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zündspule


reneTS

Empfohlene Beiträge

brauche eure hilfe (elektrik ist einfach nicht meins :-D ),

1) kann ich die zündspule von einer 12 volt unterbrecherzündung für eine

6 volt unterbrecherzündung verwenden ?

2) erkennt man (augenscheinlich) welche zündspule man hat (f. 6v oder 12v)

falls es überhaupt unterschiedliche gibt ?

danke euch für eure antworten :-D

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und ich sage DOCH, funktioniert bei mir schon seit unzähligen Kilometern. Hat selbst Piaggio nicht anders gemacht, die 12V V50 hatten die gleichen Spulen wie die 6V Versionen der gleichen Zeit

DENN: nur die Lichtmaschine liefert die 12 oder 6 Volt. Die Zündung sitzt zwar auf der gleichen Ankerplatte ist aber ein eigenes System und die arbeitet mal mit 'ner deutlich höheren Spannungen :-D

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und ich sage DOCH, funktioniert bei mir schon seit unzähligen Kilometern. Hat selbst Piaggio nicht anders gemacht, die 12V V50 hatten die gleichen Spulen wie die 6V Versionen der gleichen Zeit

DENN: nur die Lichtmaschine liefert die 12 oder 6 Volt. Die Zündung sitzt zwar auf der gleichen Ankerplatte ist aber ein eigenes System und die arbeitet mal mit 'ner deutlich höheren Spannungen :-D

Sehe ich auch so. 6V und 12V Zündspulen sind bei Unterbrecher-ZGP gleich. zumintest bei Smallframes.

und ich glaube die Eingangs Spannung für die Zündspule ist 6 V, die Spannungserhöhung findet doch erst in der Zündspule statt. kann aber auch schwachsinn sein den ich da verzapfe,....wäre mal interessant zu messen,...

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blue baron, was fährst du ? SF oder GF ?

was kann denn passieren wenn ich die 12v zündspule verbaue?

ich nehm mal an, das ich schlimmstenfalls keinen funken haben werde !? oder ?

und ich sage DOCH, funktioniert bei mir schon seit unzähligen Kilometern. Hat selbst Piaggio nicht anders gemacht, die 12V V50 hatten die gleichen Spulen wie die 6V Versionen der gleichen Zeit

DENN: nur die Lichtmaschine liefert die 12 oder 6 Volt. Die Zündung sitzt zwar auf der gleichen Ankerplatte ist aber ein eigenes System und die arbeitet mal mit 'ner deutlich höheren Spannungen :-D

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    • Super mach ich. Schreibe euch dann das Resultat. Vielen Dank!
    • Verkaufe Vespa 50 Spezial aus dem Jahr 1979. Die angebotene Vespa wurde vor 16 Jahren restauriert und überholt. Die letzen 14 Jahre stand sie trocken und abgedeckt in der Garage. Dem Motor wurde seinerzeit mit einem DR102 ausgestattet, inklusive größeren Vergaser. Ebenso eine ET3 Banane. Der Motor läuft. Muss aber neu eingestellt werden. Die Elektrik muss  überprüft werden. Bremslicht funktioniert nicht. Die originale Betriebserlaubnis ist vorhanden   Standort 78479 Reichenau   Preis: VB 2600€   Verkauf von Privat: keine Garantie, keine Gewährleistung, keine Rücknahme, kein Umtausch        
    • nicht die Symptome lindern, eher die Ursache bekämpfen!   Regelmässiges kontrollieren ist natürlich richtig und wichtig, aber nicht beim fahren. Vor Antritt (Reifen sollte "kalt" sein) kontrollieren.... 
    • Ist eigentlich irgendwo bekannt gegeben worden wie es nächstes Jahr mit Übertragungen weiter geht (ausser SKY)?
    • Ich habe die Variante von Einhell. Mit Akku oder 220V-Betrieb in Kofferform. Der ist super und macht auch nen kompletten Reifen relativ zügig voll.   Mein Dad hat so ein Ding: https://www.amazon.de/Akku-Luftpumpe-Mini-Kompressor-Klein/dp/B0C1BYLWBC/ref=asc_df_B0C1BYLWBC?mcid=bb2150bfd8103a2fa4a1b59a555ac72f&th=1&psc=1 Von Ali oder Temu direkt bestellt für nochmal günstiger. Das ist nix um nen komplett platten Reifen zu füllen. Aber zum Nachpumpen völlig ausreichend.
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