Länge der Hydraulik- Bremsleitung

[matripper]

N Abend,

bau demnächst auf scheibe um, und möchte aber aus Optikgründen

keine Vollhydrauilk fahren. (aber auch wegen der Kohle).

Nun will ich aber auch nicht den Druckgeber an die Gabel unten

wüst hinpappen. Hab also mehrere Möglichketen zur Montage:

Zwischen Beinschild und Ersatzrad, untern Tank, in die Backe (?!)...

Nun meine Frage, hat denn die Länge der Hydraulikleitung ne

technische Beschränkung oder nen Einfluss auf die Dosierbarkeit....?

gruß markus

(Verfechter von Vollhydraulik bitte nur gegen die Halbhydraulik wettern,

wenn se mir auch nen Trapezlenker gefräst für Druckgeber anbieten können )

[T5Rainer]

Die Vollhydrauliker werden kaum wettern. Die haben doch ne gaaaanz lange Leitung.

[matripper]

Die Vollhydrauliker werden kaum wettern. Die haben doch ne gaaaanz lange Leitung.

ich fasse es jetzt mal technisch auf

Meine "Leitung" wäre dann aber ca. 2,20m lang..... geht dat?

[T5Rainer]

Tip: mal bei SPIEGLER anfragen.

Edith meint:

Der lange, durch den Rahmen gewurschtelte Bowdenzug zum Geberzylinder dürfte aber auch nicht soo günstig sein.

Bearbeitet 7. März 2006 von T5Rainer

[matripper]

Der lange, durch den Rahmen gewurschtelte Bowdenzug zum Geberzylinder dürfte aber auch nicht soo günstig sein.

Ja glaub auch, dass das nicht unbedingt förderlich is.

Werd wahrscheinlich die Variante mit "hinterm Beinschild machen"

[StahlFix]

Nimm die Variante mit Hinter Kaskade oder Gepäckfach oder so.....und vor allem nen dicken Zug. Schau Dir das mal bei den Automatics wie Sfera an, die hatte auch ne Zeitlang teilydraulisch. Das macht viel aus. Bei ner Spieglerleitung würde Ich alles bis unbedenklich finden was die anbieten........auch diese 5m-Leitung

Greetz,

Armin

[Pitt]

An den Hydraulikleitungen darf es nicht liegen (Stahlflex) da sie nicht nachgeben dürften. die Zugführung ist aber zu beachten.

[HansPils]

Auf die Länge ist Stahlflex schon Pflicht wenn du die Dehnung vom Zug einigermaßen kompensieren willst.