getriebe/kupplungsänderung länger für einen 177 motor

[PHANTOMAS]

also 20,21,22 ja ist für 125,50 motor

wie geht das noch mal mit diesen 23/65 etc zaheln was muss man da ändern , habe die seite (hp) verloren zum rechnen

danke im vorraus

ciao genossen

[AOKAK]

du nimmst das hier

primärrad

und vernietest du das auf deine nebenwelle, also das alte runter und das 65er druff

also gleich das reperaturkit für die primär dazubestellen.

und zb ne 200er kupplung mit 23 zähnen. cosa kupplung mit 23 zähnen geht natürlich auch.

Bearbeitet 5. April 2006 von AOKAK

[PHANTOMAS]

naja das 23 passt nur auf 200 oder umbauen so wie du sagtst, ,woher nehme ich die nieten???

normal nietschlagwerkzeug??

und welche dimension ist für 177 (125 länger zu machen)weil mit 22 zahn ist es ok, aber angeblich sind das nur 100 kmh hörte ich(im 4.gang), wie heist die seite wo man das berechnen kann , weis den namen nicht mehr danke

dh 65 mit ????ist das dann wie 200 oder um die spur lürzer, weil 125 Kmh ist zu la´ng

[Auweia]

125er Getriebe:

12/58 = 4,833

13/42 = 3,231

17/38 = 2,235

21/36 = 1,714

geardata

[AOKAK]

ich werd die mal aufm 177er polini probieren...

ma schaun nech hier

[PHANTOMAS]

sonst noch idee zum länger machen als 22 zahn kupplung

[99joschi99]

jup, mach nen 120/90 Reifen drauf

[PHANTOMAS]

ja habe ich bei meinem phantom racer , aber für 177 ist das zu viel

[DR. Cut]

naja das 23 passt nur auf 200 oder umbauen so wie du sagtst, ,woher nehme ich die nieten???

normal nietschlagwerkzeug??

und welche dimension ist für 177 (125 länger zu machen)weil mit 22 zahn ist es ok, aber angeblich sind das nur 100 kmh hörte ich(im 4.gang), wie heist die seite wo man das berechnen kann , weis den namen nicht mehr danke

dh 65 mit ????ist das dann wie 200 oder um die spur lürzer, weil 125 Kmh ist zu la´ng

Hi; mein 177er Polini fuhr laut Digi-Tacho 128km/h mit 22/68 Übersetzung UND 120/90/10 Reifen.

Schätze, daß er ohne dicke Pelle noch 118-120 schafft.

[Liko]

Hallo,

ich plane auch gerade auf nen 177er Polini umzusteigen mit Si24 Vergaser.

Allerdings will ich daran nicht viel (nix?) fräsen. Vielleicht haltbarer machen (irgendsowas mal gelesen)

Als Auspuff soll der originale drunter (bzw. in Zukunft optimal nen umgeschweißten T5).

Das ganze soll ein unauffälliger, zuverlässiger alltags allround Motor werden , mit dem man auch mal längere Strecken oder Berge fahren kann.

Ich habe ne P125X Bj.1980 mit ner 22/67 Übersetzung.

Jezt habe ich gelesen, dass zum 177er Polini am besten das original 200er Getriebe passt - das wird wohl das immer genannte 23/65 sein.

- Brauche ich dazu nur ne 23 Zahn Kupplung und ein 65 Zahn Primärrad (+Reparaturkit) ?

oder brauch ich nen ganz neuen Tannenbaum ?

- Sind die 4 Gänge (Antriebswelle) von der PX125 alt gleich mit dem empfohlenen 200er Getriebe ?

- macht die Übersetzung Sinn, wenn ich kein fräs-tuning machen will ? Oder kann/sollte ich mit meiner 22er Kulu arbeiten ?

Bei den meisten Topics, die ich gelesen habe geht es um gefräste motoren oder nen RAP

[freakmoped]

nur gesteckt tuts auch die 22 zahn

mit rennewelle und oder mehr bearbeitet das 65er primär und die 200er kupplung

tannenbaum bleibt

getriebe px125 alt ist für den 1. und 4. gang jeweils 1 zahn kürzer als ein 200er

[Liko]

sorry noch mal zu meinem Verständnis

Also bei gestecktem Polini177(vielleicht haltbarer machen - muss mich noch einlesen) mit original Puff,SI24 muss ich nichts an meinem PX 125 alt Getriebe ändern ?

edith hat das oben nochmal durchgelesen - und ja gesagt

Bearbeitet 23. Mai 2006 von Liko