für tip

[minderleistungsfahrer]

@motorhuhn

die repbleche die ich bisher hatte sind alles erste serie. an meiner pv mußte ich das blech an einigen stellen umarbeiten. und an der erst serie hat es ohne veränderungen gepasst. kann es sein das mittlerweile eine weitere variante angeboten wird?

[Motorhuhn]

Naja ? sagen wir mal so. Ich glaube nur das was ich sehe. Und ich sehe keinen weiteren (Deppen wie mich!) der in den letzten Wochen und Monaten so eng mit dem Blech einer 1.Serie am kämpfen war, wie ich. Und nur, weil ein Blech ungefähr passt und einfach nur kürzer ist als ein PV oder Spezial-Blech, heißt es nicht zwangläufig, daß es dem der 1.Serie entspricht.

Wenn Du Fakten hast ? gerne her damit. Zeig Bilder Deiner 1.Serie.

Mutmaßungen gab es auch letztes Jahr mehr als genug. Bis jetzt zählt für mich nur das was ich gesehen, getestet und letztendlich umgesetzt habe.

Grüße

MH

[Comp-Ages]

hast du a günstige bezugsquelle für bodenbleche.

da könnt ich natülich a bisserl zeit sparen. ums heck selber nachzubasteln werd ich net rumkommen.

aber erstmal wird die mühle im rosttrimmer ersoffen.

[Motorhuhn]

?zeig mal wo Du im Heck das Problem hast. Ich hab' hier noch einen geschlachteten Rahmen. Wenn es das Stück noch gibt (da gibt's nämlich nimmer viel), schneide ich Dir das gerne raus.

Eine besonders günstige Quelle für Bodenbleche hab' ich jetzt auch nicht wirklich.

[ebyberg]

rosttrimmer oder wie man es nennen will hat meiner meinung nach an so einer karosse erst mal nicht viel zu suchen, ich würd da eher zum strahlen tendieren, dann siehst du nämlich alles was nix mehr ist

mfg

[Comp-Ages]

das mit dem sandstrahlen ist meiner meinung nach so ne sache. die frage ist die was dann überhaupt noch über bleibt. Wenn dann müßte ich einen finden der mir das macht. wenn ich einfach meinen alten sandkasten plündere, ist das glaub ich viel zu grob.

wir schrammen eh an dem thema a bisserl vorbei, mir gehts net darum wie ich restaurierung mach oder net.

hab auch das topic ein wenig schlecht benannt.

die frage ist, ob es sinn macht, vermutlich viel geld ODER viel arbeit in die kiste zu investieren.

ihre würdet alle eher zum restaurieren als zum schlachten tendieren.

Bearbeitet 23. Februar 2006 von Comp-Ages

[Motorhuhn]

Es ist immerhin eine 1.Serie. Ich bin meine auch am restaurieren, obwohl sich das eigenlich nicht "lohnt". Aber ich mach das ja nicht um etwas dran zu verdienen, sondern um endlich eine 1.Serie zu haben und zu fahren.

[Comp-Ages]

alles klar, die sache ist entschieden. geldsparen und ran an den bock. (

sollte ich an unüberwindbare grenzen stossen, werd ich nochmal nen thread aufmachen.

[markes]

die frage ist, ob es sinn macht, vermutlich viel geld ODER viel arbeit in die kiste zu investieren.

ihre würdet alle eher zum restaurieren als zum schlachten tendieren.

Ich sag mal, dass man bei dem EK-Preis ruhig 1000,- reinstecken kann ohne sich für bescheuert halten zu müssen...Aber an so einen Betrag muss man erstmal rankommen...

Also vernünftig restaurieren! 1. Serien werden halt auch nicht mehr...

Und wenn´s 2 Jahre dauert, scheiß drauf!

[minderleistungsfahrer]

@motorhuhn

deises bilder geeiere immer. ich mach doch nicht von jedem gesetzten schweißpunkt nen bild! das ergebnis zählt......und die von mir verwendeten bleche waren definitiv ertse serie. traversen waren ein stück (ca. 2cm) nach hinten verlagert und wenn das blech hinten passig war, fehlten vorn auch 2 cm. was soll es nun gewesen sein? da es bei der erst serie super passte!

