Überströmer des Polini 110 Bearbeiten

[David15]

Hallo,

Ich bin gerade dabei meinen 110 Polini zu bearbeiten.

Einen Defekten Zylinder benutze ich zum Abschauen.

So sieht der kleine überströmer des Polini 110 Aus:

Wenn ich da was aufschweisen würde:

So sollte der Strömer dann aussehen:

Würde das was bringen?

Oder hat sich Polini was dabei gedacht sobald die das endwickelt haben, oder ist das so bauartbedingt?

[Pat999]

hättest du das nicht in deinem alten Topic posten können :plemplem:

[David15]

Hallo,

sorry es ist dringend

[Pat999]

ob es was bringt kann ich dir nicht sagen, aber ich glaub nicht das das mit aufschweisen so leicht geht, da verzieht es dir fast sicher den Zylinder

[sidewalksurfer]

Abgesehen von evtl. Verzug stellt sich mir noch die Frage, ob das Werkzeug zur Verfügung steht, um an die markierte Stelle tief im Kanal dranzukommen. Müsste schon eine ziemlich schlanke biegsame Welle sein, abgesehen vom Spannfutter, was auch noch durch den Kanal müsste.

[Pat999]

hab dda was falsch gelesen

Bearbeitet 8. März 2006 von vespascooter

[David15]

Hallo,

wennes nur das Probelm mit dem Verziehen ist, iste es keine Probelm.

da es ein 102 ist und ich ihn auf 110 vergrösern lasse dass ich denalten Kolben weiter verwenden kann.

Könnte es zu Verwirbelungen kommen?

[PolePosition]

und dann ist da noch die frage, ob sich der Aufriss für 0,135 PS lohnt...

[Pat999]

->vergiss es einfach und kauf dir nen größeren Zylinder

edith: beim 110er wirst wahrscheinlich eh thermische Probleme haben!!

Bearbeitet 8. März 2006 von vespascooter

[David15]

Hallo,

jezt werde ich es ma testen ob er besser läuft.

ich würde von da rein fräsen:

[sidewalksurfer]

Das dachte ich mir schon, aber mit welchem Werkzeug? Oder machst du erst außen ein großes Loch in den Zylinder, durch das du fräsen kannst, und schweißt es anschließend wieder zu?

[Pat999]

Oder machst du erst außen ein großes Loch in den Zylinder, durch das du fräsen kannst, und schweißt es anschließend wieder zu?

ich lach mich tot

[Motorhuhn]

Kümmer dich lieber mal um den Zylinderfuß ? da steckt auch noch arbeit, die besser angelegt ist.

[Der Brenner]

vergiss es einfach und kauf dir nen größeren Zylinder

Mal ehrlich wofür ?

Kauf Dir ein 130 Polini damit bist Du am besten bedient , ob nun gesteckt oder bearbeitet mit den entsprechenden komponenten kannst Dir was schönes aufbauen ohne sinnlose Zeit reinzustecken.

[Motorhuhn]

Unterschätzt mal nicht die Kurzhuber! Das man mit dem 110er grundsätzlich termische Probleme bekommt ist auch nicht war. Man sollte schon bissel wissen was man macht, das läuft der auch sehr zuverlässig.

Bei einem meiner Moppeds gibt es sogar handfeste Gründe, warum nichts anderes als Kurzhub in Frage kommt

Grüße

MH

[Kon Kalle]

...muss grade an den Stau auf einer Fahrbahnverengung denken...

Ob sich die Gase genau so fühlen?!

[David15]

Hallo,

könnte der Polini 130 unbearbeitet die selbe Leistung haben wie der Polini 110 voll überarbeitet?

[oli-san]

hmm, polini hat sich bestimmt was dabei gedacht.

irgendwie sollman den zylinder ja noch befestigen können.

[100 spezial]

Ich wette ein sehr guter 75 kann die "LEISTUNG" eines ori. 133er haben!

aber ich glaub nicht dass dir das was bringt! kanns aber nicht begründen, ist eher so ein Hintergedanke...

du schaffst dann ja auf der anderen Seite Totraum, der dir mehr verwirbelungen macht, als wenn der Kanal durchgehend denselben Querschitt hat. Wenn dann würde icversuchen was zu verbessern, nicht zu verschlimmern.. (Leicht gesagt, oder... )

Mach den Auslass, einlass und lass die Überströmer. meine Meinung!

