buzetti ständer

[freakmoped]

löcher mußte ich aufbohren

und zuätzlich kollidiert er mit dem hauptständer

nix aber auch wirklich nix kann glatt laufen

[px150]

löcher aufbohren hatte ich noch nie... ber außen schrammt er manchmal am hauptständer... aber ist ja net tragisch.

[t4.]

löcher mußte ich aufbohren

und zuätzlich kollidiert er mit dem hauptständer

nix aber auch wirklich nix kann glatt laufen

Bei PX? Eigentlich nicht, passte bisher immer ... bis auf das Schrammen am Hauptständer.

[px150]

wenn du ihn ein bissle nach unten biegst hört sogar das schrammen auf...

[Sedor]

dann steht aber die "socke" auch gerader und kippt best. leichter zur seite weg...

wie schon an anderer stelle geschrieben war das bei den alten buzettis anscheinend nicht (mein alter ist getz so 6 jahre alt)... der "alte" schubbelt nirgendwo, paßt perfekt - der neue dagegen...

[HerrDerKolbenringe]

also ich hab an der PX auch keine probleme mit nem "neuen" Buzetti gehabt! genauso an der Sprint! Bei der Sprint jedoch habe ich die das halteblech nochmals mit nem 2mm blecht als unterlage verstärkt, dass es mir nich mein trittbrett verbiegt! Allerdings is der PX Buzetti auf der Sprint auch eigentlich zu lang! den werd ich noch kürzen müssen!

aber auch an der sprint passte es von den löchern! vielleicht liegts an österreich?

[freakmoped]

den ständer hab ich in brd gekauft gell.

das zipfal für die rückholfeder

also diese lasche streift beim hauptständer

so ein klumpat aber auch.

[challenger]

4 schrauben lösen und den hauptständer etwas nach rechts verschieben ??

andi

[Sedor]

da ist nicht viel zu verschieben, quasi nicht mehr als getz eh schon ist :(

[challenger]

langlöcher in die hauptständeraufnahme ?

das muss doch gehen

andi

[da Huber is]

Schaut bitte, daß der Ständer von selbst zurückklappt!

Auch das er zwei Federn hat .

War wegen so nem Scheiß auf der Beerdigung eines Bekanten, der seiner 888 Ducati den Seitenständer umgebatut hatte.

Also Keine TÜV Schikane!!!!!

MfG Christian

[Sedor]

klaro, langlöcher würden gehen!

letztlich ist es ja auch net wild das die feder nen bisserl schubbert beim ein-/ausklappen - aber es verwudnert nur, da es bei meinem alten buzetti eben nicht so ist...

ich mache da getz auch keinen staatsakt raus, denn so oft nutze ich den seitenständer eh net - ist ja nur wenn man mal eben fix wo hin muß ;)

selbsteinklappend ist selbstredend! nen anderen will ich nicht drunter haben, mußte mir auch schon angucken wie sich jmd. "langmachte" nur weil er da was vergessen hatte...

[freakmoped]

bitte, bin ich zu deppat oder was

ich werd morgen mal fotos machen

bzw zuerst noch probieren den ständer etwas verschieben

die feder die nach vor geht

die wird total abgequetscht.

[Gumminupsi]

Hm, also an meiner PX passte der Buzzetti wunderbar. Das Schleifen der einen Feder erledigte sich nach ca. 2 Tagen, indem ich die Feder verloren habe, Hauptständer halt im Weg.

Macht aber nichts. Ständer hält den Roller und schnappt auch mit einer Feder immer sofort zurück.

Nimm mal die vordere Feder ab, gehts dann besser?

[freakmoped]

naja, ok dann streift nur noch die lasche

aber das kanns ja nicht sein oder ?

so schnappt der ständer immer zurück

aber das ist ja eh recht sinnvoll

ev muß ich mich noch daran gewöhnen

die karre richtig in die steigung zu stellen,

da mir das ganze dzt sehr labil vorkommt.

[Gumminupsi]

@joerg:

Stabil kommt mir das Teil nie vor, mein Buzzetti muss einen "Modroller" mit fast 20 kg Ballst halten. kippt gefährlich weit zur Seite, ist aber noch nie umgefallen. Daran gewöhnt man sich. Ist einfach praktisch und schön.

[elbanani]

Die Pass(un)genauigkeit der neuen Buzzettis kann ich bestätigen. Ich hab folgendes gemacht: Auf der Grundplatte des Seitenständers die Bohrungen quer zur Fahrtrichtung verlängert. So kommt der Seitenständer nun ca. 2 - 3 mm weiter nach links. Streift nicht mehr am Hauptständer, Vespa steht stabiler, da der Ständer weiter nach aussen kommt und er knallt beim Zurückklappen nicht mehr an das Trittbrett. Einziger kleiner Wehrmutstropfen: Je nach Fahrwerk (insb. Originalfahrwerk, d.h. weich) kann er in Rechtkurven am Boden streifen. Mit Bitubos oder ähnlichem aber kein Problem.