177er Zirri 35+

[Basti85]

versuch es mal [email protected] ich lade es bei myspace hoch

[Kabaschoko]

Soooooo...hier ist das Video vom BIG BANG!

[PXler]

danke kaba

ist total unspektakulär das ganze!

jetzt mal an die fachkräfte hier an der front, was war da die ursache?

erst polrad verdreht und durch die abartige vorzündung motor geschossen, oder erst motor geschossen und dadurch polrad abgeschert?

vielleicht kann da ja einer was raushören.

[wasserbuschi]

danke kaba

ist total unspektakulär das ganze!

jetzt mal an die fachkräfte hier an der front, was war da die ursache?

erst polrad verdreht und durch die abartige vorzündung motor geschossen, oder erst motor geschossen und dadurch polrad abgeschert?

vielleicht kann da ja einer was raushören.

Wenn sich zuerst das Polrad verdreht hätte, dann wohl nur in Richtung gaaaaaaaaaaaanz späte Zündung.

Das ginge aber wohl nur, wenn Du keinen Keil drin gehabt hättest und das Polrad nicht richtig fest gewesen wäre, sodass sich die KW in der Reso "unter dem Lüra hinweg" gedreht hätte

Zündung dann bei weit nach OT und das hat Dir das Kaltmetall rausgeschossen....

Ist aber rein hypothetisch und ich glaub da nicht dran

Al.

[PXler]

polrad hat den keil abgeschert und zündung stand danach so zwischen 30°-40°.

hat dann wohl bei offenen überströmer gezündet und die knete weggeblasen!

nur mit dem loch wär sie ja auch nicht ausgegangen.

ist meine vermutung!

was denkst denn du?

Bearbeitet 29. Mai 2009 von PXler

[Okoshi]

Soooooo...hier ist das Video vom BIG BANG!

Mal ehr ein LITTLE FURZ :) trotzdem mein Beileid!

[Champ]

So wie es den Absaugschlauch kurz vor Ende weghaut, dürfte da wohl schon eine überdurchschnittliche Druckwelle aus dem Puff gekommen sein. Das deutet für mich darauf hin, daß es eine Falschlzündung gegeben hat. (Noch nicht ml mit Flamme, wie unspektakulär, das hast Du aber schon mal besser hinbekommen...)

Daher denke ich, erst Polrad verdreht und dann durch den falschen Zündzeitpunkt die Druckwelle im Kurbelgehäuse.

[PXler]

Mal ehr ein LITTLE FURZ :) trotzdem mein Beileid!

beileid! wofür?

bin das echt gewohnt, mach immer alles kaputt

So wie es den Absaugschlauch kurz vor Ende weghaut, dürfte da wohl schon eine überdurchschnittliche Druckwelle aus dem Puff gekommen sein. Das deutet für mich darauf hin, daß es eine Falschlzündung gegeben hat. (Noch nicht ml mit Flamme, wie unspektakulär, das hast Du aber schon mal besser hinbekommen...)

Daher denke ich, erst Polrad verdreht und dann durch den falschen Zündzeitpunkt die Druckwelle im Kurbelgehäuse.

ist auch meine vermutung!

wie ich dann auch nacher feststellen durfte trug das polrad auch nur an der konusspitze!

ist bei meinem parma genau so, aber funktioniert bis jetzt auf der senfkiste!

irgendwie sind die konusse nicht wirklich zu 100% kompatibel

@champ du hast so ein süsses lächeln auf dem video

denke mal wir/ich sollten das polrad noch mal richtig einschleifen!

weiss jetzt nicht genau ob es genug war, da schon dunkel!

edit meint noch, dass flamme verboten ist wurde ja deswegen schon mal vom hr. worb mit prüfstandsverbot belegt

Bearbeitet 29. Mai 2009 von PXler

[PXler]

wundert mich das noch keinem aufgefallen ist wie leise die kiste eigentlich ist!

ist ja voll strassentauglich und mit abstand das leiseste was ich bis jetzt unter einem roller hatte.

[wasserbuschi]

wundert mich das noch keinem aufgefallen ist wie leise die kiste eigentlich ist!

ist ja voll strassentauglich und mit abstand das leiseste was ich bis jetzt unter einem roller hatte.

Bei der Minderleistung kann ja auch nix Lärm machen

Schmarrn -

dann wars also so wie ich vermutete...

