Suche Thread

[Claudio]

Hi,

ich hab mir sämtliche Stichworte für die Suche aus der Nase gezogen und keinen passenden Thread gefunden. Hat jemand einen Link?

Es geht um (wie peinlich) eine abgenudelte Auspuffschraube (die untere, vorm Rad). Tja, abgedreht, angefangen auszubohren usw.

Danke und Sorry für die Umstände. Aber hab den ganzen Mittag auf der Arbeit gesucht.

[Rolo Tomasi]

Was suchst du denn?

[Dr.Paulaner]

issn m10 1.25 glaube ich.... aber was ist deien frage?

[Claudio]

Ja, also das alte Problem. Die Schraube die bei der PX den Auspuff an der Motortraverse befestigt ist festgebacken. Sieht aus als sei der Auspuff der erste und somit seit 23 Jahren auf der Kiste.

Ich habe also über mehrere Tage immer wieder MO40 überall draufgesprüht und einwirken lassen. Als ich dann gestern nochmal versuchte die Schraube mit dem 17er zu lösen, ist der Kopf abgebrochen.

Also auber angekörnt, mit einem 2,5mm Bohrer angesetzt und vorsichtig angefangen zu bohren. War auch sicher, dass ich absolut im richtigen Winkel bohre. Hat super geklappt, also ständig die Größe des Bohrers erhöht bis 8mm. Und da ist er mir dann abgedriftet. Ich kam natürlich nicht sehr weit rein mit den kleinen Bohrern. Also auf der anderen Seite kam ich mit keiner Bohrergröße an. Sind ja auch ca. 8cm, oder?

Ich hab mir jetzt überlegt zwischen der hinteren Platte des Auspuffs, also da wo die Vierkantmutter aufgeschweißt ist, und der Traverse einen Meißel anzusetzen.

Ist in der Traverse schon ein Gewinde eingedreht, oder steckt die Schraube da nur drin? Hab leider keine Flex zur Hand. Vielleicht könnte ich dann den Auspuff einfach wegflexen, die Vierkantmutter abdrehen und dann versuchen mit ner Mutter den Trick mit dem Rausdrehen anwenden. (Thread über die lange Motorgehäuseschraube).

[wheelspin]

einfach bündig die schraube an der traverse abflexen.

die geschichte mit CARAMBA einlegen und erwärmen und versuchen mit einem geeignten durchschlag versuchen auszutreiben.

am besten auf einen schraubstock auflegen..

[Claudio]

Hmm...

....

....

Naja, bin nicht gerade motiviert den Motor auszuhängen

[Ari84]

bei mir sah das so aus:

dasselbe problem, konnte die schraube, die es übrigens beim EXTRA baumarkt gibt, nicht lösen, also hieß es kopf wegflexen und die schraube ausbohren (es tat sich nichts!)

dabei aber dank des bohrers nicht ganz grade getroffen und viel alu ausgespindelt -> echte scheisse

jetzt das loch mit liquid metal wieder zugemacht und alles geht wieder

p.s.: zur not musste deinen Auspuff zerteilen!

[Claudio]

Wie befestigst DU den Auspuff denn jetzt? Hast Du danach wieder neu gebohrt? Wie hast Du das Loch da rein bekommen?

[da Huber is]

Mit einer Eisensäge die Lasche am Auspuff durchsägen(Musstleider hernach wieder anschweißen) Über der 4kantmuter ist nur ein käfig, den wegbiegen, dann kannst du das mit dem rausziehen brobieren wie tief bist du mit dem rausbohren denn gekommen?

[Claudio]

Hi,

die Lasche kann ruhig weg. Der Auspuff ist am Eingang des Auslasskrümmers in den Topf durchgerostet. Da kommen die Abgase raus. Deshalb kam ich überhaupt erst auf die Idee. Der neue Auspuff ist da, mit Auspufflack lackiert und wartet auf den Einbau. Neue Schraube auch schon besorgt.

