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Geschrieben

Hab zu einem ganzen Haufen Lambrettateilen auch diesen Auspuff dazu bekommen.

Weiß einer von Euch, was das sein könnte und ob der was kann? Der Vorbesitzer wußte auch nix dazu...

PIC_0637.JPG

PIC_0638.JPG

PIC_0639.JPG

PIC_0640.JPG

Manche Schweißnähte sehen professionell aus, manche eher selber gebraten...

Geschrieben (bearbeitet)

Aha! Und kann der was??

Bzw. würde es Sinn machen, den TS1-Flansch zu entfernen und nen Grauguss-Flansch dranzubraten?? Hab nämlich bisher keinen TS1 Motor...

Bearbeitet von chris69
Geschrieben

naja, typisch af halt...(reissen alle)

ist aber ein super drehmomentauspuff.

der zini hat sowas mal für den ts1-beiwagen verwendet.

ist für lang übersetzte motoren sicher besser als ein pm.

Geschrieben

dann muss es aber ein anderer af sein, als der, den ich meinte. der ist spitz. siehe sticky wg. empfohlener übersetzung 5.20.

kann aber durchaus sein. denn dieser hier hat einen ganz schön langen krümmer. also vermutlich niedriges drehzahlniveau.

Geschrieben

Obacht, das ist der alte AF-NK aus der ersten Serie, der hat eine andere Leistungsentfaltung als der jetzt im Handel erhältliche. Kommt ein wenig besser von unten raus, aber nicht so kräftig wie Taff road. Oben dafür auch nicht der Bringer :-D

aber billig war er.

Geschrieben

Hatte auch mal den NK! :puke:

War nicht soooo der bringer => nicht wirklich mit dem PM zu vergleichen => eher spitzer ausgelegt als PM!!

Ausserdem hat der einen beschissenen Sound und ist ends laut! => meiner ist dann nach der ersten Fahrt gleich mal gerissen :-D( .

Aber bau ihn einfach mal drauf und fahr ihn.

MfG M

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    • Ich mach die Tage mal ein Foto. Ist ein Metall Rücklichtgehäuse. 
    • Hilft mir schon mal. Genau das hat mich verunsichert mit den Kondensatoren. Weil die dem Reflektor im Weg sind. Und auch den Soffittenhalter biegen war fast klar. Nur mich hat das  angebliche Plug and Play verwundert bzw. verwirrt. 
    • Ja da ist sicher mehr Potential. Mir war aber tatsächlich wichtiger das der Motor keinen Ärger macht. Im eingebauten Zustand kann man fast nichts reparieren und ausbauen ist auch nicht so einfach. Deswegen lieber weniger Leistung dafür läufts. Wie schon erwähnt ist es ja auch echt nicht so wichtig. Der muß natürlich aussehen als ob er Kinder frisst, aber wenn er sich mit nem kleinen Fitnesssalat zufrieden gibt bin ich auch zufrieden. Ich hab weder Überströmer, kurzen Cosa Einlass, Steuerzeiten noch Quetsche großartig gemessen oder bearbeitet. Dafür finde ich die Leistung top.    Was mich tatsächlich immer noch reizen würde wäre ein Wankel Motor. Da habe ich aber bisher keine "sinnvoll" umzusetzende Möglichkeit gefunden.  Zum einen gibt es einen Rasenmäher von Sachs mit Wankel aus den 70ern. Problem ist zum einen der Anschaffungspreis von ca 500€ mit meist fragwürdigen technischen Zustand. Selbst wenn man es jetzt schafft den Brennraum auf einen Vespa Block zu setzen und das ganze zum laufen zu bringen, hat man hinterher nen 125er mit ca 5ps und keiner Ersatzteilversorgung. Das ist halt selbst bei so einem Projekt einfach unrentabel.  Es gibt aber auch einen Kart Motor mit 300ccm Wankel und zwischen 30 und 50ps der sogar für UL Flieger zugelassen ist und damit wohl ein annehmbares Wartungsintervall hat.  Problem hier ist wieder wie einbauen. Klar Arschbrand hats vorgemacht aber dafür muss soviel am Rahmen geändert werden und das wollte ich nicht  Naja man wird ja noch träumen dürfen.     
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