V50 1. Serie

[RobinK]

Ich hab mir ja ein Chassis V50 erste Serie gekauft und eine komplette V50 spätere Serie BJ 67 mit großer Motorklappe rumliegen, bei der das Chassis scheisse ist.

Jetzt würd ich gerne alles in das Chassis erster Serie einbauen, funktioniert das problemlos oder gibts Teile, die nicht passen? Hab gehört, dass der Radstand kleiner ist, dass dürfte aber kein Problem sein. Irgendjemand sagte auch, dass der Tank nicht passt. Wer weis genaues?

Suche übrigens noch die kleine Motorklappe...  :grins:

Gruß Robin  

[Manuel]

Ja, der Tank sollte eigentlich das einzige wirkliche Problem sein...

Die 1. Serie hat ja die Querstrebe hinterm Werkzeugfach... Der Tank ist ungefähr so gesucht, selten und teuer wie die Motorklappe (oder noch mehr). Übrigens vorne halt auch ein gutes Stück kürzer.

Habe bei ebay mal nen Stümperrahmen gesehen, wo jemand die Strebe rausgeflext hat, um den "Allerwelts-Tank" einzubauen... da kann man auch gleich "2. Serie" fahren. Also vielleicht provisorisch was selbst bauen? Habe den Tank einzeln noch nie irgendwo gesehen...

Ansonsten sollte alles passen...

Am Motor gibts direkt ein paar Unterschiede zu den Nachfolgemodellen, aber das interessiert ja hier nicht...

Rein mechanisch gesehen - Passen tut alles (bis auf den Tank).

MfG Manuel

[reef0815]

hab auch so n tank, da is auch der einlaß oben um einiges kleiner..

gruss reef

[rasputin]

erst 'mal gratulation zu dem erste-serie-rahmen (hab' ich mir auch angesehen, war mir dann aber doch viel los). was mich ein bißchen gewundert hat war, daß der rahmen noch einen steckdeckel hat. ich dachte, 1965 gab es nur noch deckel mit scharnier...

der radstand ist in der tat kürzer als bei den späteren modellen, und zwar um 2,5 cm. bis auf tank, toolbox und seitendeckel passen alle teile einer späteren v50, ohne daß der unterschied großartig auffällt (ein paar stellen gibt's schon, an denen man unterschiede ausmachen kann z.b. an der gabel). der motor sieht natürlich anders aus als der einer ersten serie mit blechhaube. bei interesse hätte ich einen erste-serie-motor für dich, allerdings ohne haube und  lüra-abdeckung....

ich kann ja 'mal rumhören, ob ich hier einen tank für dich auftreiben kann (einen deckel bekomm' ich sicher nicht, den suchen hier auch noch ein paar leute).

wenn du nach einem deckel suchst solltest du aufpassen, weil es da gute und schlechte replikas gibt. bei den schlechten wurde einfach ein großer seitendeckel ziemlich dilettantisch abgesägt d.h. er paßt nicht perfekt (und das ist noch nett ausgedrückt).

ich würde mir das sowieso überlegen, ob du wirklich mit seitendeckel rumfahren möchtest. die dinger werden nämlich (genauso wie die rechteckigen piaggio-embleme) gerne geklaut.

ach ja, wenn du dem rahmen noch was gutes tun willst, dann könntest du noch eine verstrebung vom blech unter dem tankboden zur linken seitenbacke einschweißen, damit dir später die seitenbacke nicht aufgrund von vibrationen einreißt. die strebe fehlt bei der ersten serie nämlich...

r

[666smallframe]

war das vielleicht die bei ebay,

gratuliere, wäre mir aber bei dem Endpreis zu teuer gewesen, im übrigen haben die 67er V50er auch noch den kurzen Radstand und den rechteckigen Piaggiowappen gibts bei den Teilehändlern als Nachbau. Wie schlimm schauts den mit dem 67er Rahmen aus, Ist der zu verkaufen?

[rasputin]

ich find' den preis ganz in ordnung...

r

[RobinK]

@666smallframe:

Ja der Rahmen ist vermutlich in 1-2 Monaten zu verkaufen, steht halt grad noch als kompletter Roller da, ich muss erstmal den anderen Lackieren und fit machen, dann kommt der Umbau und dann kannste den Rahmen EVENTUELL haben. Muss ich mir aber erst noch überlegen.

