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Geschätzte Schwarmbrummer und angehende Ingenieure!

Sitz gerade mit nem kumpel hier am vespaträumen..

klassisch tuningmaßnahmen und arbeiten die zu machen sind am besprechen..

über leistung zur verzögerung und dann kam uns die erfrischende erleuchtung!!!!

hoff nicht so ne blöde unverwirklichbare schnapsidee welche hier so "erwünscht" sind :-D

ich hab mich schweren herzens dazu entschlossen zwecks fahrfreude und sicherheit meine süsse mit ner scheibenbremse zu entstellen...

da hatte mein kumpel (auch n rally fahrer) die erste idee!!

Warum nicht die Trommelbremse vorn n bischen zu verbessern. nix aufwendiges oder unmögliches..

dachten da an so was wie ne adaption der hinteren trommel mit bremse, welche dann ja um einiges mehr

druck an den reifen bringen müsste und die optik dabei original lässt.

was mein ihr dazu?

:-D

Bearbeitet von cablesurfer
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Vielleicht kannst Du das Buch "Besser machen" von Carl Hertweck aus den 50er Jahren auftreiben (Bücherei oder gibts angeblich sogar als Neuauflage). Da ist ein ganzes Kapitel über Trommelbremsentuning drinnen. Was ich mich so erinnern kann wird da u.A. die Bremsnocke bearbeitet (steiler gefeilt) um ein "bissigeres" Ansprechverhalten zu erreichen :plemplem:

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Die "höhere"Bremsleistung ergibt sich daraus ,das man im Fuß/Bein mehr Kraft aufbringen kannst wie mit den Händen.Deshalb ist hinten auch ein dickerer Seilzug verbaut, der die Belastung auf Dauer verträgt.Außerem verlagert sich das Gewicht beim Bremsen nach vorne und das Hinterrad blockiert schneller.

Bearbeitet von arno
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optimierungsmöglichkeiten gibt es schon. beläge sauber einschleifen, damit sie voll anliegen, eine gute trommel ohne riefen, gute beläge, leicht gehender zug, geschmierte nocke.

wenn dies alles passt, ist ende fahnenstange. nicht zu vergessen dämpfer und feder.

konstruktionen ala duplex sind der überlegung nicht wert, dann ist die scheibe einfacher und besser.

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Die "höhere"Bremsleistung ergibt sich daraus ,das man im Fuß/Bein mehr Kraft aufbringen kannst wie mit den Händen.

Also am besten eine Cosa Bremsanlage verbauen, da wirkt die der Fuß auf beide Bremsen. :-D:-D

Edit sagt, der Brenner war schneller. :-D

Bearbeitet von micha2802
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optimierungsmöglichkeiten gibt es schon. beläge sauber einschleifen, damit sie voll anliegen, eine gute trommel ohne riefen, gute beläge, leicht gehender zug, geschmierte nocke.

wenn dies alles passt, ist ende fahnenstange. nicht zu vergessen dämpfer und feder.

Noch nicht ganz am Ende der Fahnenstange! Natürlich ist die Lussobremse wegen der zusätzlichen Einstellmöglichkeit (schwimmende Bremsnocke) der einfachen PXalt Vorderradbremse weit überlegen. Die Cosa-Bremse natürlich auch. Man kann aber durch verschiedene Maßnahmen auch beim alten Modell eine durchaus akzeptable Bremswirkung erreichen. Ich habe da bestimmt zwei Jahre lang dran rumgedoktort. Über verschiedene Maßnahmen ist hier im Forum auch schon sehr umfangreich berichtet worden.

Entgegen einiger Vorschläge, würde ich jedoch wegen mangelnder Bremsleistung niemals die Trommel zum Ausdrehen weggeben.

Bearbeitet von Don
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Ich glaube die Bremse an der COSA ist das anfälligste Teil das verbaut wurde.

Worauf basiert Deine Aussage , weil das is nämlich Bullshit - nur weil Mechaniker und deren Pseudohomeausgaben nicht in der Lage sind regelmäßig Bemsflüssigkeit zu wechseln und das System richtig zu entlüften, bzw. das System ganz einfach regelmäßig zu warten. Handelt sich wohl eher um einen Anwenderfehler!

Der Aufwand vorne eine Cosabremse einzubauen ist genau der Gleiche wie bei der Scheibenbremse, abgesehen davon, dass die Cosavariante billiger ist und "originaler" aussieht!!!

