VDO-Tacho

[Jakob Kreutzfeld]

Hallo,

nun habe ich endlich alle Teile zusammen, um meinen VDO-Tacho

zu restaurieren, da zerfallen doch diese kleinen Zanhräder, die

auf der Welle unterhalb der Kilometeranzeige sitzen.

Beim Salzburger VDO-Service haben sie so was leider nicht mehr,

wer kann mir sagen, wo ich sowas noch bekommen kann.

danke,

Axel

[MiNiKiN]

Leider weiß ich jetzt nicht wie die aussehen - inetressant wären Modul, Zähnezahl um evtl. bei .....Conrad, RS Components oder im technischen Modellbau Ersatz zu finden ...

M

[micha]

Hallo.

Kannst Du mir mal genauere Daten von dem Tacho und der Vespa schicken? Evtl. Bauteilnummer vom Tacho, usw.! Ich arbeite in der VDO und wir haben hier einen Reparaturdienst in Frankfurt. Vielleicht hat der da noch Teile.

Gruss

Michael

[rennigel]

Ohne Dir ganz konkrete Hilfe bieten zu können:

Als regelmässiger "MARKT"-Leser meine ich mich erinnern zu können, dass zahlreicheLeute im Rahmen ihrer Oldtimerrestaurierung sich direkt an VDO gewandt haben (den firmeneigenen Restaurierungsservice o.ä.), dort ihre Tachos eingeschickt haben und sie in einem perfekt restaurierten Zustand zurück bekommen haben. Das spricht dafür, dass VDO selbst (nähe Frankfurt/Main) noch Ersatzteile oder originalgetreue Nachfertigungen hat. Sicher werden diese nicht nur "inhouse" verwendet sondern auch Restaurierern zur Verfügung.

Ein Versuch ist es bestimmt wert.

Edith sagt, Micha war schneller

Bearbeitet 24. März 2006 von rennigel

[erasmo]

Mein Tipp für Tachoüberholungen ist der Traditionsbetrieb (seit 1948)

Ka-Ja-Tacho Dienst

Industriestr. 4

D - 91077 Neunkirchen (bei Nürnberg)

Tel.: +49-(0)9134-993368

Fax: +49-(0)9134-9282

Email: [email protected]

Ka-Ja Tacho

Ciao

erasmo

Bearbeitet 24. März 2006 von erasmo

[Jakob Kreutzfeld]

Hallo.

Kannst Du mir mal genauere Daten von dem Tacho und der Vespa schicken? Evtl. Bauteilnummer vom Tacho, usw.! Ich arbeite in der VDO und wir haben hier einen Reparaturdienst in Frankfurt. Vielleicht hat der da noch Teile.

Gruss

Michael

Hallo Michael,

auf dem Tacho steht nirgends eine Bauteilenummer, ich werde morgen ein Foto machen, wär toll,

wenn´s noch was gibt dafür.

Danke an alle für die zahlreichen Tipps,

schönes Wochenende, Axel

[nop]

aloha.

mein augsburg-vnb-vdo geht bis 30/40 noch einigermaßen genau, dann zieht er ans ende der skala. die feder kanns nicht sein, die nadel geht zurück, und der mensch von ka-ja schreibt

vermutlich kommt der Magnet an die Glocke und sieht diese zeitweise mit, weil das Lager ausgelaufen ist.

Reparieren kann man das Gerät. Über den Preis kann man erst was sagen wenn wir es gesehen haben. Die Reparaturdauer liegt aber so bei 10-12 Wochen.

klingt logisch. so als tipp für jemanden, dem's auch so geht vielleicht interessant.

hat wer 'ne ungefähre hausnummer, was das kostet? stehen/standen in der "markt" preise? oder erasmo, was weißt du?

dankä.

ed:

hab's topic mal umbenannt.

ed2:

hat wer bilder vom vdo-innenleben?

[andreasnagy]

hat wer 'ne ungefähre hausnummer, was das kostet?

habe einen gs/3 tacho bei kaja reparieren lassen. ergebnisse:

1. kosten: 150,- exkl. austauschteile wie tachoscheibe und -glas

2. tachoscheibe und -glas muss man neu mitliefern, da kaja nicht über entsprechende ersatzteile verfügt

3. trotz genau am fahrzeug ermittelter schneckenradumdrehungen je gefahrene 10 meter, lief der tacho bei der ersten rücksendung 15 km/h zu schnell und bei der 2. rücksendung 20 km/h (!!) zu langsam.

