Kotflügel geht nich ab bei 1. Serie

[einszufuffzig]

Moin,

habe Probs dabei, den Koti von meiner V5 zu entfernen. Vor mir liegt also die Baugruppe Steuerrohr mit Kotflügel, Bremse usw. Die drei Schrauben vom Kotflügel sind entfernt.

Das Ding muss doch nach oben raus, oder? Und das klappt nicht.

In einem alten Topic erklärt Gerhard, das man die "Staubschutzschale" etwas aufbiegen muss. Bei mir ist das Ding geschlossen. So wie es aussieht, wird es von einem Metallrling gehalten. Und der bewegt sich nicht.

Weder Kriechöl funzt, noch freundschaftliche Knuffe mit dem Gummihammer. Ich würde die Schale ja mit dem Dremel durchtrennen, aber nachher zerstöre ich ein unsetzliches Teil. Es handelt sich um eine 1. Serie von 65.

Passen die Reproteile drauf? Oder mache ich was falsch?

Cheers, Axel

[Motorhuhn]

Das Ding wird von der unteren Lagerschale gehalten, die mehr oder weniger auf das Lenkrohr gepresst ist. Mit leichten Gummihammerschlägen kommst Du das auch nicht wirklich weiter. Setz eine Ratschenverlängerung immer gegenüber an und treib die schale mit vorsichtigen Hammerschlägen vorsicht runter ohne diese zu verkanten. Der Staubring wird wohl darunter leiden, aber ein neuer kostet ja nicht die Welt. Bei der Gelegenheit kannst Du auch direkt das Lager neu machen

[einszufuffzig]

Das Ding wird von der unteren Lagerschale gehalten, die mehr oder weniger auf das Lenkrohr gepresst ist. Mit leichten Gummihammerschlägen kommst Du das auch nicht wirklich weiter. Setz eine Ratschenverlängerung immer gegenüber an und treib die schale mit vorsichtigen Hammerschlägen vorsicht runter ohne diese zu verkanten. Der Staubring wird wohl darunter leiden, aber ein neuer kostet ja nicht die Welt. Bei der Gelegenheit kannst Du auch direkt das Lager neu machen

O.K., besten Dank. Also doch ein bisschen Gewalt... Das Lager wollte ich tatsächlich bei der Gelegenheit erneuern.

[666smallframe]

Alternative: Du klopfst das Blech solange um, bis der Koti drübergeht. Wenn du dann später den Koti wieder montiert hast, biegst du das Blech einfach wieder zurück.

Du könntest auch den Koti von ner ganz späten V50 montieren. Da ist das Loch schon groß genug, das er auch so runtergeht. Oder du vergrößerst einfach das Loch vom alten Koti.

[Motorhuhn]

Was'n das für ein Murcks? Sowas muß man ja nicht ernsthaft vorschlagen. 1. nicht, wenn schon was brauchbares gepostet wurde und 2. nicht, wenn mans richtig machen möchte.

[apo]

Wenn es nach MH-Methode nicht funktioniert (weil zu fest, wie bei mir): Stechbeitel (erst klein, dann gross) zwischen Lenkrohrende (wo die Schale aufliegt) und Schale ansetzen und Stück für Stück mit gefühlvollen Hammerschlägen um das Lenkrohr herum reintreiben. Die Schale wird dann langsam aber sicher ohne zu verkanten nach oben getrieben. Die Aufnahme am Lenkrohr ist leicht konisch, so dass du den Ring samt Lagerschale, wenn der Spalt irgendwann gross genug ist, abziehen kannst. Auf die Art bleibt die Staubschutzschale sogar unbeschädigt und wiederverwendbar. Viel Erfolg.

Bearbeitet 27. März 2006 von apo

[einszufuffzig]

Vielen Dank für die Tips! Wäre mir auch lieber, wenn die alte Schale überlebt...

[Motorhuhn]

Wozu? Leiden wird die sowieso. Das mit dem Stechbeitel geht zwar, aber der Lagerschalensitz ist sehr weich. Das wird zwangsweise ein paar Macken geben. Sche.. lieber auf den blöden Staubring. Die paar cent machens ja wohl nicht.

[einszufuffzig]

Der Ring hat schon etwas gelitten. Aber ich weiss ja jetzt, wie ich vorgehen muss. Die paar Kröten für den Ring machen das Kraut wirklich nicht fett.

Wozu? Leiden wird die sowieso. Das mit dem Stechbeitel geht zwar, aber der Lagerschalensitz ist sehr weich. Das wird zwangsweise ein paar Macken geben. Sche.. lieber auf den blöden Staubring. Die paar cent machens ja wohl nicht.

[apo]

Wozu? Leiden wird die sowieso. Das mit dem Stechbeitel geht zwar, aber der Lagerschalensitz ist sehr weich. Das wird zwangsweise ein paar Macken geben. Sche.. lieber auf den blöden Staubring. Die paar cent machens ja wohl nicht.

Hat bei mir nicht anders funktioniert, sass einfach zu fest, und hat definitiv keine Macken hinterlassen. Man darf halt nicht geistlos draufkloppen, sondern muss den Stechbeitel einfach nur solange benutzen, bis ein Spalt entstanden ist. Da kommst Du erst gar nicht am Lagersitz an. Wenn ein Spalt da ist, mit dem Schraubendreher weiterhebeln. Ansonsten gebe ich Dir recht, die Staubschutzschale kostet nix, die kann man auf jeden Fall ersetzen.

[sceleton]

O.K., besten Dank. Also doch ein bisschen Gewalt... Das Lager wollte ich tatsächlich bei der Gelegenheit erneuern.

Also wenn du das lager sowieso ersetzen willst, bei mir war der staubschutzring IMMer im set mit drin.....

[einszufuffzig]

Another beitels the dust: Also, falls das mal jemand mit der Suche ausbuddelt: bei mir hat's am Ende mit Stechbeiteln am besten funktioniert. Habe zwar ca. 45 min um jeden Millimeter gekämpft, aber dann war der Ring runter.

[Motorhuhn]

45min? Da mußt du aber wohl noch etwas üben Mehr als 5 sollten da nicht bei draufgehen?

[apo]

Another beitels the dust: Also, falls das mal jemand mit der Suche ausbuddelt: bei mir hat's am Ende mit Stechbeiteln am besten funktioniert. Habe zwar ca. 45 min um jeden Millimeter gekämpft, aber dann war der Ring runter.

Ich glaube, von Dir hatte ich das auch. Danke nochmal. Ich habe auch ca.45 Min. gebraucht. Davon 30 Min. vergeblich mit anderen Methoden, 5 Min. mit GSF-Suche und ca. 10 Min. mit der Beitelmethode. Nächstes Mal knacke ich die 5-Minutenmarke.