Dann aber eher ZZP von 30...40°n.OT!

Der Motor hat ja nicht blockert, sondern ist bei einsetzender Reso aus gegangen.

Somit war die Welle also "schneller" als das Polrad.

Müßte man doch eigentlich am Halbmond oder der Nut sehen, wo die Kraft eingeleitet wurde...

Aber wenn Du sagst, dass nur der vordere Teil des Konus getragen hat, dann kommt das ja hin!

Ist die Welle heile geblieben?!?

Al.

[PXler]

nicht eine macke festgestellt und nach drehen auch optisch für gut befunden!

meceur sei dank.

minderleistung

ha das ich nicht lache!!!

23ps und 25nm bei knapp 6600 umdrehungen ist jawohl für einen popel 177er schon der absolute hammer

bei dem drehmomentenanstieg schmeisst das dingen wohl jeden ab wenn es denn mal läuft!!!!!

Bearbeitet 29. Mai 2009 von PXler

[PXler]

grad mal mit sabans 35ps 166er verglichen, bei 6600 umdrehungen lagen da 15ps und 15nm an

dem enzo sein neumodischer quattrini hat da 16ps und 16nm

ist dann mal so ein anhaltswert was da raus kommen könnte wenn es den mal hält

Bearbeitet 29. Mai 2009 von PXler

[amazombi]

Kann natürlich auch daran gelegen haben, dass du, so lange das Loch nicht da war, einfach scheißviel Vorzündung gefahren bist Das ist, für Leistung unten rum, ja kein Fehler. Man kann auf jeden Fall gespannt sein, wie das Läuft, wenn der Kitklumpen da wieder drauf ist.

Sach' ma, Champ, hast du die ganzen Eier selber gefuttert? Respekt!

Bearbeitet 29. Mai 2009 von amazombi

[PXler]

mmh, könnte natürlich auch sein, aber dann müsste sich das polrad ja im resoloch bzw. direkt bei resoanfang verabschiedet haben!

nimm mir jetzt bloss nicht meine letzten hoffnungen

obwohl auf diesen abartigen drehmomentenanstieg kann man sicherlich auch verzichten, mein fahrer wirds mir danken.

champ hält grad sein prosekoglas im sauerland!

aber jetzt wo du es sagst, er vermehrt sich schon ganz gut und ne dicke hose hat er auch schon

Bearbeitet 29. Mai 2009 von PXler

[amazombi]

champ hält grad sein prosekoglas im sauerland!

aber jetzt wo du es sagst, er vermehrt sich schon ganz gut und ne dicke hose hat er auch schon

Ich hab' ja mal gelesen, dass so'ne Diät auch zu fiesem Grinsen führen kann. Mag aber auch ein Gerücht sein, klar.

[PXler]

[wasserbuschi]

mmh, könnte natürlich auch sein, aber dann müsste sich das polrad ja im resoloch bzw. direkt bei resoanfang verabschiedet haben!

nimm mir jetzt bloss nicht meine letzten hoffnungen

Das ist ja genau das, was ich meine....

Und dadurch steht die Zündung dann eben sau spät und schleppt die Verbrennung in die sich öffnenden ÜS!

Puff - fliegt die Knete raus

[PXler]

ich glaub wir meinen beide das gleiche und haben es nur gegensätzlich interpretiert

Bearbeitet 29. Mai 2009 von PXler

[Basti_MRP]

@pxler: wie jetzt? kein stockach? sieht man den zirri-klumpen denn auf nem anderen dbm-lauf?

Gruß

Basti

Edit: Biete 28PS bei 6600 u/min auf T5 und 31NM maximaldrehmoment.

Bearbeitet 29. Mai 2009 von Basti MoetersSC

[PXler]

nix stockach, sauerland ist hipper!

rahmen ist noch nicht fertig (motor schon) und soll aber definitiv spätestens in bremen laufen!

zeig mal diagramm von dem höllengerät!!!

edit meint: achtung wortspiel

Bearbeitet 29. Mai 2009 von PXler

[der_michi]

Wie siehts aus? Loch geflickt?

Wann kommt die nächste Kurve?