Edith meint ihr erstr tuningzylinder (110er polini) ist auch nachdem da ein loch reingefräst wurde und der Kanal bis fast zur Gänze zugeschweisst wurde noch gelaufen, und nichtmal schlecht...

sie hat aber nen schönen weissen streifen aufm kolbendach gehabt start nebenüberströmer richtung boostport--> SUPER Spülung *g*

Bearbeitet 8. März 2006 von 100 spezial

[oli-san]

da ist kein kack-platz. dort ist die zylinderfußschraube. ihr hörner

[pisa]

pass mal lieber die überstömer am block an, auch das Kolbenfenster würd ich was größer machen. Dass mit der kante scheint echt nicht so optimal aber um da zu schleifen ist es wohl was eng außerdem wirds wohl nicht viel bringen.....

....aber wenn du nichts zu tun hast probiers doch einfach und dann wissen alle mehr.....

[100 spezial]

trotzdem würds vom platz her gehn, du HORN..

[oli-san]

ok. wenn man mit dünnem werkzeug drangeht, kann man vielleicht 4 mm aufschweissen. das bringt sicherlich die end-leistungsexplosion.

der original 110er kann aber auch ohne aufschweißen ganz reizvolle leistung. ich tippe rd350 membran über beide hälften und silent 16-18 PS

edit: natürlich mit 27er TMX und 130 / 198 steuerzeiten - passend zum kurzhub halt

Bearbeitet 8. März 2006 von oli-san

[100 spezial]

... du hast den aufgeschweissten gerhead vergessen, sonst wird das nichts mit den 16-18..

[amazombi]

wenn du da material auftragen willst solltest du den kanal auch auf der innenseite wo die beule nach innen ist füllen (ich würde den materialauftrag insgesamt aber eher mit kaltmetall machen) und alles mir gleicher breite durchfräsen. schweißkram fräst sich übrigens richtig scheiße. grundsätzlich halt drauf achten dass von außen noch die mutter hinpasst, ist eh eng genug. ich behaupte übrigens das solche maßnahmen schon leistung bringen, nicht wahnsinnig viel, dazu dreht der zylinder nicht wild genug, und strömungsunfallkorekturen bringen halt bei hohen strömungsgeschwindigkeiten mehr als bei vergleichsweise niedrigen. also mach halt, nur versprich dir davon nicht den ganz großen durchbruch.

[David15]

Hallo,

Wenn ich die Strömer am Block bearbeite, und ich sollte durchstosen kann ich das Loch dann wieder mit Kaltmetall schliesen?

MFG

[Pat999]

wenn die mutter dann noch hinpasst sicher

[David15]

Hallo,

ich hab heut ma zum Testen nur den bearbeiteten Zylinder montiert.

Es hat su gut wie nix gebracht.

Was könnte denn sein wenn er mit halbgas besser geht als mit vollgas?

[100 spezial]

Zu kleine Düse (meist HD) /meistens :wasntme:

[David15]

Hallo,

so jezt hab ich ein Problem:

Ich hab meinen noch intakten 110 Polini der eingebaut war, ausgebaut, und ihn auf max überabreitet.

Dann hab ich das grose loch wo die Kurbelwelle ist, 2 Lagen Patex Spezial klebstreifen abgedichtet.

Das war 100 % dicht das klebt wie sau. Dann hab ich die Metalldichting die beim Polini dabei war so weit ausgefräst, dass die Kanäle gleich gross waren wie vom Zylinder. Die hab ich dann dazu verwendet die Strömer des Blocks anzupassen. Sobald das alles gemacht war, hab ich die Späne endfernt und das Klebeband endfernt. Danach den Zylinder drauf gebaut, ausen wo die Kanäle sind die Fläche aufgeraut und die ganze Runde Kaltmetall (so ein 2K Kleber) gemacht.

Doch anstatt der besseren Leistung nimmt er das Gas nur verzögert an und zieht schlechter als vorher.

Was kannn ich falsch gemacht haben?