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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Außerdem erweckt sie nicht den anschein ein original verbautes teil zu sein.....die wachtmeister sollen ja schonmal drauf reingefallen sein aufgrund des org. stempels...

Geschrieben
Außerdem erweckt sie nicht den anschein ein original verbautes teil zu sein.....die wachtmeister sollen ja schonmal drauf reingefallen sein aufgrund des org. stempels...

Also ich hatte da nie Probleme mit!

Die ist zwar etwas lauter aber das hält sich im Rahmen!

Geschrieben

Ja, das tut er.

Von Piaggio gibt´s ja leider keinen speziellen Krümmer für die Kurzhubzylinder und so ist man auf diesen deal angewiesen :-D(

:-D bobcat

Geschrieben

Hab meine bei SIP bestellt. Krümmer fahr ich allerdings auch den SITO, weil bei der Original-Banane keiner bei war. Die Banane sieht noch gut aus. Den Krümmer hab ich schonmal getauscht, weil er durchgerostet war.

Geschrieben

Also, die Banane habe ich bei SIP gefunden, kostet so ca. 90,- ?.

Und was brauche ich da für einen Krümmer für meine PK 50 XL2?

Weiß das jemand?

Geschrieben (bearbeitet)
Also, die Banane habe ich bei SIP gefunden, kostet so ca. 90,- ?.

Und was brauche ich da für einen Krümmer für meine PK 50 XL2?

Weiß das jemand?

Kurzhubkrümmmer von Sito und ne Flex :-D

Edit hat noch ein Bild zum Thema Flex gefunden, bevor dumme Rückfragen kommen :wasntme:

img00223bq.th.jpg

Bearbeitet von Thosch
Geschrieben
Kurzhubkrümmmer von Sito und ne Flex :-D

Edit hat noch ein Bild zum Thema Flex gefunden, bevor dumme Rückfragen kommen :wasntme:

Och, da kann ich noch einen draufsetzen... :wasntme:

Gruß

SubWay

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    • ich schau mal. kann sein es ist kein ER
    • Habe gerade eine Scheibe px-alt bekommen…, ich weiß auch nicht, ob es klappt…???? Was bleibt mir anderes, als es zu probieren? Aber bekanntlich werden ja vom Probieren die Jungfrauen weniger… Derjenige, von dem ich die Scheibe erhalten habe, fand mein Vorhaben gar nicht so unüblich. Die Späne waren vor dem Spalten zuhauf drin, nach dem Spalten und zusammensetzen des Motors ist dieser nur kurz angeworfen worden, um zu schauen, ob sie anspringt, aber nicht geschaltet oder bewegt. Nur die Gänge habe ich durch manuelles Weiterstellen der Raste und Drehen des Hinterrades eingelegt, was ja auch funktioniert.  Schaltkreuz ist neu!  Der Vorbesitzer sprach von einer erfolgten Revision, und da bin ich davon ausgegangen, alles seine Richtigkeit hat. Trugschluss!!!! Das Springen setzte dann ein, als die Dame unter mir etwa 300km zurückgelegt hat und wurde immer schlimmer. Kein Wunder, das alte Schaltkreuz war ziemlich plan! Aber das es dazu erst kommen konnte, lag wahrscheinlich am fehlenden Scheibchen… wie schon geschrieben, wurden dies Symptome hier und in anderen Foren haargenau beschrieben und erklärt.  Nur heute werde ich mich nicht mehr drangeben…, weil ich die restlichen Teile noch auf dem Weg sind.
    • Auf Kleinanzeigen jetzt im Frühjahr mit 2K ansetzen und vermutlich irgendwas zwischen 1,8 und 1,5K bekommen... evtl. mit etwas Wartezeit. Hier im Forum würde ich mich @scooterlenni anschließen.
    • Kleiner reminder, nur noch 3x schlafen:   Bestes Wetter, top Strecke! Fuffitauglich mit Tankstop!   Wir freuen uns auf euch!   Rem von der Vespaban.de  
    • Ist der halbe Elf zu schlecht oder zu schwer? 😁   Was jetzt kommt, ist mal kein Witz, aber ich muss immer schmunzeln, wenn ich einmal im Jahr meinen alten Schulkumpel hier besuche und dabei an diesem Stein vorbeikomme. In meinem Kopf läuft dann immer ein Lied einer seiner Lieblingsgruppen.   
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