Marcus

Bearbeitet von minikin222
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Weil der Aufwand nicht im Verhältnis zum Ergebnis ist.

Also in Kurzform: Es lohnt nicht!

Ich glaube die Bremse an der COSA ist das anfälligste Teil das verbaut wurde.

Also ich finde die Cosabremse super. Und Anfällig ist sie normlerweise nicht. Nur wenn die Roller lange stehen und nicht sauber gartet werden gibts probleme.

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Macht was Ihr wollt, baut Euch die Bremse in Eure Roller aber vergesst nicht den ultimativen elektrischen Choke und die Leerlaufanzeige. Ganz Toll sind auch die Scheibenbremsen die man vor der Nase montiert.

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Geschätzte Schwarmbrummer und angehende Ingenieure!

Sitz gerade mit nem kumpel hier am vespaträumen..

klassisch tuningmaßnahmen und arbeiten die zu machen sind am besprechen..

über leistung zur verzögerung und dann kam uns die erfrischende erleuchtung!!!!

hoff nicht so ne blöde unverwirklichbare schnapsidee welche hier so "erwünscht" sind :-D

ich hab mich schweren herzens dazu entschlossen zwecks fahrfreude und sicherheit meine süsse mit ner scheibenbremse zu entstellen...

da hatte mein kumpel (auch n rally fahrer) die erste idee!!

Warum nicht die Trommelbremse vorn n bischen zu verbessern. nix aufwendiges oder unmögliches..

dachten da an so was wie ne adaption der hinteren trommel mit bremse, welche dann ja um einiges mehr

druck an den reifen bringen müsste und die optik dabei original lässt.

was mein ihr dazu?

:-D

Tach Cablesurfer

Kann Don`s Tip nur empfehlen. Hab meiner 150èr Lml, wo die werksmäßige Trommel was fürn A.... ist,

ne komplette Lussogabel verpaßt. Langt allemal und ist bei Ebay nicht allzu teuer.

Gruß Beule :-D

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Ich hab bei meiner PX-alt Bremse den unteren Bremshebel um 1/3 verlängert, so dass er gerade nicht an der Felge schleift. Die Gewindebohrung für den Zug hab ich natürlich auch versetzt.

Das Ganze kost nix und spürbar bessere Bremsleistung;

Scheibenbremse ists natürlich keinejava script:emoticon(':-D',%20'smid_33')

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Ich hab bei meiner PX-alt Bremse den unteren Bremshebel um 1/3 verlängert, so dass er gerade nicht an der Felge schleift. Die Gewindebohrung für den Zug hab ich natürlich auch versetzt.

Das Ganze kost nix und spürbar bessere Bremsleistung;

Scheibenbremse ists natürlich keinejava script:emoticon(':-D',%20'smid_33')

Interessant! Heißt das, Du hast ein neues Loch gebohrt?

Eine spürbare Verbesserung habe ich erreicht, indem ich für die auflaufende Backe unter dem Bremsschuh ein Unterlegplättchen geschoben habe (ca. 1,5mm).

Wenn man von den Belägen mit der Feile etwas abnimmt, und zwar die weiter entfernten Bereiche vom Drehpunkt der Backe, bringt das auch noch mal was.

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wichtig für die optik ist es doch nur, den hydraulikbehälter zu verstecken. wenn du auf teilhydraulik umbaust, musst du den lenker wenigstens nicht verunstalten.

scheibe unten muss dann eben sein. sicherheit geht vor. es bringt ja auch nichts, mit einem getunten oldie in ein bremsendes auto aufzufahren, weil man ne bremsleistung wie ein fahrrad hat.

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die bremswirkung kann man verbessern, indem man die trommel besser kühlt.

wollte meinen ´71 kadett auch motzen und der tüv meinte lufthutzen hinbauen.

die bremswirkung der trommeln ist ja bei normalen bremsen gut gewarteten bremsen i.o.

einzigste konstruktionsschwäche ist die schlechte wärmeabführung.

für normale zwecke taugt die standart lusso gabel voll und ganz

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wichtig für die optik ist es doch nur, den hydraulikbehälter zu verstecken. wenn du auf teilhydraulik umbaust, musst du den lenker wenigstens nicht verunstalten.

scheibe unten muss dann eben sein. sicherheit geht vor. es bringt ja auch nichts, mit einem getunten oldie in ein bremsendes auto aufzufahren, weil man ne bremsleistung wie ein fahrrad hat.

