Motor dreht hoch nach Auspuffmontage

[Flying Dutch]

Ich habe unter meine PX80 mit 135er DR nen Auspuff verbaut, den ich hier günstig erstanden hab (Hab allerdings keinen Schimmer um was für einen es sich handelt, ist aber ein älteres Modell mit rausziehbarem Schalldämpfer). Nachdem ich das Ding unter den Roller geschmissen hab, drehte der Motor sofort nach Anschmeissen gleich hoch auf Max?-Drehzahlen.

Hab überprüft ob sich der Gaszug irgendwo verhakt hat, hab die Standgasschraube ganz runtergedreht und hat alles nichts geholfen.

Nun hab ich im GSF-Wiki gelesen, dass eine zu magere Gemischeinstellung dazu führt, dass der Motor im Kaltzustand zu hoch dreht. Kann es also sein dass ich eine zu kleine Hauptdüse im Vergaser hab ?

Ich hab gerade eben ein paar Düsen von 102 bis 110 bestellt, aber würde gerne bis die ankommen wissen ob ich damit richtig liegen könnte :)

[Tentakel2000]

Könnte auch Falschluft sein?! Gibts massenhaft Topics zu. Bei mir war's die Standgasschraube, die sich immer von selber wieder verstellt hat.

[Flying Dutch]

Joar ich hab auch schon die Suche bemüht aber nichts passendes gefunden. Vor der Montage des Auspuffs lief er ja auch noch einwandfrei, von daher würd ich Falschluft ausschliessen. (Ich und mein gefährliches Halbwissen :) ) Und da ich schon desöfteren gelesen hab dass man für bestimmte Püffe den Vergaser neu bedüsen muss, hielt ich das mal für die Lösung.

Man... endlich spielt das Wetter mit, und nu steht der Karren doch wieder (

[da Huber is]

vermutlich das Gasseil um den Aauspuff gewickelt

Nein, im Standgas hat die HD nichts zu tun.

Vermutlich hast Du bei den arbeiten das Gasseil ausgehängt

Lufideckel und Lufi runter und schaun , wo der Schieber steht.

[Flying Dutch]

Hm klingt schlüssig, zumal ich auch den Lenkkopf runter hatte...

Ich werd mir das gleich mal ansehen.

Das ist nun schon ein wenig peinlich :) Wird wohl noch lange dauern bis ich mal ein guter Schrauber werde.... Aber bei dem was ich noch vorhab hab ich ja reichlich Möglichkeiten zum üben

[Flying Dutch]

Oh man... ich bin unwürdig. Natürlich war es der Gaszug. Dessen Hülle sass nicht richtig in der Führung vom Lenkkopf... . Dadurch war er auf 1/2 gas...

:uargh: :uargh: :uargh:

Vielen Dank da Huber