PK 50 XL alles orginal, kann man damit auch V-Power Tanken?

[steppenwolf604]

Hallo erstmal.

Nen kumpel von mir fährt ne PK50 XL alles orginal an dem Ding. Jetz hab ich mal ne frage würde diese kiste auch V-Power vertragen? Wenn ja was kann man für leistungen erwarten?

Gruß

steppenwolf604

[oli-san]

2 PS und 50 km/h

[Brosi]

Hallo erstmal.

Nen kumpel von mir fährt ne PK50 XL alles orginal an dem Ding. Jetz hab ich mal ne frage würde diese kiste auch V-Power vertragen?

Ja!

Wenn ja was kann man für leistungen erwarten?

Nix! Es gab hier sogar Leute die behaupteten, das VPower die Simmeringe angreifen würden. Musste mal die Suche bemühen (unter Technik Allgemein)...

[rolle1300]

kannst auch ein bündel 5?- scheine am lenker befestigen. und alles 100km einen fallen lassen. ist ähnlich teuer und genauso leistungssteigernd

mal ehrlich: gewöhnliches super- plus hat garantiert 98Oktan, V- POWER hat min. 100. deine karre braucht ca. 92, wieviel mehr sie bekommt, macht keinen unterschied :wasntme:

[kuchenfreund]

Eben, rausgeschmissenes Geld. Nur weil ein Motor mit zu wenig Oktan scheiße läuft, läuft er mit Sprit der ne zu hohe Oktanzahl hat nicht besser. Teures Öl brauchst du bei der Originalfuffi auch nicht. Da reicht das teilsynthtische von Gerippe oder Prolo.

Gruß,

Stefan

[stuka]

wenn dann flugbenzin (kein kerosin) das zeug hat um die 110 mit motul800. aber im org. setup hab ich das noch nie gefahren... aber es geht dort natürlich auch <- gaynau wie vpower natürlich auch. aber die 2 oktan mehr, die vpower oder ultimate100 hat bringen nur einem was, und das is der jenige, der es dir verkauft.

[carilian]

wenn der technische laie keine ahnung hat, ob und was V-Power bringt, ist das traurig genug aber verzeihlich...

- in einem technik-forum aber sollte man doch erwarten können, dass sich die leute ein wenig in die materie einlesen, bevor sie zum hundertsten mal dieselbe dä... äh, sinn- und zweckfreie frage stellen... :grr:

Bearbeitet 8. März 2006 von carilian

[ScooterMisfit]

So lang da Leistungssteigernd drauf steht,kaufen die Leute sone Scheisse. :grins:

[Klotzi30]

kanns alles tanken außer diesel ...

[sceleton]

Naja, TANKEN kann man diesel auch

[rs.]

Wobei "Leistungssteigernd" im prinzip sicher stimmt.

Nur wirkt sich eine 2 prozentige Leistungsteigerung halt nicht aus bei 2 PS.

Ralph

[Blue Baron]

Wobei "Leistungssteigernd" im prinzip sicher stimmt.

Nö, Leistungstseigerung wirste nur haben wenn du Verdichtung und Zündzeitpunkt so veränderst, dass du nur noch V-power(o.ä) fahren kannst

Bearbeitet 9. März 2006 von Blue Baron

[minderleistungsfahrer]

diskutiert mal weiter. is amüsant..... (

@gammel

hallo

[mofaracer]

Wobei "Leistungssteigernd" im prinzip sicher stimmt.

Nur wirkt sich eine 2 prozentige Leistungsteigerung halt nicht aus bei 2 PS.

Ralph

Du wirst nicht mal 2% haben. Du hast gar nix. Der Sprit den du tankst ist - egal. Wichtig ist dabei nur, wie hoch dein Motor verdichtet ist. Serienwespen und auch alle anderen Fuffis sind nicht so hoch verdichtet, dass die Motoren Super, geschweige denn V-Power bräuchten..... Das würde erst was bringen, wenn du die Verdichtung entsprechend erhöhst.

[rs.]

Na ja, je mehr Oktan, umso höherwertig der Treibstoff.

Wenn ich bei einem PKW statt 91 oktan 95 tanke, dann verbrauch ich weniger und habe etwas mehr Leistung.

Viele Drehmoment und PS Angaben werden seitens der Hersteller mit 98 Oktan gemessen, was auch zu Teil in den technischen Daten nachlesbar ist.

Ob das relevant oder spürbar ist und ob das auf 2 Takter umlegbar ist, ist vielleicht was anderes.

Fix ist nur, daß es wurscht ist, was man in eine 50er PK reintankt.

Grüße, Ralph

[red-polo]

war da nicht noch was, dass je höher die Oktanzahl desto zündunwilliger.... :wasntme:

[mofaracer]

war da nicht noch was, dass je höher die Oktanzahl desto zündunwilliger.... :wasntme:

...nicht ganz. Klopffester ist was anderes. Das Gebräu entzündet sich nicht selbst bei hohen Temperaturen, wie sie bei hoher Verdichtung auftreten. Wenn du es aber gezielt mit einer mit passendem Wärmewert ausgestatteten Kerze zündest, explodiert es, egal bei welchem Motor und egal wie hoch die Oktanzahl.

[oehli]

Ist das nicht eintragungspflichtig ?

[konvertit]

Wenn du es aber gezielt ... zündest, explodiert es, egal bei welchem Motor und egal wie hoch die Oktanzahl.

Das ist natürlich . Ein Grund mehr das Zeuch nicht zu tanken.

[Brosi]

Na ja, je mehr Oktan, umso höherwertig der Treibstoff.

Wenn ich bei einem PKW statt 91 oktan 95 tanke, dann verbrauch ich weniger und habe etwas mehr Leistung.

Viele Drehmoment und PS Angaben werden seitens der Hersteller mit 98 Oktan gemessen, was auch zu Teil in den technischen Daten nachlesbar ist.

Ob das relevant oder spürbar ist und ob das auf 2 Takter umlegbar ist, ist vielleicht was anderes.

Fix ist nur, daß es wurscht ist, was man in eine 50er PK reintankt.

Grüße, Ralph

Dein PKW hat aber auch einen Klopfsensor und das Steuergerät passt aus dessen Messdaten den Zündzeitpunkt an, weshalb höher oktaniger Sprit zu Leistungszuwachs führen kann. Ich glaub sogar die Einsprizung wird über erhobene Daten (gibt ja auch noch sowas wie eine Lambda-Sonde) angepasst...

[mofaracer]

Das ist natürlich . Ein Grund mehr das Zeuch nicht zu tanken.

Wenn du willst, dass dein Sprit nicht explodiert, musst du Wasser, Cola oder Apfelschorle tanken.....

[konvertit]

Wenn du willst, dass dein Sprit nicht explodiert, musst du Wasser, Cola oder Apfelschorle tanken.....

Verstehe. Ich hatte bisher Glück weil mein Verbrennungsmotor nicht explodiert ist. Andererseits: Funktionieren Explosionsmotoren mit V-Power vielleicht besser ?

[mofaracer]

Verstehe. Ich hatte bisher Glück weil mein Verbrennungsmotor nicht explodiert ist. Andererseits: Funktionieren Explosionsmotoren mit V-Power vielleicht besser ?

Okay, schalt´ mal den Klugscheißmodus aus! In einem Verbrennungsmotor explodiert das Gas/Luft - Gemisch auch.....oder es verbennt extrem schnell, je nachdem was dir lieber ist!