gravedigger Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 (bearbeitet) kann ich eine serie oans mit einem oanser aufpimpen oder passt das nicht?wenn nein, was passt nicht? Bearbeitet 24. März 2006 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 (bearbeitet) In Serie 1-3 sitzt überall der gleiche Block bzw. Motorsystem - also keine Probleme in eine Serie 1 Chassis einen 200er Inder o.a. Block für den Oanser zu implantieren. Dürfte lediglich minimalste Anpassungsschwierigkeiten bzgl. der Anlagen geben da die meist für Serie 3 Chassies sind, aber das ist selbst händelbar.Schönes Projekt, dürfte Richtungsweisend bzw. dem kommendem Style vorraus sein - so wie es aus andren Projekteküchen brodelt.. Bearbeitet 24. März 2006 von Schmied Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 24. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 24. März 2006 Schönes Projekt, dürfte Richtungsweisend bzw. dem kommendem Style vorraus sein - so wie es aus andren Projekteküchen brodelt.. dient nur der "vorabinformation" um die richtige basis zu kaufen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lummy Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 du geiler hund! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
crazyduck68 Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 dann kauf dir aber keine tv/1 weil da passt´s nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 24. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 24. März 2006 dann kauf dir aber keine tv/1 weil da passt´s nicht was ist da anders? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lummy Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 vor allem der preis ist anders! hat einen völlig anderen motor, weiss nicht ob da ein "normaler" serie1-3 block reinpasst Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
swissscooter Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 Serie 1 haben ein Maghousing mit nur einem Simmering, aber bei neuer Welle etc spielt ein Maghousing zusätzlich eher eine untergeordnete Rolle. Der Motorendeckel hat keine Verstärkungsrippen bei der Kickstartwelle. Zu schwer anzutretende Motoren soll da zu Brüchen führen.Fährt Hans jetzt nur noch Quickly? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schmied Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 Ich denke nicht das der Oanser auf den Serie 1 Block gepflanzt werden soll - das wäre dann doch etwas unsinnig.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
menke Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 dann kauf dir aber keine tv/1 weil da passt´s nicht ich guck morgen mal nach, wäre ja auch noch eine option :grins: aber vielleicht lässt sich der oanser ja sogar auf den o-block von der tv1 packen? hats schon wer ausprobiert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 na ja, TV1 pimpen ist aber dann schon fast eine sünde. LI 1.serie ist aber kein problem. ich hab meinen 225er mugello ja auch auf einen serie 1 block implantiert. alles kein problem. der einzige nenneswerte unterschied ist dass bei serie 1 die stehbolzen für die auspuffbefestigung noch 6mm sind und nicht 8mm wie ab serie 2. bei dem oberen ist aber genug fleisch um ein 8mm gewinde zu bohren. hält bei mir so mit JL-road schon seit über 5tsd einwandfrei. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hans_55 Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 (bearbeitet) Fährt Hans jetzt nur noch Quickly? z. Zt. ja.habe einen SR185-zylinder bestellt (summa summarum 62 E). dann gehts lambrettamäßig weiter. habe keine lust ewig auf mugello zu warten.TSoans in S1 is no problem. das Maghouse muß/sollte durch S3 ersetzt werden wg. der KW-Lagerung s. o... die welle auch, is wohl klar . des gaut. der rest kann bleiben. Bearbeitet 24. März 2006 von Hans_55 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
King Alrik Geschrieben 24. März 2006 Teilen Geschrieben 24. März 2006 Auf die TV1 paßt leider gar nix ! Ist ein völlig anderer Motor . ( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
menke Geschrieben 25. März 2006 Teilen Geschrieben 25. März 2006 das guck ich mir gleich an. auf die ld passt doch auch ein 136er, warum nicht irgendwas passendes auf den elfefantenmotor? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arne Geschrieben 25. März 2006 Teilen Geschrieben 25. März 2006 da bei 1. und 2. serie der daempfer laenger ist passt manchmal ein oansa gerechter auspuff nicht unter die hintere traverse (rear strut). jedenfalls passt der JL road nicht. dann sind die flurbretter um einiges laenger als bei S3 und deshalb passen die standard phallischen schnorchel nicht. allerdings hat der brite an sich wohl anlagen die auch bei S1/2 passen sollen, ich glaube es aber nicht ganz.da du aber wohl was am schwei3geraet kannst, wuerde ich probieren ne curly oanlong umzubraten.weiterhin kann es sein dass der AF ansauger nicht unter den rahmen passt. MB passt sicher.vorteil: mehr platz nach rechts um nen luffi drunterzupacken. aber der wahre oansa treiber faehrt eh offen angesaugt und laesst sich das am besten so eintragen.cheers Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oli-san Geschrieben 25. März 2006 Teilen Geschrieben 25. März 2006 das guck ich mir gleich an. auf die ld passt doch auch ein 136er, warum nicht irgendwas passendes auf den elfefantenmotor?wie jetzt? auf ne LD paßt ein 136er? mit welchen modifikationen?das wäre doch endlich mal ne maßnahme, so ne olle NSU Lambretta zu kaufen..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 26. März 2006 Teilen Geschrieben 26. März 2006 allerdings hat der brite an sich wohl anlagen die auch bei S1/2 passen sollen, ich glaube es aber nicht ganz.doch der Taffi MK4 für serie 1/2 passt wenn das rechte Flurbrett hinten leicht ausgeschnitten wird Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 26. März 2006 Teilen Geschrieben 26. März 2006 scorpion sollte auch passen. zumindest ist der andi177 den schon auf seiner S2 mit oansa gefahren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 26. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 26. März 2006 (bearbeitet) das hört sich ja gut an jetzt noch eine serie 1 oder 2 und gut :love: Bearbeitet 26. März 2006 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arne Geschrieben 27. März 2006 Teilen Geschrieben 27. März 2006 scorpion passt 100% nicht ohne ca 4-5 cm am flurbrett abzuschneiden.cheers Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 27. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2006 (bearbeitet) also den auspuff vor dem lacken anbauen und die flurbretter pimpen oder gleich kpl. entfernen??gibt es bilder der problemzone? Bearbeitet 27. März 2006 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 27. März 2006 Teilen Geschrieben 27. März 2006 Ach wat... wirf bei Gelegenheit die Flex an und schneid weg, was im Weg ist. Fullbody ist doch insbes. bei Ser.1 voll spießig. . :wasntme: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 27. März 2006 Teilen Geschrieben 27. März 2006 @Harald mach da besser 'n veschpa zylinder drauf, da soll doch leistung bei. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 27. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2006 (bearbeitet) @Harald mach da besser 'n veschpa zylinder drauf, da soll doch leistung bei. ne, für leistung habe ich ja px und sprint.das soll eher was gemütliches mit 22-25 ps werden. habe aber gelesen, dass der normale oanser nur 17 pferde scheuchen soll.hat die 175er TV die gleichen motoraufnahmen am rahmen wie die späteren modelle? Bearbeitet 27. März 2006 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 27. März 2006 Teilen Geschrieben 27. März 2006 (bearbeitet) ne, für leistung habe ich ja px und sprint.das soll eher was gemütliches mit 22-25 ps werden. habe aber gelesen, dass der normale oanser nur 17 pferde scheuchen soll.es gab auch schon oanser mit akutem pferdeverlust, da standen nur noch 15 pferde auf der koppel. das fällt aber unter kapitalverbrechen. Bearbeitet 27. März 2006 von marc74 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 27. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2006 ist der monza viel schlechter als der oanser oder hat der gleiche oder sogar mehr leistung am rad? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 27. März 2006 Teilen Geschrieben 27. März 2006 ähnliches Potenzial würde ich sagen, aber der Zylidner ist läger weil der schon für mehr hub (62mm?) Konzipiert ist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 27. März 2006 Autor Teilen Geschrieben 27. März 2006 ähnliches Potenzial würde ich sagen, aber der Zylidner ist läger weil der schon für mehr hub (62mm?) Konzipiert ist das gefällt ja so an dem teil. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmaex08 Geschrieben 27. März 2006 Teilen Geschrieben 27. März 2006 den monza gibts schon für normalen hub auch: 66x58 und 70x58. aber ihr habt schon recht - der 70x62 ist aufgrund der höheren bauweise eindeutig am interessantesten. dann am besten auch noch die superwelle vom tino um schmale 350,-- dazu (4 wolfram inserts zwecks gewicht und wuchtung) damit es sich gleich auszahlt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
King Alrik Geschrieben 27. März 2006 Teilen Geschrieben 27. März 2006 @gravedigger , die Motoraufhängung ist gleich , nur braucht man die rechte Haube und das Trittbrett einer LI ! :heul: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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