Keine Druckstufe?!?

[reelay]

Hab gerade meinen zerlegten Sebac Dämpfer für vorne in der Hand.

Wollte eigentlich die Feder neu Lackieren und hab sie deshalb ausgebaut.

Und siehe da, der Dämpfer hat gar keine Druckstufe nur Zugstufe.

Ich denke mal das wird normal sein, jedoch ist es nicht eigentlich ziemlich unsinnig gar keine Druckstufe zu haben?

Wie sieht es denn da bei den Bitubos aus.

Für mich ist das die Erklärun, dass das Fahrwerk beim Bremsen so derbstens eintaucht. Ich finds zwar super mit 30 über nen Bordstein brettern zu können ohne was zu merken(hinten rummst es natürlich) aber ich könnte gut drauf verzichten, wenn mein Fahrwerk dafür nicht mehr so krass eintaucht.

Oder liege ich da sooo falsch?

Hat der o-Dämpfer ne Druckstufe?

[vespa_mit_polini]

du fährst einfach so auf Bordsteine

[250N]

Was meinst Du mit "keine Druckstufe" !??

[steak]

warscheinlich das er nur beim ziehen dämpft und beim reindrücken datt die feder macht

oder so

[PowerSports]

...

Bearbeitet 30. März 2006 von PowerSports

[skinglouie]

Grundsätzlich ist die Anlenkung des vorderen Federbeins beim V50 schonmal suboptimal weil zu Beginn degressiv (der Hebel um den Schwingendrehpunkt auf den Dämpfer wird zu Beginn ersteinmal größer).

Einen selbstbefüllbaren Bitubo könnte man aber so einstellen, daß er durch höheren Druck im Ausgleichsbehälter am Anfang das anlenkungsbedingte degressive Moment ausgleicht, nur verhärtet er dann zum Ende hin und du kannst den Federweg am Schluss nicht mehr nutzen, weil da der Dämpfer dann wieder progressiv angelenkt wird - und dann hauts dir beim Randsteinhochheizen das Lenkrohr zsamm....

Bei erhöhter Druckstufendämpfung verlierst du über den gesamten Federweg an Ansprechverhalten, fieserweise wieder am Anfang mehr.

Ideal wäre ein Dämpfer wie der 5th Element am Mounty, da könntest du über ne Lowspeeddruckstufe das Bremsnicken auffangen und über Luftdruck und Volumen des Ausgleichsbehälters Losbrechmoment und Progression einstellen. Der kostet aber 500 Steine, und du musst ihn passend machen... http://www.progressivesuspension.com gibt Auskunft.

[reelay]

@skinglouie mercy, das ist die Antwort, die ich gesucht habe. Also brauch ich ne einstellbare Low- und Highspeeddruckstufe, was wiederum unbezahlbar ist.

Wäre auch zu schön gewesen wenn man das Einknicken einfach in den Griff bekommen könnte.

[skinglouie]

...einfacher und billiger wäre eine PK-Gabel auf V50 anzupassen, die funktioniert angeblich besser, aber mit diesem Tip hätte ich nicht so toll klugscheissen können...