Kurbelwellen Kulunut

[Flo]

Naja, das leidige Problem halt, die Nut am Kulustumpf ist ca. 1mm breiter, hab jetzt den keil mit Knetharz "reingeklebt".

Die kulu selbst, die Nut ist auch bissle breiter geworden... soll ich einfach zusammen bauen, was ich eigentl. vorhab, alles festbomben und fahrn bis es verreckt... hab ja dann eh noch ne welle, aber halt erst in ein par wochen, wg. urlaub und so.

Hatte das schonmal jemand und was war der daraus resultieende schaden. Will halt das mal so in relation sehen zu dem aufwand und und und...

ach so eine scheisse schonwieder!!!  

[BugHardcore]

Hab mal nen gebrauchten PX Motor gekauft, ihn zerlegt und gesehen, dass da schon 2 neue Nuten für die Kulu gefäst waren und die Kulu-Nut war auch breiter. Hab die Welle getauscht und die Kulu angeballert wies eben ging. Nooch hälts, bin aber noch nich viel gefahren, weil keine Zeit Kein Geld Kein Tüv Kein Nummernschild usw!

[2Stroker]

...du wirst dir dann wahrscheinlich eine neue Welle und einen neue Nabe in der Kulu kaufen müssen.

Wenns einmal ausgeschlagen ist,dann drehts sich meistens eine halbe Umdrehung und frisst sich dort fest und beides ist kaputt!

Ich nehm bei dem ganzen scheiß immer "Fugen-Wellen-Naben" von Loctite,mich hat des auch total angenervt,vorallem wenn man mal ne wirklich teure Kurbelwelle fährt...

Reinschweißen geht vielleicht auch irgendwie,aber eigentlich:

"ein mal kaputt immer kaputt"!!!

[Scooter Activation]

Normal! Ist mir im Winter auch passiert... mach doch einfach die Nut in der Welle breiter und setzte einen passenden Halbmodkeil dort ein. (so das er kein Spiel hat) Für die Kupplung wird er jetzt zu breit sein und deshalb fräßt Du ihn ab der Stelle an der er aus dem Wellenstupf schaut passend für die Kupplung. Hält prima!

[Flo]

die kuluplatte ist eh im arsch und die welle ja auch, also wenn`s sich festfrisst, dann isses ja wurschd, hab halt angst das irgendwas anderes passieren kann,...ich hab echt so ne rissephobie...

Die Welle ist im arsch und die neue beim dominik, also kaputter geht net :) ach scheis egal, ich bau des ding zusammen und fahr nach sig

[Johannes]

wo bekommt man diese Fugen-Wellen-Naben-Zeugs von Loctite eigentlich her? Meine neue Welle is nämlich auch alles andere als billig gewesen...

[Flo]

Was ist das eigentl. für Zeugs?

[2Stroker]

Wie der Name schon sagt! "Fugen-Wellen-Naben"

Mit dem Zeug werden solche Sachen "verklebt".

Normalerweise in gut sortierten Werkzeugläden -nicht Baumarktschrotthandel!!! -erhältlich oder dort zu bestellen.

[Miles]

Bei nem kumpel von mir ist das Gewinde auf der KuLu Seite im A***, kann man da noch was retten oder wie siehts aus, eher was fürn Schrott.Aber eigentlich müßt ja ein kleineres Gewinde plus Mutter langen, bis zum Keil gehts Gewinde ja eh nicht runter.Oder ist das Material dort zu hart?

:grr:

[karoo]

Kannst auch erstmal mit ner Gewindefeile probieren! Damit kannst du leicht verbogene Gewinde meistens schon wieder richten. Sind zwar nicht mehr ganz so gut wie vorher, aber wenn die Mutter beim Anziehen nicht durchrutscht passt das. Kannst auch ein, zwei Gewindegänge ohne Probleme ganz entfernen falls die Mutter vorne nicht draufwill und dann nachfeilen. Und dann natürlich nur noch mit festgeklebter Mutter fahren!

[2Stroker]

So so,haben wir versucht die Welle aus dem Lager zu schlagen und dazu einen Hammer zur Hifel gezogen!?  

-Wenn das der Fall ist,dann ist die Welle jetzt oben am Anfang des Gewindes etwas gestaucht und dicker.

Man bekommt die Mutter nicht mehr drauf.

Die "Verdickung" einfach wegfeilen und evtl das Gewinde nachschneiden oder feilen.

Wenn wirklich nur das Gewinde defekt ist,versuchen es nachzuschneiden und wenn es massiv im Sack ist,die Welle in die Drehbank und runter damit auf das Außenmaß für den nächsten Gewindeschneider...

So long

Dave

[2Stroker]

*Malwiedergleichzeitigpost*

[Miles]

Nee, wir haben definitiv nicht mit dem Hammer draufgehauen. Das Gewinde selbst ist halt schon so vernudelt dass die Schraube nicht mehr hält, also ab zum Gewindeschneider und ein neues Gewinde drauf, dann müssts funzen!!

[Johannes]

hmm.. dann muss ich wohl mal wieder beim Märklen anklopfen wegen dem Loctite Zeugs...

Weisst du ca. was das kostet?

[HerrDerKolbenringe]

is das das Loctide 648 oder was? damit kleb ich immer meine Siris rein?!

[Claudio]

Hi,

die Halbmondkeile sind doch eh nur zum ausrichten während des festschraubens!? Genauso wie auf der LiMa Seite. Gehlaten und fixiert wird des Ganze doch mit der Verschraubung!?

[treppe]

@vespisti99:

meiner ansicht nach sind die nicht zum ausrichten. sind, zusätzlich zur verschraubung, dafür da, dass sich kulu oder lüra nicht mitrehen!!!

die verschraubung kann das alleine doch gar nicht halten...

mfg

treppe

[karoo]

Leider gibts auf der Kuluseite keinen Konus wie beim Lüfterrad. Also kann sich die Kupplung beim Verschrauben viel schlechter an der Kurbelwelle festkrallen als das LüRa (oder hast du schonmal nen Kupplungsabzieher für PX gesehen?). Deswegen wird wohl auch der Keil etwas dicker sein damit er noch ein bissl was was retten könnte...

[Claudio]

Also bei mir war schon zweimal das Lüfterrad durchgedreht, weil es nicht richtig auf dem Konus saß (Motor hatte 20 Jahre gestanden und der Konus war leicht angegriffen). Den Keil hats durchgesäblet wie Butter. Mein international erfahrener Vespa-Händler sagte der Kail sei nur zum ausrichten bis das LüRa auf den Konus gepresst wurde (Schraube). Ich weiß, dass der Keil auf der LiMa eine andere bedeutung hat.

Ich kann mir aber bei dem hohen Drehmoment der Vespa-Motoren nicht vorstellen, dass sämtliche Kraft über so einen mickrigen Keil übertragen wird. Das halte ich für absolut ausgeschlossen.

[karoo]

Klar, die ganze Kraft hält er nie und nimmer aus - aber weil es keine Konuspasung (oder wie das heisst) an der Kupplung gibt ist da alles etwas heikler! Also immer schön auf Drehmoment anziehen, Mutter mit Schraubensicherung festmachen dann passt das normalerweise....

Ich glaube Anzugsmoment war 45Nm empfohlen, hab aber auch schon mal verwechslungshalber 65Nm draufgeknallt. Das Gewinde hälts aus...