px80? mit 24er SI vergaser !?

[tiMo-ac]

Allllllllllso guten tag zusammen,

und zwar habe ich hier ja schon einige male rumgenervt, wegen der einstellungen, da alles nicht geklappt hat, habe ich meinen bruder angerufen, und mir seiner 24erSI vergaser geliehen, meiner wird die nächsten tage eingelegt (in cola damit mal alles frei wird) und jetzt versuche ich schon seit tagen die karre einzustellen, dann funktioniert es wunderbar, dann auf einmal schon wieder nicht.... kann das daran liegen das das garnicht klappen kann original motor(und zylinder alles och original) nur eben der 24erSI vergaser? oder kann das auch daran liegen, das ich das gummi verloren habe für die leerlaufdüse?

bitte antworten, ich bin kurz davor die karre gegen die wand zu setzen ...... und das ist ja wohl eindeutig

vielleicht liegt es auch an was anderem, aber ich habe noch so ein problem, das (ich denke es kommt von dem problem oben, das die karre mir dann absäuft) wenn ich gas gebe, zieht der motor, dann ziehe ich weiter am gas, der motor wird auf einmal wieder langsamer, dann ziehe ich weiter, dann wird der wieder schneller... wer verstehts?

also ich geb gas, und da ist so eine kurve vom zug-verhalten des motors ..... geht in etwa so ....

<--

Bearbeitet 14. März 2006 von tiMo-ac

[Mr. Jones]

wenn du langsam gas gibst und immer mehr und mehr hochdrehst, ist das loch dann auch ? oder nur wenn du ruckartig gas gibst ?

MfG J

[tiMo-ac]

beides, ich kann langsam gas geben, und das loch ist drin, und ich kann schnell gas geben, dann merkt man das loch auch, ich denke das hängt mit dem obigen problem zusammen, kann das sein?

hab mich deswegen heute fast auffe fresse gelegt, weil ich wollte anfahren (bin vespa anfänger trotzdem kann ich mit der kupplung umgehen.... ;) ), im berg, und gib gas, und die kommt und kommt nicht wegen dem scheiss loch und dann geb ich mehr gas und mir geht die karre vorne richtig hoch ... hui habse noch gerettet, hatte super schwein das ich kein gegenverkehr hatte ....

[goeksus]

Welches Mischrohr ist jetzt verbaut, bzw welche Düsen überhaupt?

[tiMo-ac]

düsen habe ich originale von mir, sprich die vom 20erSI vergaser, und mischrohr? was ist das? die schraube unten am vergaser? geh ich mal von aus, ist ebenfalls meine drin vom 20erSI

[arno]

düsen habe ich originale von mir, sprich die vom 20erSI vergaser, und mischrohr? was ist das? die schraube unten am vergaser? geh ich mal von aus, ist ebenfalls meine drin vom 20erSI

"Davon ausgehen" ist halbwissen und halbwissen kann zu Motorschäden führen.Also Luftfilter runter,die 2 "Messingdinger" rausschrauben und alles !!! was da draufsteht hier posten.Die dünne ist die Nebendüse,die dicke besteht aus 3 Teilen (Hauptdüse,Mischrohr und Hauptluftkorrekturdüse).Und jetzt nachschauen marsch,marsch

[goeksus]

Bevor du jetzt das bedüsen beim 24er Vergaser anfängst, würde ich den 20er reinigen (ultraschall, bin kein Cola-Fan, auch wenns funktionieren sollte) neu abdichten und es dann mit der originalen Bedüsung versuchen.

In der Zwischenzeit kannst du dir das Topic Si- Vergaser, abstimmen und optimieren, sowie grundsätzliches,

von Lucifer mal einverleiben. Macht denke ich auf Dauer mehr Sinn, da du keinen 24er brauchst, ihn irgendwann zurückgeben musst und dann wieder vor der gleichen Scheiße stehst.

[HansPils]

Das ist richtig. Leider wird der originale 80er mit einem 24er Gaser weder schneller noch stärker. Eher noch kann es zu Problemen beim Abdüsen kommen.