Gruß,

Michi

[PXler]

loch ist schon lange wieder zu und einen lauf mit einem überraschendem ergebnis gab es da auch schon

war aber mir so einigen fehlern behaftet und ist dann quasi ein strassentauglicher tourenmotor geworden

champ ist leider in kurzurlaub (sei ihm und seiner familie aber von herzen gegönnt) und da ich zwecks prüfstand von ihm abhängig bin, kann ich das zeitlich halt nicht so wirklich beeinflussen!

aber es wird demnächst noch so einiges getestet, hoffe ich!!!!!

nadel viel zu fett

hd auf 165 (erst mal zwecks geflovter welle auf sicherheit bedüst)

und der gute prüfstandbesitzer hat da glatt vergessen den luftfilter, der zum schutz drauf war, abzunehmen

also alles arg überdüst!!!

find das dafür aber gar nicht so schlecht

[Champ]

So, es ging endlich mal wieder weiter. In dem oberen diagramm haben wir jetzt mal einen Vergleich zwischen mit (blau) und ohne (orange) Puffband (beides Atom-Auspuff.

Unter noch mal ein Vergleich von dem Motor mit 125er Welle (grün) und der 200er Welle (blau). Diese Kurve mit Fichtel-Pott ohne Puffband

Die Spielerei fand allerdings mal wieder ein jähes Ende - diesmal hat's ein Gewinde vom Ansauger zerrissen.

[PXler]

und kaputt gemacht haben wir natürlich auch wieder einiges

befestigung des mmw2 ansaugers aus dem block gerissen und auslaßflansch am zylinder teilweise abgerissen.

daher waren leider keine weiteren versuche mit vergaser- und zündeinstellung möglich.

denke mal das mit dem beiden auspuffanlagen nicht mehr viel möglich sein wird.

jetzt muss erst mal alles wieder gerept werden, soweit das noch möglich ist und weitere testläufe auf nach bremen verschoben.

der rahmen für den motor steht ja jetzt auch zur vollendung an und da ist dann noch einiges für mich zu tun.

war auf jedenfall mal wieder ein lustiger und schöner, wenn auch nicht von erfolg gekrönter tag.

[Han.F]

Sehr interessanter Test!!!

Hätte mir aber jetzt vom Auspuffband genau das Gegenteil erwartet!?!

Hoff es gibt bald noch weitere Motoren die so getestet werden, um eine Tendenz festzustellen ...

P.s.: wie schafft man's, den Membrankasten runter zu reißen???

[pauter]

P.s.: wie schafft man's, den Membrankasten runter zu reißen???

Möchte ich auch gerne wissen! Ist der Chef mit dem Ding von der Rolle gekippt?

Du bist auch nur glücklich wenn was kaputt geht

[Champ]

P.s.: wie schafft man's, den Membrankasten runter zu reißen???

Man nehme einen Vergaser der ausreichen würde um einen Mittelklasse-PKW zu beatmen, setze diesen auf einen Ansaugstutzen der einen halben Meter rechts neben dem Motor raushängt und setzt die ganze Konstruktion Vibrationen jenseits der 10.000 U/min aus - fertig!

[Champ]

Möchte ich auch gerne wissen! Ist der Chef mit dem Ding von der Rolle gekippt?

Den Roller spanne ich immer noch mal doppelt ab. Ist der Hammer, wie das Teil im 1. und 2. Gang, wenn man nur ein bisschen am Gashahn reißt, auf der Rolle hin und her schmiert. Mich würde mal interessieren, wie das aussieht, wenn das Teil auf einem Prüfstand steht, bei dem die Rolle nur die Hälfte wiegt.

[PXler]

Möchte ich auch gerne wissen! Ist der Chef mit dem Ding von der Rolle gekippt?

Du bist auch nur glücklich wenn was kaputt geht

wenn alles auf anhieb funktionieren würde wär es doch arg fad, oder?

bin das ja gewöhnt und es nimmt mich bei meinen kisten eh nicht mehr mit

kleine leichte rolle

aber nicht wenn ich in der nähe bin, dann fliegt die rolle sicherlich.

werden wir ja vielleicht am 19. mal sehen wie das auf einer gut 100kg leichteren rolle funktioniert!

denke mal da brauchts halt nur ne messzeit von 3sek.

[tenand]

Oder so ne mobile Rolle von den freundlichen Grünen/Blauen!

Ich wette die fliegt erstmal ne Kilometer weit.