177er Zirri 35+

[atom007]

wo liegt eigentlich der unterschied zwischen v3 und v4, leistungsbezogen natürlich!

der unterschied ist gering. waren bei mir 1.5ps, allerdings habe ich da nicht umgeduest. war beide laeufe mit der V4 beduesung. v4 war praktisch schon der erste auspuff von mir, der verluste in der spitzenleistung fuer zugewinn in der fahrbarkeit in kauf nimmt.

edith meint noch: schade, dass das endrohr schon drin ist. waere ja sonst auch zu einfach gewesen. trozdem, der auspuff sollte bei 9500 peaken. entweder motor laeuft noch zu kalt, oder staudruck fehlt. ich fahre zu dem 27mm endrohr noch zwei schalldaempfer.

Bearbeitet 22. Februar 2009 von atom007

[PXler]

du machst mir wieder hoffnung das da mit dem auspuff noch was geht!

motor war wie du schon gut erkannt hast eher kalt!

[3rd Class 1]

der unterschied ist gering. waren bei mir 1.5ps, allerdings habe ich da nicht umgeduest. war beide laeufe mit der V4 beduesung. v4 war praktisch schon der erste auspuff von mir, der verluste in der spitzenleistung fuer zugewinn in der fahrbarkeit in kauf nimmt.

edith meint noch: schade, dass das endrohr schon drin ist. waere ja sonst auch zu einfach gewesen. trozdem, der auspuff sollte bei 9500 peaken. entweder motor laeuft noch zu kalt, oder staudruck fehlt. ich fahre zu dem 27mm endrohr noch zwei schalldaempfer.

Hi Tom

gibt es was neues von deinem Motor

Gruß Saban

[3rd Class 1]

da geb ich dir ja auch vollkommen recht

hab bis jetzt alle meine motoren nur für die strasse gebaut und da zählte für mich das gleiche, leistung in verbindung mit fahrbarkeit.

ist halt der erste motor, wo ich mal an die volle leistung gehen möchte und bis jetzt bin ich auf jedenfall schon mal zufrieden

bin ja quasi ein neuling auf dieser qm schiene!!!!

gehst du noch auf ein P4 Prüfstand das würde mich interesieren was der sagt

[diabolo]

Das Ihr immer alle kaputt machen müsst.

Ich will zu den nächsten Versuchen auch eingeladen werden.

[3rd Class 1]

Das Ihr immer alle kaputt machen müsst.

Ich will zu den nächsten Versuchen auch eingeladen werden.

wir machen doch nichts kaput reines interese

[PXler]

p4 kommt auch noch, spätestens im sauerland.

kann dich aber beruhigen, der prüfstand vom champ ist recht genau.

haben es mit diversen karren und unterschiedlichen leistungen kontrolliert und hatten immer anähernd die gleichen ergebnisse wie auf diversen p4 anlagen.

wundert mich das die frage erst so spät hier auftaucht

vielleicht gehts aber vorher doch noch mal zur rollerklinik, da kann ich ja direkt mal den enzo besuchen gehen.

hr. diabolo du wirst beim champ nicht dabei sein, alle anderen hab ich auch schon ein verbot erteilt!!!!

das artet immer in saufen und scheisse machen aus und ihr steht einfach immer nur im weg rum

siehst und hörst dann aber sicherlich das komplettpaket noch früh genug

[pauter]

Welchen Auslaß hast du denn jetzt dran? Können wir denn nicht mal die schnelle nur dranhalte Technik mit den 200er Anlagen testen?

[diabolo]

Ich mach nie Scheiß und Alkohol trink ich doch auch keinen, glaube ich zumindest.

Aber vergrabt Euch doch ruhig ins stille Kämmerlein - ich schmoll dann halt ein wenig.

Edith fragt mal vorsichtig, was ein P4 eigentlich in der Anschaffung kostet.

Bearbeitet 22. Februar 2009 von diabolo

[PXler]

wenn du potente 200er anlagen zur verfügung hast, können wir das gerne machen!

200er auslass ist ja dran!!

[pauter]

Ob meine Hurratröte, PSP, Sip da reichen glaube ich kaum, aber das Angebot an Leihanlagen dürfte sich dadurch doch erheblich verbessern.

[PXler]

das hoffe ich ja mal!

eine anlage hab ich schon zum testen angeboten bekommen und die ist echt potent

aber erst mal muss der motor wieder zusammen und dann schauen wir mal was da nach einigen veränderungen so ansteht und ob er diesmal länger hält!

[SUPERKOELLE]

das hoffe ich ja mal!

eine anlage hab ich schon zum testen angeboten bekommen und die ist echt potent

aber erst mal muss der motor wieder zusammen und dann schauen wir mal was da nach einigen veränderungen so ansteht und ob er diesmal länger hält!

Ich könnte dir über Umwege bestimmt auch nen S&S besorgen!!!

Ach ja, dain fuck... Getriebe ist draussen!!!

So, und jetzt "huschhusch" in den Keller und meiner ET3 Flügel verleihen!!Oder kannst du "humane" Leistung jetzt nicht mehr?!?!?!

Kölle

[PXler]

s&s wär auch sicherlich mal einen versuch wert!

dein motor wird langsam aber sicher fertig gemacht!

hab da aber auch noch ein paar andere geschichten zu machen, also gedulg mein kleiner!!!!

[Rüpel]

träum weiter Basti

Schauen wir mal. Ich glaube das Potential meines T5 Motors ist noch nicht ausgereizt.

Gruß Torsten

[diabolo]

Wollte eh nen S&S EMO anschaffen.

Wann braucht Ihr den?

[PXler]

bei mir wird es sicherlich so 2-3 monate dauern bis der rahmen fertig ist!

ob der emo aber das richtige ist bezweifel ich stark, aber einen versuch ist es allemal wert

vielleicht entwende ich aber vorher noch mal dem kölle sein geschoss, ist eh schon arg von meinen umherfliegenden teilen in mitleidenschaft gezogen worden!

@rüpel

jetzt sind wohl alle aus dem winterschlaf erwacht und hoffen auf den frühling

[3rd Class 1]

Schauen wir mal. Ich glaube das Potential meines T5 Motors ist noch nicht ausgereizt.

Gruß Torsten

he mein 166 macht euch alle platt

[macphisto]

Moin Jens,

ich würde bei dem Drehzahlmonster ja auch dementsprechende Anlagen zum testen nehmen, sprich DSE-Race oder den Hornet vom Marco.

Falls Du das wirklich erst in 2-3 Monaten machen willst, kannst auch meinen DSE gegen Porto kriegen.

Ich brauch ja vielleicht auch nochmal Deine Nadeln.

Oder Du lädst mich ein und ich bring alles mit; S&S, DSE, Charger usw.

Gruß, Martin

[PXler]

moin martin,

mit den anlagen ist auch genauso geplant!

s&s und dse sind schon verfügbar und das angebot für einen hornet hab ich auch schon

aber erst mal sollte der motor auch mehr als einen lauf aushalten

werd dann mal schritt für schritt aufrüsten und dann mal schauen was sich tut.

erst mal altes setup mit fetterer hd, tassi anstatt boeyesen-rd und dann mal stinger im atompuff testen!

dann folgt pvl und diverse 200er anlagen!

warte jetzt nur noch auf die welle und dann kann alles wieder zusammen.

nadeln hab ich ja immer ein paar hier liegen und können gerne getestet werden

gruss

jens

[Patricks]

Ich glaube der S&S wird besser sein als DSE

[PXler]

warum?

hast du schon mal einen vergleich gemacht?

wäre sehr interessant für mich

[Patricks]

warum?

hast du schon mal einen vergleich gemacht?

wäre sehr interessant für mich

Ja habe letztes Jahr auf zwei komplett verschiedenen Motoren einige Auspuffanlegen getestet

DSE race gekauft als original -> zum selbst gebauten DSE race der viel schöner gemacht ist hatte oben 0,4Ps und unten ca. 1Ps mehr

DSE race selbst gebaut -> zum DSE normal selbst gebaut von der Kurve ca. komplett gleich der normale DSE hatte oben sogar 0,4Ps mehr

Dse Sip hatte 2,1Ps weniger als der selbst gebaute DSE

S&S hatte zu dem DSE der mehr Leistung hatte als der DSE race 0,8PS mehr und 1,3 Nm mehr

Nur der Fichtel hatte um 0,4Ps mehr Leistung als der S&S hatte aber unten bei ca. 6000U/min auch um einiges weniger

[Johannes]

das mit dem S&S und dem DSE hatten wir aber auch schon bei einem Test genau andersrum. So einfach kann man das nicht als allgemeingültige Regel aufstellen. Kommt ganz auf den Motor an...

[Patricks]

das mit dem S&S und dem DSE hatten wir aber auch schon bei einem Test genau andersrum. So einfach kann man das nicht als allgemeingültige Regel aufstellen. Kommt ganz auf den Motor an...

Sind zwei komplett verschiedene Motoren gewesen

bei beiden eigentlich komplett das gleiche Ergebnis

Ich glaube auch der Undi hatte mit dem S&S mehr als mit DSE und Co.

[Benni1977]

@Patricks: Ist hier immer noch die Rede vom S&S EMO??

[Patricks]

@Patricks: Ist hier immer noch die Rede vom S&S EMO??

Lefthand

[Benni1977]

Lefthand

???

1.) S&S Emo Lefthand

oder

2.) S&S Lefthand

[Patricks]

???

1.) S&S Emo Lefthand

oder

2.) S&S Lefthand

2.) S&S Lefthand

[PXler]

und wie sehen deine ergebnisse auf einem 177er mit langhub aus?

da die anlagen ja nicht auf einem 200er malle getestet werden sollen, sind da wohl alle versuche deinerseits nicht wirklich ausschlaggebend

oder hattest du die dinger doch an einem 177 langhub getestet?

gruss

jens