Getriebe Problem

[Minicl]

Hallo Leute, wer kann mir einen Tip geben??

Ich kann keinen Gang bei meiner PX 200 mehr einlegen. (

Ohne Kuppeln kann ich den den Griff beinahe einmal rum drehen.

Was kann da kaputt sein???????

Für einen heissen Tipp bin ich dankbar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bearbeitet 26. Februar 2006 von Minicl

[Lussonaut]

schau mal in der sufu nach ;) und eventuell parallel dazu einfach mal unter die rechte "backe" deiner vespa...

...sind evtl. die züge nicht mehr fest?

...was genau meinst du mit "keinen gang mehr einlegen" kannst du den griff ohne kupplung nicht drehen, oder kommt einfach nur kein gang rein?

edith heisst dich im GSF herzlich willkommen!

Bearbeitet 26. Februar 2006 von Lussonaut

[Minicl]

Also, ich kann die schaltraste drehen, mit und Ohne gezogener Kupplung. Irgendwann gibt es einen knall und irgendein gang ist drinn - ich kann nicht kontrollieren welcher es ist. Die Vespe(vielmehr das Getriebe der Vespe) entscheidet für sich......

Was ist den die Sufu- meine Vespa hat wahrscheinlich keine Suchfunktion ))

schau mal in der sufu nach ;) und eventuell parallel dazu einfach mal unter die rechte "backe" deiner vespa...

...sind evtl. die züge nicht mehr fest?

...was genau meinst du mit "keinen gang mehr einlegen" kannst du den griff ohne kupplung nicht drehen, oder kommt einfach nur kein gang rein?

edith heisst dich im GSF herzlich willkommen!

Bearbeitet 26. Februar 2006 von Minicl

[arno]

Wenn die Schaltraste einwandfrei arbeitet,kann es nur am Schaltkreuz liegen.Das heißt Motor öffnen und nachschauen.

[Minicl]

Das habe ich geahnt - sch...

Ein Pfennig-Artikel und super viel Arbeit???!! (

Bearbeitet 26. Februar 2006 von Minicl

[Manucci]

bin mir ziemlich sicher, dass bei dir nur der splint im schaltarm rausgeflogen ist. mach mal die schaltraste runter und schau nach.

[vdp]

Also, ich kann die schaltraste drehen, mit und Ohne gezogener Kupplung. Irgendwann gibt es einen knall und irgendein gang ist drinn - ich kann nicht kontrollieren welcher es ist. Die Vespe(vielmehr das Getriebe der Vespe) entscheidet für sich......

Was ist den die Sufu- meine Vespa hat wahrscheinlich keine Suchfunktion ))

meinst du mit schaltraste den schaltgriff am lenker? dann würde ich nämlich auch am ehesten auf die züge tippen. mach mal die schaltrastenabdeckung (am Motor) ab und schau nach ob die schraubnippel auf den zügen noch fest sind

[Fettkimme]

splint im schaltarm rausgeflogen

nehm ich auch mal stark an Pic is aus dem Topic

Edith fragt noch wie das Problem aufgetreten ist schleichend oder schlagartig?

Bearbeitet 27. Februar 2006 von Fettkimme

[AOKAK]

wenn schlagartig dann isses der schaltarm

wenns chleichend womutlich schaltkreuz...

damits schneller geht hier

[Minicl]

Das Problem kam schlagartig.....

Ich werde mir den Splint am Schaltarm mal ansehen und melde mich wieder.

Bis dahin schon mal - Danke...

Bearbeitet 27. Februar 2006 von Minicl

[T5Rainer]

Es ist kein Splint, sondern ein konischer Stift.

[Manucci]

Es ist kein Splint, sondern ein konischer Stift.

du sau! hier geht's um technik, nicht um konische stifte

[Mr. Jones]

ist das so nen kleiner Nippel in der Schaltraste der gerne mal abbricht ? oder von was redet ihr ^^

[T5Rainer]

Guckst Du altes Topic Bild unten rechts. :wasntme:

[Mr. Jones]

alles klar danke

[Minicl]

Ich freue mich dass Ihr so heiss diskutiert!

Nun kommt die Ernüchterung - wie finde ich den kon(m)ischen Splint?

Was muss ich abbauen?

Sorry, aber mein Schrauber-Talent war bis jetzt nicht gefragt!

Alles zurück!!!!!!!!!!!

Habe mir das Bild im alte Topic nochmal angesehen und weis nun was zu tun ist.

Gerne halte ich Euch auf dem Laufenden wie es wird!

Dank und bis Bald

Minicl

Ach ja, das ist Sie übrigends............. die Süsse

Vespa_Seitenansicht.bmp

Bearbeitet 27. Februar 2006 von Minicl

[T5Rainer]

Vorher die beiden seitlichen M7-Muttern / SW 11 Muttern weg und dann die Schaltraste abziehen. Schaltzüge kannst Du dran lassen. Ich dachte das Bild sagt´s Dir.

Edit ergänzt noch ein diesbezügl. Topic.

Bearbeitet 27. Februar 2006 von T5Rainer

[Minicl]

Vorher die beiden seitlichen M7-Muttern / SW 11 Muttern weg und dann die Schaltraste abziehen. Schaltzüge kannst Du dran lassen. Ich dachte das Bild sagt´s Dir.

Sorry, das Bild war so ein tolles Detail, das ich nicht wusste wo es ist.

Wie gesagt ich kenne die Vespa schon seit 5 Jahren - aber "nur" von aussen und nicht von innen

[T5Rainer]

Wie gesagt ich kenne die Vespa schon seit 5 Jahren - aber "nur" von aussen und nicht von innen

Dann wird´s aber Zeit. s.o. ltzt. Edit.