@rasputin:

Was willste für den Motor 1. Serie? Was für Unterschiede gibts bei der Gabel? Ja erkundige dich mal nach einem Tank. Wäre super, wenn du einen bekommen könntest, sag mir vorher aber erst den Preis...dann seh ich, ob ich den nehme oder nicht.

Vielen Dank für eure Antworten....

Gruß Robin  

[rasputin]

die gabel unterscheidet sich an der aufnahme, an der der stoßdämpfer oben festgeschraubt wird. die unterschiede sind aber marginal. deine v50 von 1967 dürfte auch noch so eine gabel haben...

an erste-serie-motoren könnte ich dir anbieten:

1. motorgehäuse  mit komplettem innenleben. der motor hat einen kleinen riß am unteren kickstarter-gummi, ein typischer defekt der ersten serie (die verwendeten anschlag-gummis hatten das falsche material und zerbröselten, woraufhin der kickstarter auf's nackte motorgehäuse knallt). in italien wurde das üblicherweise mit silikon oder farbe "abgedichtet". kann man entweder schweissen oder mit flüssig-alu zumachen.

2. glasperlgestrahlte motorhälften ohne innenleben. bei denen wurde der riß fachmännisch geschweißt, aber die untere auspuffschraube steckt noch zum teil in der schwinge... müßtest du halt rausbohren (eine passende ensat-buchse könnte ich dir mitgeben).

preislich hab' ich mir noch nichts überlegt, da muß ich mir die teile erst noch 'mal anschauen. ich muß auch schauen, ob und welche anbauteile (lüra-abdeckung, blechhaube, lüra mit zündung) ich eventuell noch mit abgeben könnte. die teile sind nämlich verdammt schwer zu bekommen, und was würde dir ein nicht kompletter motor nützen?

r

[RobinK]

@rasputin:

In deiner Doktorarbeit hast du noch was geschrieben, dass der Lenkkopf etwas anders wäre, ich würde mir den zwar nicht kaufen, aber rein aus Interesse, was genau ist am Lenkkopf anders?

Gruß Robin  

[Motorhuhn]

? hallo Robin,

hast Du vor die 1.Serie wieder zu komplettieren? Ich hab' ja ab nächste Woche wieder 'ne V50 Elestart - geiles Teil (war damals mein erster Roller ) aber der Motor  ist halt nicht die optimale Tuningbasis. Auf der suche nach 'ner guten Basis hab' ich gerade einen kompletten Motor abgeholt. Ist einer der 1. Serie mit Blechzylihaube und bis auf Vergaser komplett. Da ich nicht wirklich was mit anfangen kann, bin ich am überlegen ob ich das Ding wieder hergebe. :haeh:

Kannst Dich ja mal melden?

gruß

MH

[rasputin]

die rundung oben über dem tacho ist leicht anders geschwungen.

r

[RobinK]

@ raputin:

Kannst du eigentlich mal eine Foto von einer richtig originalen (Motor, Rundlenker, kleine Klappe, Sattel) hier posten?

Gruß Robin  

[rasputin]

so schaut eine erste serie aus (leider das einzige foto, daß ich mit klappe hab'):

es gibt übrigens zwei varianten der kleinen motorklappe: eine zum klappen (so wie die anderen motorklappen auch), und eine zum stecken.

was ist über den lenker geschrieben hab' muß ich leicht korrigieren: es gibt zwei verschiedene rundlenker, wobei der eine nicht nur auf der ersten serie beschränkt war sondern länger verbaut wurde. die zwei lenker unterscheiden sich in der rundung über dem tacho. bei dem älteren modell schließt der lenker rings um den tacho eben ab, beim späteren modell "versinkt" der tacho am oberen rand im lenker...

die erste serie hatte eine andere sitzbank als die späteren v50:

der motor dazu schaut so aus:

ich hab' noch ein paar andere schöne fotos gefunden...

so schaut die kurbelwelle bei den ersten v50/v90 aus:

ein kupplungskorb einer v90 von 1964 (man beachte die wellenmutter statt des üblichen sicherungsringes):

zwar nicht erste serie, aber auch selten und interessant: eine prototypen-gabel, die um 1967 verbaut wurde:

und zuletzt noch eine aufgeschnittene banane:

r

[Boerni]

@rasputin: meeeeeeensch, was ist das denn für ein Design!!!! Haste den com türkischen Basar? Wer macht den sowas?

