Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Primär wechseln ohne Motor spalten?

bullitt168
 Teilen

Empfohlene Beiträge

ericarthurblair member

ericarthurblair

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Die Übersetzung 15/69 ist original für v50 special 4-Gang, is aber für einen 75er nicht zu empfehlen.. :-D

Ich habe zwar vier Gänge am Lenker, aber der Motor ist eher aus einer 3-Gang geklaut. Da sagt mir mein jetziger Kenntnisstand, dass eine Übersetzung von 3,72 original ist, also 18/67 Zähne.

Achso. Ich habe das Primär übrigens auch im Tauschen-Forum angeboten. Da gibt es auch ein Foto davon zu sehen. Bei Interesse hier klicken.

Bearbeitet von ericarthurblair

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • sepp
      Wer hat welche Leistung?

      Von sepp · Geschrieben

      der gedrehte auf direktansaufer ungebaut?   sehr schöne kurve!!
    • Popeye
      Scheibenbremsenumbau 8Zoll

      Von Popeye · Geschrieben

    • Popeye
      Scheibenbremsenumbau 8Zoll

      Von Popeye · Geschrieben

      Moin Leute,  so die Bremse ist verbaut und verichtet ihren Dienst, so wie es soll. Nun steht die Tüv Abnahme an, bzw das ganze soll eingetragen werden. Frage: Hat das schon einer von euch machen lassen und könnte mir Unterlagen zukommen lassen,  was das ganze einfacher macht ?  Vielen Dank im voraus   
    • Flaake
      Heidenau K75 4.00-8, SIP Spacer, BGM Kickstarterritzel, …

      Von Flaake · Geschrieben

      Beschreibung:   3x Heidenau K75 4.00-8. DOT 23, 0 km Preis: pro Reifen 40€   SIP Spacer für Breitreifen, neu 22€     Spacer für 8 Zoll Felge,neu 2x 1mm 1x 2mm je 5€   BGM Kickstarterritzel 62114, neu 20€   Unterlegscheibe auf Kurbelwelle unter Kupplung, BGM6030, neu 5€   Standort: München     3x Heidenau K75 4.00-8. DOT 23, 0 km Preis: pro Reifen 40€   SIP Spacer für Breitreifen 22€   Spacer für 8 Zoll Felge, 2x 1mm 1x 2mm je 5€     Kickstarterritzel -BGM PRO- Vespa VNA, VNB1T bis VNB4T, VBA1T - Zähne 12/14 Ø=21,8mm BGM62114   Unterlegscheibe auf Kurbelwelle unter Kupplung (32,2x15,7x1,5mm) -BGM ORIGINAL- Vespa Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125/150 (VNC1T, VBC1T 412373-), VNB1-6T, VBA1T, VBB1T, VBB2T, VGLA1T, VGLB1T BGM6030 5€              
    • potatoPL
      Odschool Alltagsmotor für 50 Special mit Polini DoA

      Von potatoPL · Geschrieben

      Ich habe den Ansaugkrümmer zerlegt. Sollte die originale Membran aus Stahl sein? Meine sieht aus wie Fiberglas. Sie ist im Ruhezustand auch nicht geschlossen. Würde sie so noch funktionieren? Ich habe bisher nur Drehschiebermotoren gebaut.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung