Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Meines wissens paßt das nich ohne weiteres... Verschraubungspunkte der Gepäckfachbacke sind an unterschiedlichen Stellen und so... Aber bestimmt machbar...

Geschrieben

Ja

des dürft kein problem sein!

Zum notfall muss ich neu bóhren und schweißen!

Mir gehts eigentlich nur um die motorbacke!

Bei Egay gibts leider zur Zeit nix!

Ps. hatt keiner nen alten sprint lenkkopf daheim rumflacken????

Geschrieben
Ja

des dürft kein problem sein!

Zum notfall muss ich neu bóhren und schweißen!

Mir gehts eigentlich nur um die motorbacke!

Bei Egay gibts leider zur Zeit nix!

Ps. hatt keiner nen alten sprint lenkkopf daheim rumflacken????

sieht aber kacke aus wenn du eine GL und eine Sprint Backe montiert hast. Die GL Backen sind doch viel runder. Wenn Sprint Backe, dann alle beide und auch den Kotflügel wechseln.

Geschrieben

Natürlich sieht das Kacke aus, aber wenn mich meine Deutschkenntnisse nicht zu sehr täuschen, war da auch gar nicht die Rede von :-D

Geschrieben

über style wurde nicht geredet. die backen passen, der rahmen vonner gl ist ja auch sprint.

es gibt neue backen bei den einschlägigen versandhändlern, sind aber des öfteren leider super backen. die sind noch kleiner als die sprint backen.

am besten gl backen suchen.

was ist denn mit deiner los? fehlt oder verbeult?

Geschrieben

...an alle die rumlabern damit sie was schreiben:

wenn man keine ahnung hat einfach schnauze halten!

vermutungen zu äußern oder sie gar als tatsachen hinzustellen hilft keinem weiter, schongarnicht wenn sie nichtmal stimmen.

Sprintbacken sind eckiger als GL Backen

Sprintbacken haben andere Befestigungspunkte als GL Backen

und Sprintbacken haben einen anderen Seitenfachdeckel als GL Backen (was das kleinere Übel ist)

...daraus folgt auch, daß der Sprintrahmen kein GL Rahmen ist.

und es gibt noch weitere Unterschiede zwischen Sprint und GL (bis auf wenige 150 Sprint aus 1965 die GL Teile verbaut bekamen)...Gabel, Benzinhahn, Kotflügel, div. Prägungen, Zylinder....bla bla bla

aber wie von killer schon gesagt gibt die suche da einiges her.

Geschrieben
...an alle die rumlabern damit sie was schreiben:

wenn man keine ahnung hat einfach schnauze halten!

vermutungen zu äußern oder sie gar als tatsachen hinzustellen hilft keinem weiter, schongarnicht wenn sie nichtmal stimmen.

Sprintbacken sind eckiger als GL Backen

Sprintbacken haben andere Befestigungspunkte als GL Backen

und Sprintbacken haben einen anderen Seitenfachdeckel als GL Backen (was das kleinere Übel ist)

...daraus folgt auch, daß der Sprintrahmen kein GL Rahmen ist.

und es gibt noch weitere Unterschiede zwischen Sprint und GL (bis auf wenige 150 Sprint aus 1965 die GL Teile verbaut bekamen)...Gabel, Benzinhahn, Kotflügel, div. Prägungen, Zylinder....bla bla bla

aber wie von killer schon gesagt gibt die suche da einiges her.

...ich stimme dem mit einer ergänzung zu:

Evtl. muß man die div. Serien der Gl noch mit einbeziehen??? Denn bei meiner GL würden(wenns nicht so scheisse aussehen würde, die Sprint Gepäckfachbacke passen!) Ist eine aus der letzten Serie und die Aufnahmen bzw. Bohrungen sind absolut identisch... :-D

Geschrieben (bearbeitet)
pvgl1t_1.jpg

Wieso Scheiße (blau=GL)? :haeh:

ja, ist ja richtig!

Warum eine GL mit Sprintbacken versauen? Dann kann man sich auch gleich ne Sprint zulegen... Habe ich übrigens auch! Das ist nur meine Meinung mehr nicht!

:-D

P.S.

Und es ging ja um das passen der Backen....

Bearbeitet von ric_two
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ja tut mir leid!

Aber ich finde keine Gl backen und muss jetzt leider ersteinmal den sommer mit sprintbacken rumfahren! :-D(

Im winter wird wieder viel gebastelt.

Dann kommen auch hoffentlich die Gl Backen dazu!

Ich weis es ist eine schande und ich schäme mich auch dafür! :-D

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung