kurbelwelle der lml vespa 150

[BassT]

ich zerlege grade ne lml vespa 150. sieht aus wie ne mischung aus px lusso, alt und t5. die zündkerze ist zentriert, das lüra ist sehr leicht, vergaser ist größer und ich glaube die kurbelwelle ist ne rennwelle. ich bin nicht sicher, weil ich mich mit tuning noch nicht so befasst habe. kann man irgendwie die steuerzeit berrechnen? oder vieleicht messen?

ich komme darauf, weil das pleul poliert ist und es sieht so aus, als ob ein stück (etwa 2.5 cm) der steuerwange weg gefräst wäre. dadürch würde die einlasszeit ja größer werden.

achso ich muss das wissen, weil die welle total fest gerostet ist und ersetzt werden muss. der besitzer hat den motor mit dem hochdruckreiniger sauber gemacht, als der vergaser abgebaut war :uargh: :uargh: :uargh:

[ric_two]

ich zerlege grade ne lml vespa 150. sieht aus wie ne mischung aus px lusso, alt und t5. die zündkerze ist zentriert, das lüra ist sehr leicht, vergaser ist größer und ich glaube die kurbelwelle ist ne rennwelle. ich bin nicht sicher, weil ich mich mit tuning noch nicht so befasst habe. kann man irgendwie die steuerzeit berrechnen? oder vieleicht messen?

ich komme darauf, weil das pleul poliert ist und es sieht so aus, als ob ein stück (etwa 2.5 cm) der steuerwange weg gefräst wäre. dadürch würde die einlasszeit ja größer werden.

achso ich muss das wissen, weil die welle total fest gerostet ist und ersetzt werden muss. der besitzer hat den motor mit dem hochdruckreiniger sauber gemacht, als der vergaser abgebaut war :uargh: :uargh: :uargh:

...kannst ja mal die ca, 2,5cm in Grad umrechnen! Das dürfte um einiges zuviel sein?

MOM:

hat die 150er LML nicht nen Membraneinlass :plemplem:

Bearbeitet 4. April 2006 von ric_two

[BassT]

MOM:

hat die 150er LML nicht nen Membraneinlass :plemplem:

nö