Die abzufedernde Masse des Rades erhöht sich aber bei Teilhydraulik. Ist das nicht ein Nachteil?

die bremswirkung kann man verbessern, indem man die trommel besser kühlt.

wollte meinen ´71 kadett auch motzen und der tüv meinte lufthutzen hinbauen.

die bremswirkung der trommeln ist ja bei normalen bremsen gut gewarteten bremsen i.o.

einzigste konstruktionsschwäche ist die schlechte wärmeabführung.

für normale zwecke taugt die standart lusso gabel voll und ganz

Ich habe mich schon gewundert, warum die Bremswirkung beim starken Abbremsen aus hoher

Geschwindigkeit so sehr nachläßt. Bei kurzen Bremsmanövern reagiert meine PX alt Bremse

nämlich ganz gut.

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wichtig für die optik ist es doch nur, den hydraulikbehälter zu verstecken. wenn du auf teilhydraulik umbaust, musst du den lenker wenigstens nicht verunstalten.

scheibe unten muss dann eben sein. sicherheit geht vor. es bringt ja auch nichts, mit einem getunten oldie in ein bremsendes auto aufzufahren, weil man ne bremsleistung wie ein fahrrad hat.

Hallöchen

Kann mich nicht beklagen. Mache meine Lusso bequem und gut dosiert soweit zu bis se blockiert, daß ist doch im Grunde was man will. Aber eigentlich haste Recht sicherheit geht vor. Ist meiner Ansicht nach auch ein Bischen ne sache der Fahrweise. Wer auf der Bahn mit 90 nem 45Tonner an der Stange klebt muß sich nicht wundern als drittes Rücklicht zu enden, daran ändert auch ne Scheibe nichts schon mal garnicht

bei dem momentanen Sch......wetter. Aber wie gesagt im Grunde haste Recht.

Vespa über alles :-D Beule

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@ masch:

Vielleicht sich selber mal die Bremse verpassen.....wirkst recht unentspannt......

Greetz,

Armin

Ne nicht unentspannt, Erfahrungssache (PX80 gegen Schmitts Cargobull) :-D( . Man war ja mal jung und

ist im Windschatten zur Maloche.

MfG. Beule

Suche Wespenschwarm zum dranhängen im schönen Münsterland, soll ja mal wärmer werden.

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Ich hab bei meiner PX-alt Bremse den unteren Bremshebel um 1/3 verlängert, so dass er gerade nicht an der Felge schleift. Die Gewindebohrung für den Zug hab ich natürlich auch versetzt.

Das Ganze kost nix und spürbar bessere Bremsleistung;

Scheibenbremse ists natürlich keinejava script:emoticon(':-D',%20'smid_33')

sag mal, die logik sagt doch das du durchs verlängern des unteren hebels am oberen kraft sparst,

