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Geschrieben

Hallo Leutz,

ich bin auf der Suche nach einer Anleitung um meinen 200er Motor zu zerlegen.

Wichtig wäre mir auch zu wissen, welches Spezialwerkzeug ich dazu brauche.

Der Motor soll neu gelagert werden und neue Simmerringe und Dichtungen bekommen.

Kupplungsbeläge sollen auch erneuert werden.

Gibt es so einen Anleitung? Wenn ja, wer wäre so nett mir den Link dazu zu nennen.

Was würdet ihr denn noch alles austauschen, wenn der Motor schon offen ist?

Sind die verbauten Kugellager und Simmerringe eigentlich spezielle für den Motor, oder bekomme

ich die ganz normal auch von einem Kugellager und Simmerringhandel?

Dank euch schon jetzt für eure Hilfe!

Grüße

Traxx :grins:

Geschrieben

es gibt verschiedene bücher wo soetwas drinsteht schau mal bei dem banner oben rechts der hat sowas ich würde das schaltkreuz noch auswechseln

Geschrieben

Ne Anleitung braucht man eigentlich nicht.

Sinnvolles Werkzeug :

- Kupplungskompressor

- Polradabzieher

- Heissluftpistole (um das Gehäuse zu erwärmen beim Lagereinbau)

- Drehmoment-Schlüssel

Ich habe kürzlich meinen Sprint-Motor überholt, und zwar :

- Lager

- Simmerringe

- Papierdichtungen

- O-Ringe

- Kickstarterritzel

- Schaltkreuz

Anner Kupplung neue Beläge macht auch Sinn. Die Kolbenringe kann man auch mitmachen, wenn der Bock schon offen ist (habe ich getan und hat sich gelohnt !).

Einfach auseinandernehmen, Fotos & Notizen machen, und KEINE GEWALT anwenden. Eigentlich ist der Motor so simpel, da kann fast nix schiefgehen. Wenn man mit Bedacht vorgeht, ist das relativ einfach.

Die Lager bekommt man im Rollerhandel, oder natürlich auch beim Lagerhandel.

Geschrieben

Jo! Das Schaltkreuz hab ich schon @home liegen.

Aber die Idee mit dem Bücherkauf finde ich jetzt nicht so prickelnd.

Da muss es doch auch was zu downloaden geben, odrrr? :-D

Gruß

Traxx

Geschrieben

Korrrekt!

Danke für den Link!

Aber nochmal auf meine Frage zu den Kugellagern und Simmerringen zurückzukommen......kauft ihr die alle

von do Läden wie Rollershop-express, SCK, SIP oder wie sie alle heißen, oder kann man auch Kugellager

von einem Kugellagerhandel beziehen. Oder sind die irgendwie anderster?

Gleiche Frage gilt auch für die Simmerringe.

Danke

Traxx :-D

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    • Die Vape ist so ein klassisches fit&forget Teil, ähnlich erging es mir mit der Liedolsheim Kupplung - 1x investieren und Ruhe.   Ich bin früher mit Ersatz Zündgrundplatten on the Run gefahren - alles nach AF Original war nur mehr ne tickende Abraucherbombe: Pick-Up, Platte, CDI, alles billig produziert und teuer verkaufter Schrott. 
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