[Motorhuhn]

?ist mir ziemlich schnurz ob De das mit den Bildern scheisse findest. Solange Du mir das nicht zeigst, glaube ich Dir halt weiterhin kein Wort.

Bearbeitet 23. Februar 2006 von Motorhuhn

[minderleistungsfahrer]

dann strirb eben dumm!

jetzt aber mal ersthaft. hab auch schon von anderen gayhörst das es bei deren pv oder v50 passte. die schweißaktionen sin bei mir mittlerweile auch zwei jahre her. kann gut sein das für pv etc. auch welche angeboten werden

[Motorhuhn]

?soweit ich das weiß und beurteilen kann gibt es nur eine Variante der Bodenbleche. Für später SF sind diese um einiges zu kurz. Der Verdacht, das es dann auf die kürzeren, frühen Modelle passt liegt nah, so war es aber nicht. Und nicht nur bei mir.

blätter doch mal bitte kurz mein Topic durch "ich und meine 1.serie" ? da siehst Du ja was ich und andere meinen.

Grüße

MH

[minderleistungsfahrer]

ich hab das topic aufmerksam verfolgt! dem einzigen punkt dem ich zustimmen kann ist der kickstarterbereich des bleches. mir wurde die erst serie aber auch mit herrausgetrenntem blech hingestellt. somit kann ich auch nicht genau sagen ob der bereich kickstarter der erst serie entspricht. betrachtet man die bohrungen für den hauptständer an einer pv und legt man das repblech drüber stimmen diese nicht überein. bei einer erst serie ist es aber der fall. also liegt es wohl nahe das es sich um ein erstserienblech handelt. lasse mich aber gerne eines besseren belehren.....

dann begründe doch mal warum es kein erst serie blech ist! sagen das stimmt nicht, ist einfach ohne jegliche begründung

Bearbeitet 23. Februar 2006 von vesponex

[Motorhuhn]

Und bei Dir hat dann auch der Auschnitt der Fußbremse 100%ig gepasst und gleichzeitig am hinteren Ende sauber abgeschlossen?

[minderleistungsfahrer]

bei der pv nicht, aber an der erst serie!

[Motorhuhn]

Tja - ohne einen Vergleich in Natura oder wenigstens per Bilder werden wir (beide) da zu keiner Einigung kommen. Dafür war es schon zu oft so, das man mir erzählen wollte, das irgendwas super passt, vom Original nicht zu unterscheiden wäre usw? Es gibt sicherlich auch einen Haufen Leute hier im GSF, die davon 1005ig überzeugt sind, das das Blech auch super an eine PV passt. So ist das eben ? nur ich glaub's nicht. Tut mir leid. Schön für Dich, wenn es tatsächlich so war. Wo hast Du dein Blech her?

[minderleistungsfahrer]

p.i.s

das es dem original zu 100% entspricht hab ich nie gesagt, nur das es passt

[Eisi]

das es dem original zu 100% entspricht hab ich nie gesagt

Das ist der Punkt

[Motorhuhn]

OK - diese Diskussion kann hier jetzt wirklich beendet werden! Sowas von unnötig aber auch?

[minderleistungsfahrer]

@mh

hast mal bilder die deine aussage bestätigen

[Motorhuhn]

Bilder von meinem Mopped und dem stark umgearbeiteten Reproblech siehst Du (und jeder ander auch) in meinem Topic.

Das gegenteil würde man sehen, wenn Du Bilder von Deiner Kiste zeigen würdest.

[Crisk]

Mein Reprotrittblech ist zu kurz! (Bremshebel als Ausgangspunkt) und hat auf der linken Seite kein gekreuztes Verstärkungsblech aufgesetzt. Das ist weder original noch ohne größeren Aufwand einsetzbar (wenn man es original haben möchte.