aber wenns brenzlig wird liegt der obere doch verdammt früh am lenkerrohr an

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    • Für den Crono sollte ein Membraneinlaß in Kombi mit 30er PHB besser funktionieren als Si und Drehschieber.
    • Ich bin mir nicht sicher, ob Biden ein vollständiger Präsident war oder mehr eine Art Marionette für die Präsentation nach außen, während Andere im Hintergrund ihre Politik gemacht haben. Trump ist kein Berufspolitiker, sondern ein Geschäftsmann, der im Rentenalter noch einmal in die Politik gegangen ist. Deshalb liebt er Deals und hat kein so großes Netzwerk in der Politik, das er nutzen/ das ihn benutzen kann. Das macht ihn gleichzeitig für andere Politiker - auch im Ausland - eher unberechenbar und unkonventionell und erklärt zB warum er mit Musk zusammenarbeiten will. Und Musk hat, wie wir von seinen Beiträgen auf X wissen, Deutschland/ die Deutschen Dank seine Tesla Fabrik bei Berlin, immer im Blick. Außerdem ist es seine letzte Amtszeit (schon allein aus Altersgründen und man sieht ihm auch an, dass die letzten knapp 1000 Wahlkampfauftritte an seinen Kräften gezehrt haben) und da gibt es vielleicht einige besondere Möglichkeiten wie weniger Rücksichtnahmen, Freunde, die sich in der letzten Amtszeit als Feinde/ U-Boote erwiesen haben, aus seinem Kreis zu entfernen... Manche glauben auch, dass er gegen Deutschland ist und schon allein wie er früher Frau Merkel behandelt hat, scheint dieses zu bestätigen. Es waren gerade zwei junge, nach eigenen Aussagen konservative, deutsche Youtuber in den USA, um über die Stimmung kurz vor der Wahl, während der Wahl und nach der Wahl zu berichten. Aufgrund eines Bekannten (Beziehungen/ Empfehlungen sind in den USA alles) waren sie dann nicht nur auf einen Whiskey im Trump Tower eingeladen, sondern waren bei einem Besuch des Mar-a-Lago nach einer kurzen Überprüfung dort auch auf die Wahlparty eingelassen worden. Mit Trumps Worten "Where are my Germans?" hat sich Trump dann zusammen mit drei anderen Deutschen zu ihnen gesellt, um Selfies zu machen und ein kurzes Gespräch zu führen. Obwohl sich die beiden als Journalisten vorgestellt hatten, durften sie sich anschließend frei im Publikum bewegen und mußten die Zeit nicht auf der Fläche der akkreditierten Journalisten, wo sich BBC, NBC... aufhielten, verbringen. ARD, ZDF, Welt waren nicht akkreditiert worden und mußten sich auf der Straße vor dem Mar-a-Lago aufhalten. Frau Weidel hat Trump auch um Audienz gebeten und wohl schon eine positive Antwort bekommen. Also scheint Trump zwischen sonen und solchen deutschen Menschen/ Institutionen zu unterscheiden und der Rest läuft über Deals.   Und was Berlin betrifft: Im Januar werden Beamte bewertet und können dann befördert werden. Außerdem gibt es dann den Stellen-Etat des neuen Jahres. Das schafft neue Möglichkeiten. Olaf will noch ein paar Gesetze durchbringen, obwohl er keine Mehrheit mehr hat. Ob ihm dann Andere - ohne das ihre Handschrift/ Wünsche dort auftaucht/ auftauchen - dabei helfen werden? Um Gesetze zu verabschieden müssen diese auf die Tagesordnung kommen. Ohne Mehrheit und wenn man sich allein die veränderte Tagesordnung des Bundestages vom 7.11. anschaut, könnte allein das überraschend problematisch werden.   Es bleibt also spannend auf beiden Seiten des Atlantiks. Ich wäre schon froh wenn endlich das sinnlose Sterben in der Ukraine beendet würde.
    • VMC stellt auf der Eicma 2024 gerade ihre neuen Zylinder vor. Neben dem bereits bekannten VMC Explorer 244ccm gibt es jetzt für die 200er Gehäuse einen neuen Alu Zylinder, den Ranger 213ccm. Ob er eine Alternative zum beliebten Malossi Sport 210ccm wird, wird sich bald zeigen.     Er soll an das Layout des größeren Explorers angelehnt sein. Bohrung 69mm und demnach 213ccm bei einem 57mm Hub, aber auch mit 60mm Hub fahrbar und dann mit 224ccm.   Demnächst verfügbar. Preis noch unbekannt.    
    • Nachdem mich mein alter 122 mit stahllaufbuchse dieses Jahr leider von mir gegangen ist, hab ich mir einen 60‘er Pollini zugelegt  weil mich das mit dem wasseranschluss von der Seite eigentlich schon immer genervt hat hab ich diesmal die Kühlung durch die adapterplatte geführt ist ganz schick geworden und sollte auch gut funktionieren ;)  Adapterplatte ist 18 mm dick der Teil mit dem Gewinde 30 mm  schlauchanschluss ist dash 10 mit 12 mm innenduchmesser, querbohrungen 2x 10 mm  mit einer 56 mm Fabbri welle und 125 mm pleul komm ich jetzt auf 126/190, das lässt noch Platz nach oben… final  würde gerne so auf 130/198    hoffe man erkennt wie ich das gelöst habe  war ganz schön eng mit dem Krümmer da musste ich mehr wegmachen als mir eigentlich lieb war           
    • Sehr wahrscheinlich. Wenn du bei Ebay einen Artikel einstellst, gibt's einen Button, um dir von einer KI einen Text generieren zu lassen. Die Ebay-KI ist aber offensichtlich nicht sehr ausgereift.
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