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Geschrieben

Da ich die GTR doch so original wie möglich restaurieren werde, wird das potthässliche Rücklicht montiert.

Nur: werde aus Fotos nicht ganz schlau. Es gab einge da war das Dach des Rücklichts in Rollerfarbe mitlackiert. Dann gabs welche, die haben es schwarz unlackiert oder grau unlackiert....

Wer weiß, welche Modelle wie ausgeliefert wurden???????????

Geschrieben

Ich kenn's original nur mit in fahrzeugfarbe lackiertem Dach. Außer bei Rally200, das sollte schwatt sein (weil spochtlicher, s. zeitgenössische Rally-Kadetten und so ...).

Geschrieben (bearbeitet)

Bei meiner ehemaligen 180er-orange-Rally war das RüLi-Dach mattschwarz. Hab´s später in Rahmenfarbe lackiert......

MfG

Wolfgang

Edit fiel noch ein: Die neue Rally200 meines Kumpels in Gelb hatte ein schwarzes RüLi-Dach und eine andere neue Rally in diesem Curry/grün-Ton hatte das "Dach" in der Rahmenfarbe.

Bearbeitet von Fischer
Geschrieben

Alles klar, ich lackiers, weils eh wurscht is. Mir fiel bis dato auf, daß eben bei den Ralletten die Dächer schwarz sind und bei den popeligen Modellen (TS, GTR) mitlackiert. Jedenfalls reim ich mir das so :-D

Danke!!

Geschrieben
Alles klar, ich lackiers, weils eh wurscht is. Mir fiel bis dato auf, daß eben bei den Ralletten die Dächer schwarz sind und bei den popeligen Modellen (TS, GTR) mitlackiert. Jedenfalls reim ich mir das so :-D

Danke!!

du hast vollkommen recht, bei den rally`s waren sie meines wissens durchgehend schwarz,

bei der TS und GTR in karosseriefarbe !!

Geschrieben

Hmm hab ich jetzt noch gar nie richtig geschaut, aber wenn ich das Bild meiner Rally anguck, ist das ein Komplettes teil das hinter der Rücklichte eingeklemt wird...also so ein Rahmen.

Geschrieben

@Gregorowic': Das Dach hat an der Unterseite zwei kleine Zapferl, die werden durch zwei kleine Löcher oben im Rücklichtglas durchgesteckt und von unten mit zwei runden Scheiben, die innen verzahnt sind befestigt.

@carabinieri: Rally ist schwarz, Rest in Rahmenfarbe.

Geschrieben
@schurl

so wie die bei der finne von zb sprint?

Ich erlaube mir vor Schurl zu antworten :-D

Ja, genauso wie bei der Finne von Sprint oder VNB/VBB, ist das gleiche Prinzip und ich glaub sogar die gleichen verzahnten Scheiben.

Geschrieben
Und wenn die Stifte "Zapferl" nicht mehr in Ordnung sind, oder gar nicht mehr vorhanden dann reicht auch ein Stück gutes doppelseitiges Klebeband... :-D

so wurde das bis jetzt bei mir gelöst!

will aber auf orignal zurückrüsten - sonst hat mich die stylepolizei! :grins:

Geschrieben

Das Dach der 180er Rally war immer in Rahmenfarbe lackiert, das der 200er Rally war schwarz. Info aus den Technica Büchern. Müsste trotz vieler inhaltlicher Fehler aber stimmen ;)

Wie es bei GTR & TS war ? Weiss ich nicht ...

Artax

Geschrieben
Das Dach der 180er Rally war immer in Rahmenfarbe lackiert, das der 200er Rally war schwarz. Info aus den Technica Büchern. Müsste trotz vieler inhaltlicher Fehler aber stimmen ;)

Wie es bei GTR & TS war ? Weiss ich nicht ...

Artax

@Rallyman

hat artax ja eh geschrieben.

@Artax

bei TS, GTR, SPRINT V in Rahmenfarbe.

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    • …. ist nicht mit dem sprichwörtlich goldenen im Mund geboren 
    • Habe das gleiche Phänomen mit MMW Bremse in der Li3. Beim Fahren resultiert kein Problem. Aber wenn das einem Prüfer auffallen sollte, gibt's garantiert kein Kleberchen.
    • Ich hab grad keine Ruhe, um das alles detailliert darzustellen.   Wenn Du die Vape oder zumindest den Vape Regler mit ner massefreien ZGP verbaust, ersetzt Du den Originalen Regler. Lichtschalter bleibt. Blinkerrelais muss ersetzt (AC nach DC) werden, Hupengleichrichter fliegt raus. Wichtig, die Rückleitung der Hupe muss dann auf Masse    Lima Blau plus (zwingend bei massefreier original ZGP!) Ersatz für das schwarze von der Lima auf den Vape Regler Eingang (braun?). Von da den Ausgang rot auf grün/grau und schwarz auf Masse, Batterie kann entfallen oder wird mit eingebunden.    Das ist jetzt alles aus dem Kopf vom letzten Umbau.   Ohne Batterie brauchst kein Relais. Mit Batterie würde ich das umbauen.   Das übersteigt jetzt etwas meine Zeit. Grob gesagt musst Du dann mit dem Zündschloss Umbau mit einem Relais ein geschlossenes Kontaktpaar grün auf Masse bei Zündung ein öffnen und mit nem weiteren Relais oder unabhängigem Kontaktpaar Klemme 30 (plus) schließen, das ist dann nicht mehr ganz so trivial, nen Plan dazu malen kann ich aktuell nicht.   Blinkerrelais hab ich reichlich liegen als DC, die gleichen wie bei SC für 10 Euro. Nur deutlich günstiger.   Ducati ZGP Massefrei plus Vaperegler ist aus der Erfahrung raus bei viel Stadtverkehr nicht in der Lage, die Batterie immer voll zu laden. Auf langen Strecken gehts.
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