Ich hab mir vorhin eine Billig-Flex und Stahlsägeblätter für meine Stichsäge gekauft. Damit sollte ich den Auspuff erstmal entfernen können um besser arbeiten zu können.

Bin leider nur so tief gekommen wie meine kleineren Bohrer lang waren. Also etwa 5-6 cm. Hab auch leider erst am Donnerstag wieder Zeit weiterzumachen. Sprühe aber regelmäßig MO40 drauf. Aber ich denke das bringt eh nix. Was ist mit Hitze? Schmilzen mit nem Heißluftfön nicht die Dämpfer in der Traverse?

[Ari84]

meinte das ich das 2te unabsichtliche loch wieder gefüllt habe

(sorry!, das richtige natürlich net), und das mit den Kriechölen kannste ruhig lassen,

die dringen nicht weit genug ein um den rost zu lösen.

Das mit der Hitze würd ich nicht machen, wer weiß was da noch alles passiern kann. bau am besten den motor komplett aus, dann ist das doch total easy.

Ach so: fette die neue Qualitätsschraube gut ein, damit du den scheiss nicht nächstes jahr wieder hast

kriegste aber noch spass, das dauert alles so seine zeit

[Claudio]

Jo,

hab heute morgen vor der Arbeit nochmal ordentlich Krach gemacht (gestern kam ich erst um 21.30 Uhr dazu). Also, Auslasskrümmer durchgesägt, und vom  Zylinder abgedreht. Das ging ganz leicht, gottseidank. Dann mit der Stichsäge den in Fahrtrichtung hinteren Bügel des Auspuffs, also da wo der Kopf abgebrochen ist, abgesägt. Den vorderen Bügel hab ich angesägt bekommen und danach durch biegen und drehen abgebrochen. Also der Puff ist jetzt ab. Danach bin ich direkt zur Maloche aufgebrochen.

Der in Fahrtrichtung vordere Bügel ließ sich auch an der Schraube drehen. D.H. die Mutter ist nicht der Übeltäter. Es ist also ganz klar so, dass der Bolzen der Schraube im Motorgehäuse festgebacken ist. Ich probiere am Donnerstag mal den Rest des Bügels wegzuflexen oder die Mutter zu lösen. Vielleicht kann ich ja jetzt, wo die Hälfte der Schraube weggebohrt ist, mit ner Rohzange den Bolzen gedreht bekommen. Sonst kann ich mich wohl am WoEnde mit dem Motörchen beschäftigen. (Wollte ich eigentlich bis Winter mit warten.

PS: Hab schon Kupferpaste für die neue Schraube gekauft und den neuen Puff lecker lackiert.

[Claudio]

Hi,

NOCHMAL DANKE LEUTE!

Noch ein Problemchen gelöst. Hab gestern Abend den Motor aus der Karosse gerissen und die Mutter von der Schraube gedreht. Danach den Kopf der Mutter abgedremelt und sauber in der Mitte angekörnt. 2,5mm Bohrer genommen, angesetzt, und bis ganz rein gebohrt.

UND DANN IST ES GESCHEHEN!

Bohrer abgebrescht! Sauber und plan mit dem Bohrloch. Nach dem ersten Schreck hab ich dann angefangen Querbohrungen zu machen und mit dem Dremel und einer Trennscheibe seitlich des abgebrochenen Bohrers in das Material zu schneiden. Nach einer 3/4 Stunde Arbeit hab ich es endlich geschafft mit dem Seitenschneider den Bohrer zu fassen und rauszuziehen. Weil es schon 22.40 Uhr war hab ich dann ganz sickig angefangen das Loch aufzubohren und bin von 2.5 bis 10mm alle Bohrer zurgegangen und hab recht rabiat das Loch in diesen verdammten Motor gemeißelt!

Und ich bin endlich durch! Ich versuche gleich noch das restliche Meterial der alten Schraube zu entfernen um die neue gerade einsetzen zu können. Momentan ist diese nur schief einsteckbar.

Aber sonst alles im Lot!