Tu dir einen Gefallen und schraub den 20er Gaser wieder drauf, der ist bei 80 ccm mehr als ausreichend. Wird ja auch bis zur PX 150 verbaut.

[PHANTOMAS]

würde sagen zu grosser gaser für ori 80er, also ein 16 ist schon ok max 20

ciao

[AOKAK]

räsuper

20 is der kleinste für die px....

räusper

[PHANTOMAS]

das ist richtig ,aber vom hubraum genügt 16 bis 20

[red-polo]

Klappe die erste!

Auf ner originalen 80er PX bringt der 24er überhaupt rein gar nichts außer Problemen, selbst auf einem 135er DR ist der noch fehl am Platze und lässt nicht bis fast nicht gescheit über alle Drahzahlbereiche abstimmen!

Hau weg die Kacke, geh mit deinem 20er nach einer groben Vorreinigung mit Bremsenreiniger zum Goldschmied in deiner Nähe. Der legt dir das bestimmt fürn Appel und'n Ei in seinen Ultraschallreiniger.

Cola ist an sich ne feine Sache, aber nicht in Vergasern. Zwar wirken bestimmte Inhaltsstoffe reinigend und Rostlösend. Zum einen hast du im Vergaser aber wohl keinen Rost, da Alu, zum anderen dürfte der Zucker die feinen Kanäle im Gaser wohl eher verkleben, denn reinigen.

[Basti_MRP]

das ist richtig ,aber vom hubraum genügt 16 bis 20

ist natürlich unsinn. die vergasergröße hängt von ein paar mehr faktoren ab, als nur vom hubraum!

[T5Rainer]

zum anderen dürfte der Zucker die feinen Kanäle im Gaser wohl eher verkleben, denn reinigen.

http://www.artisandevelopers.com/web/tokyo/graphics/coke.jpg

Bearbeitet 21. Januar 2009 von T5Rainer

[red-polo]

Du bist eklig Rainer! :puke:

[px-schorsch]

...hatte ähnliches Problem. Bei mir ging es so weit, dass ich den Mototr auseindergenommen habe ("haben lasse") wg. "Simmering undicht" (das gute Teil stand zwei Jahre )

Na ja, leztlich hat folgendes geholfen:

ALLE! (ja, ALLE) Düsen und Dichtungen am Vergaser gegen neue (=>Ursprungsgrössen) austauschen (kein Riesen-invest), und danach sollte es laufen

[px-schorsch]

.... selbst auf einem 135er DR ist der noch fehl am Platze und lässt nicht bis fast nicht gescheit über alle Drahzahlbereiche abstimmen!

Hau weg die Kacke, geh mit deinem 20er nach einer groben Vorreinigung mit Bremsenreiniger zum Goldschmied in deiner Nähe......

...bin jetz gerade ein wenig verwundert. warst du nicht derjenige, der den 24er auf einem 139er Zyli bei "Motorenkombos" beschrieben hat ??? (oder liegt das am Malle-Zyli ?) :wasntme:

Seas,

der Schorsch

[Rietzebuh]

Mit dem 139er Malle geht der 24er Si gut, hab ich auch drauf. Lässt sich super einstellen.

Beim 80er und 135er DR is es aber wie geschrieben ein Käs, da langt der 20er SI dicke

[red-polo]

...bin jetz gerade ein wenig verwundert. warst du nicht derjenige, der den 24er auf einem 139er Zyli bei "Motorenkombos" beschrieben hat ??? (oder liegt das am Malle-Zyli ?) :wasntme:

Ja, der war ich! Aber da macht einfach die wirklich deutlich sportlichere Auslegung des Malles den Unterschied. Auf dem kleinen Malle macht der 24er Sinn, der kleine DR hingegegen ist gegen so gut wie jede Form der Leistungsoptimierung immun und somit der 24er auch für die Katz und macht nur Schwierigkeiten.

Mit dem 139er Malle geht der 24er Si gut, hab ich auch drauf. Lässt sich super einstellen.

Beim 80er und 135er DR is es aber wie geschrieben ein Käs, da langt der 20er SI dicke

Danke!

[Rietzebuh]

Danke!

Gern Gschehen!

[freakmoped]

ich mach mich nass

gggggggg