4. zusätzlich funktionierte bei der ersten rücksendung der km- zähler nicht (war vorher bereits defekt)

5. nach der 2. rücksendung lief der zähler rd. 100 km und verabschiedete sich dann.

6. erfolg nach der 3. rücksendung: rd. 200 km laufleistung des km- zählers (ohne veränderung des nachlaufs der km- anzeige)

7. erfolg der 4. rücksendung (nach aussagen von kaja: neues schneckenrad angefertigt. wozu ??): km- zähler weiter defekt, mittlerweile 3 von 4 haltelaschen des chromrings abgebrochen, km- anzeige etwas genauer. aber immer noch schlechter als vorher.

8. ich gab auf! kaja erstattete die rep.kosten und ich habs selber gemacht.

hier meine 3 wesentlichen erkenntnisse:

a) keine ölhaltigen reinigungsmittel für die plastikrädchen verwenden. das plastik "saugt" das öl wie ein schwamm auf und die mechanik "verklebt". nur mit "wasser und cd" reinigen und lufttrocknen. zum schmieren die zahnräder vor der montage ein wenig in talkum- oder babypuder tauchen.

b) austausch kaputter ritzel durch vegliateile problemlos möglich. bohrung und ritzelanzahl sind identisch. am besten gleich den ganzen ritzelsatz aus einem italienischen tacho entnehmen und austauschen.

c) selber machen ist besser als kaja oder aber direkt zum vdo- spezialisten gehen.

gruss andreas

Bearbeitet 8. März 2007 von andreasnagy

[nop]

dankeschön!

b) austausch kaputter ritzel durch vegliateile problemlos möglich. bohrung und ritzelanzahl sind identisch.

nach welchem such ich da? was bestimmtes als empfehlung? oder einfach irgendeinen alten (vespa-)veglia?

[andreasnagy]

dankeschön!

nach welchem such ich da? was bestimmtes als empfehlung? oder einfach irgendeinen alten (vespa-)veglia?

bitte, gerne!

ich hab nen verranzten trapezlenkersprint-tacho genommen.

[nop]

nommal danke.

ich such mir nen alten tacho und machs selber. der ka-ja scheint auch schon so 'ne trantüte zu sein.

[erasmo]

Meine Erfahrung mit Kaja sind noch aus 2003. Da ging es schnell und sehr unkompliziert. Ich brauchte auch nur Porto zu bezahlen, da sie nichts austauschen mußten.

Danke Andreas für deine ausführliche Schilderung, ich habe vor Kurzem auch aus der Deutsch-Roller-Ecke gehört, dass Kaja beim Verkauf von Ersatzteilen auch nicht mehr gut ist.

Hat jemand schon mal Erfahrungen mit "Tacho Fett" aus Blankenheim in der Eifel gemacht?

HP Tacho Fett

Die haben auf den großen Oldie-Messen immer einen Stand und machen beim Vorbeigehen einen ordentlichen Eindruck.

Ciao

erasmo

[Lacknase]

Nur der Ergänzung wegen und als Hilfe beim "Selbermachen":

http://www.alteroller.de/helferlein/tacho.html

[andreasnagy]

Meine Erfahrung mit Kaja sind noch aus 2003. Da ging es schnell und sehr unkompliziert. Ich brauchte auch nur Porto zu bezahlen, da sie nichts austauschen mußten.

Danke Andreas für deine ausführliche Schilderung, ich habe vor Kurzem auch aus der Deutsch-Roller-Ecke gehört, dass Kaja beim Verkauf von Ersatzteilen auch nicht mehr gut ist.

Ciao

erasmo

vielleicht hab ich auch einfach nur pech gehabt! in der auto-szene hat kaja ja einen wirklich guten ruf und ist bestimmt auch besser mit ersatzteilen bestückt, matthias.

gruss andreas

[micha]

Warum schreibt Ihr nicht einfach mal die VDO an?

Immerhin gibt es bei uns in Frankfurt, bzw. in Schwalbach noch einen Reparaturdienst im Werk selber. Nicht solche externen Frickler sondern altgediente VDO-Kollegen. Auf jeden fall haben die sogar ein Fremdgerät (vom BMW Motorrad) repariert.

[T5Rainer]

Noch ein Tacho-Spezialist