Ich hab ja schon vieles gesehen, aber das schlägt alles...

Die aufgeschnittene Banane ist übigens eine SS-Banane und mittlerweile ziemlich selten.

RETTET DIESEN ROLLER, SCHNELL!!!!!!!!

[rasputin]

der roller ist vom tegernsee. ich find' den saugeil so...  

nur ein schwanenhals-rücklicht kommt noch drauf.

sooo selten sind kaputte ss-bananen gar nicht...

r

[Boerni]

Ja, kaputte schon...

Mit dem Roller biste wohl die Nr. 1 auf jedem Treffen oder Run!

Da hat kein Racer mehr ne Chance neben dir  

[RobinK]

Schöne Fotos....kannst du eventuell (wenn du mal Zeit hast) Fotos von dem Lenker machen? Ich stell morgen mal die vom normalen Rundlenker rein....

Gruß Robin  

[TSS]

@ Rasputin

die Chrombanane die Du aufgesegt hast, ist das von der SS50 ?

( endnummer 07 ?)

Wenn ja kannst Du mal das Teil ausmessen, Länge/ Durchmesser Innenrohr usw.

Habe gerade eine SS90 Aufgeschnitten und würde gern mal die Masse Vergleichen !

Grüße Torsten

[Motorhuhn]

?schneidet doch nicht alle SS-Pötte auf Ich hoffe wenigstens, daß die nicht mehr allzuviel getaugt haben

Gruß

MH

[rasputin]

die banane hab' nicht ich aufgesägt, sondern die hängt bei meinem kumpel zu anschauungszwecken in der werkstatt (seit einigen jahren schon). was das genau für ein typ war müßte ich erst nachschauen...

r

[666smallframe]

Achtung, ich komme mit dem dritten Bananentyp .

Und zwar hab ich eine von Sito.

Aber bevor ihr jetzt zurückschreibt von wegen Et3 Banane und so ,ich hab auch ne Et3 Banane von Sito und kenne die Unterschiede zwischen SS und Et3 Bananen.

Die Sito-SS-Banane dürfte mittlerweile auch selten sein, hab sie nämlich in keinem Rollerteilekatalog gesehen.

Ps: Lasst euch nicht von SIP erzählen, ne verchromte Et3 Banane sei ein SS-Auspuff (siehe: SIP Katalog)

[RobinK]

Hier mal ein Bild von Arnes 1. Serie:

Gruß Robin  

[666smallframe]

Schaut gut aus, aber ich glaub, dass an ner ersten Serie Antikrücklicht und Monositz zu neu wären. Und hatten die nicht ausschliesslich diese Vollgumileisten auf dem Trittbrett

[Olli ETS]

Wenn's ne 50S ist passt das schon, naja, bis auf die Monobank!

Sieht aber einfach besser aus!

Gruß,

Olli

@666...

Stell Dich doch mal vor!

Hallo ich bin...

und unter

Bilder

Deweiteren gibt es auch noch ein "Karren" Topic

 

[RobinK]

Das Chassis meiner 1. Serie hatte auch Vollgummileisten dran, denn unter den jetzt (leider) verbauten Metalltrittleisten sind noch die vielen Löcher zu sehen, die bei einer Vollgummileiste den Gummi gehalten hatten.

Frage:

Kann man die Vollgummileisten irgendwo nachkaufen?

Gruß Robin  

[Manuel]

Ja, beim Rollerladen, und beim SCK wohl neuerdings auch wieder...

Beim Rollerladen kosteten sie 60 Mark...

Mfg Manuel

[rasputin]

viel spaß beim draufbasteln   da braucht man stunden (und 'nen fön) dafür.

r

[Motorhuhn]

? ich hab' hier 'n bild gefunden:

Allerdings kenn' ich das Rücklicht nicht. Die 1. serie hatte doch ein Schwanenhals, oder? Und für' kleine Antikrücklicht ala PV oder SS ist auch zu klein?

Seltsam die italiener

MH

[Olli ETS]

@mh

Das Rücklicht gab es irgendwie auch in D.

Hab so eins bei unserem Händler in HH gekauft, allerdings ist das jetzt schon 10 Jahre her.

Sieht aus wie ein geschrumpftes "Antikrücklicht".

Olli

[Motorhuhn]

? dürfte wohl schwer selten sein?