Hilfe meine Gänge springen!

[Chybob136]

Hy Leute!

Ich hab in meine V50 einen PK motor eigebaut und jetzt hab folgende Probleme:

- Zweiter und dritter Gang springen raus beim gas geben

- man hat auch kein gefühl am Schaltrohr fühlt sich so an als wären die züge nicht richtig gespannt aber das

ist es nicht.

Ich muss Kotzen wenn ich weiterhin so fahren muss :puke:

Bitte schreibt so schnell wie möglich danke Chybob

[Mr. Jones]

huch ;) und wieder was dazugelernt

Bearbeitet 27. Februar 2006 von Mr. Jones

[T5Rainer]

SF hat kein Schaltkreuz. Arretierungsfeder und / oder Schaltklaue.

[Chybob136]

Schaltkreutz ist neu

sorry meite ja schaltklaue

[Klotzi30]

vllt. hat die arretierungsfeder die beste zeit hinter sich

[Chybob136]

Ich denk das das an den verschiedenen schaltseilaufnahmen liegt von V50 zu PK??? kann das sein ??

Wenn ja wie kann ich das problem lösen?

[bodybuildinggym]

Du kannst nur den kompletten Arm wechseln, da die Bohrung für den Sicherungssplint unterschiedlich sitzt

-> Motor öffnen.

Getriebspiel?

Wie sahen denn die Flanken der Gangräder aus?

Sieht stark nach Motorspalten aus!!!

[myfish]

Schau mal die FAQs an, da gibts ein Topic zu dem Thama!

Zughüllen richtig abgelängt und nicht verknickt?

[250N]

Oder der Fehler liegt in der Schaltklaue :

- falsche Klaue (Unterschied 50N/PK)

- Zubehördreck : Distanzen/Radien stimmen nicht

[steak]

bei mir sprang der dritte gang auch

mit gegenhalten am schaltgriff gings bis sich die primär bei 90 sachen beim schalten zerlegt hat und die ruckdämpferfedern mir das gehäuse sprengten

schau mal nach, ich hatte das rep kit liegen und war zu faul das einzubauen nu bin ich bei gangspringen immer seehr vorsichtig

[racer]

Oder der Fehler liegt in der Schaltklaue :

- falsche Klaue (Unterschied 50N/PK)

- Zubehördreck : Distanzen/Radien stimmen nicht

hatte ich auch. es gibt insgesamt drei klauen.

-PK

-V50 4Gang

-V50 3Gang

Ich habe noch ne V50 Schaltklaue liegen. 10km gefahren. Bei bedarf -->PM

/r

[Vespa-Norderstedt]

da der motor vorher sicherlich ohne gangspringen lief (oder?!) wird es die unterschidliche schaltseil aufnahme sein.

wenn du nen eckigen lenkerkopf hast, dann kannst du die runde schaltrolle von der pk da rein fummeln und du wirst sicher ruhe haben, aber großartig damit weiter fahren würd ich nicht weil es echt wie der steak schon sagte dir das geraffel um die ohren haut.

[steak]

@ vespa norderstedt

du hast ja den haufen schrott gesehen als ich in hh inner halle war

[Vespa-Norderstedt]

japp - viele schöne kleine maltretierte einzelteile! nicht schön...

[pisa]

da der motor vorher sicherlich ohne gangspringen lief (oder?!) wird es die unterschidliche schaltseil aufnahme sein.

das seh ich mal genauso, hatte das selbe Problem bei mir auch.

wenn du nen eckigen lenkerkopf hast, dann kannst du die runde schaltrolle von der pk da rein fummeln und du wirst sicher ruhe haben

Geht auch mit nem Rundlenker, da muss man halt ein bissl feilen....

edith: so guckst du hier:Schaltteil

Bearbeitet 28. Februar 2006 von pisa