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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus

Ich bräuchte wider mal eure hilfe. Wer kennst sich mit dem KOSO 34 Gaser aus.

Was könnte es sein dass Sie nicht anspringt.

1. Zündkerze hat funken

2. Zündung wurde geplitzt

3. Gaser bekommt Sprit

So langsam weis ich nicht mehr weiter! :uargh: :veryangry:

gruß Matze :-D( :-D(

Geschrieben

Kommt der Sprit denn auch wirklich in der Schwimmerkammer an? Die Schwimmer der Kosogaser sind recht scheiße einzustellen, d.h. der Schwimmer macht zu und es kommt kein Sprit in die Kammer...

Ansonsten einfach mal ne andere Kerze nehmen,nicht jede Kerze die drausen funkt, tuts das auch im Brennraum...

Gruß, Ralf

Geschrieben
Benzinschlauch zu lang??? Mal Bremsreiniger oder Starter Spray in Gaser sprühen...

Ein ADAC-Mann hatte mir mal gesagt, man solle mit Bremsenreiniger vorsichtig sein, weil er den Schmierfilm abwäscht. Ist da was dran?

Geschrieben

Dann nimm halt Starter Spray! In meinen Crosser hab ich bestimmt schon fast nen Liter reingesprüht und die Kiste rennt immer noch...

Geschrieben
Ein ADAC-Mann hatte mir mal gesagt, man solle mit Bremsenreiniger vorsichtig sein, weil er den Schmierfilm abwäscht. Ist da was dran?

Mal kurz hinsprühen und auf eine evtl. Drehzahlschwankung achten, macht dem Schmierfilm bestimmt nix aus! Du sollst den Reiniger/Startpilot ja nicht literweise in den Tank kippen! :-D

:-D

Max

Geschrieben

was hast alles verändert? lief sie mit dem alten gaser, gut muss sie ja sonst wär deine zündung nicht geblitzt.

ansonsten heb mal den tank aus dem rahmen und kick sie dann mal an, dann wär der benzinschlauch zu lang.

mit sprit und funken muss sie laufen.

siehst du nen gasstrom beim kicken ohne lufi? schwimmerkammer voll mit sprit?

Geschrieben

Servus

Der Benzinschlauch ist zu Kurz wie möglich und der Gaser bekommt Sprit.

HD 148 ND35 Mittlere Kerbestellung vom Schiber und die Einstellschraube ist eine Umdrehung drausen.

vielen Dank für eure bemühungen.

gruß Matze

Geschrieben

wie gesagt, sprit + funke macht "töfftöff" :-D

mit dem koso hab ich noch keine erfahrung, aber am vergaser wird's kaum liegen.

anschieben versucht? du schreibst aber auch recht wenig über dein setup, deine veränderungen, vielleicht kann man dir dann besser helfen :-D

Geschrieben

Welche Bedüsung ???? Sprit evtl. zu alt von langer Standzeit ?? Evtl. mal die Kerze gewechselt ?? Hast Du die Schwimmerkammer schonmal abgebaut und dabei evtl das schräg stehende Metall-/Schwimmerröhrchen verbogen ??

Geschrieben

Servus

Der Motor besteht aus einem

1. Langhublippe Polini 207

2 MWW1 - V-Force Membran

3 KOSO 34

4 GSF - Kopf

Zündung auf 18 crad geplitzt

Und auser dem bekommt der Gaser sprit :-D

gruß :-D

Geschrieben

Wie schräg steht denn der Gaser? Bild wär hilfreich.

Die Keihin/Koso/Stage 6 haben vergleichsweise kleine Schwimmerkammern und reagieren da recht empfindlich. Guckst Du.

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    • Ok, wieder was gelernt...   Meine Aussage resultierte aus persönlicher Erfahrung mit einer RSV, die ich einige Zeit abgeschlossen hatte und bei der es in zwei Fällen (unverschuldete Verkehrsunfälle) ein ziemlicher Kampf war, die Kostendeckung zu erhalten. Hab dann die RSV wieder gekündigt.
    • PX alt hat doch nur diese schwarze Box, wo die Kabelschuhe reinsortiert werden oder täusch ich mich da? (Hab das Ding schon vor langer Zeit rausgeworfen...)   Ich seh da als Alternative mit mehr Plätzen entweder (billich aber wahrscheinlich krieg ich hier wieder -Reaktionen) Lüsterklemmen oder eben Wago-Durchgangsverbinder. Letztere gibt's von einzeln bis zu fünf auf einer Halteplatte, von denen man natürlich wiederum mehrere nebeneinander unter die Kaskade donnern kann.
    • Wieviel polig brauchste denn ? Vielleicht ist das hier was für Dich ? Gibt es mit unterschiedlicher Anzahl Kontakte.   https://www.wago.com/de/steckverbinder/1-leiter-stiftleiste/p/231-620_019-000
    • Die Rechtsschutzversicherung muss grds. immer dann Deckungszusage erteilen, wenn das Ergebnis des Prozesses von einer Beweisaufnahme abhängt, eine "vorweggenommene" Beweiswürdigung ist nur in ganz begrenztem Umfang möglich. Es müsste nahezu ausgeschlossen sein, dass die Beweisaufnahme zu einem für den Versicherungsnehmer positiven Ergebnis gelangt. Ich habe es persönlich noch nicht erlebt, dass die RSV aus diesem Grund die Deckung versagt bzw. eine zunächst ablehnende Haltung bis zum Ende durchgehalten hat.
    • Mittlerweile ist der Motor auch fertig glasperlengestrahlt. Natürlich alle Gewinde und Lagersitze abgedeckt.    
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