leise dämpfer?

[lycantor]

noch nix getestet, ausser mit nem 35cm Aprilia Dämpfer --- ist verdammt lang ---

jetzt hör ich aber nur noch den Ansauger... ist recht leise aber fällt übelst auf

-- Auf Wunsch kann ich mal n Foto machen --

die neue Kammer Lochrohrkombi muss erst noch geschweißt werden.

Fahr jetzt aber erstmal in Urlaub. Wird also vor Stockach nix mehr mit nem leisen Dämpfer

Mfg

Andre

Hab den DSE über nen Bordstein gejagt.... und jetzt hats den Belly ca 6 cm lang 2 cm breit und 3 cm tief reingedrückt.

Muss erstmal die kleine Delle rausdrücken lassen. D.h. schön Dicht machen --- Kompressor draufschicken und schön heiß machen und hoffen dass das Ding wieder raushüpft.

[amazombi]

Mach das nicht mit dem Kompressor. Das ist nicht ganz ungefährlich. Mach lieber mit Wasser voll und setz dann eine Fettpresse an.

[Marcelleswallace]

noch nix getestet, ausser mit nem 35cm Aprilia Dämpfer --- ist verdammt lang ---

jetzt hör ich aber nur noch den Ansauger... ist recht leise aber fällt übelst auf

-- Auf Wunsch kann ich mal n Foto machen --

die neue Kammer Lochrohrkombi muss erst noch geschweißt werden.

Fahr jetzt aber erstmal in Urlaub. Wird also vor Stockach nix mehr mit nem leisen Dämpfer

Mfg

Andre

Hab den DSE über nen Bordstein gejagt.... und jetzt hats den Belly ca 6 cm lang 2 cm breit und 3 cm tief reingedrückt.

Muss erstmal die kleine Delle rausdrücken lassen. D.h. schön Dicht machen --- Kompressor draufschicken und schön heiß machen und hoffen dass das Ding wieder raushüpft.

Lycantor

FOTOS !!!

Meine Erfahrung !

Hab mir von Fox Racing eine neue Hülsen und gedrehte Endkappe zu geleget ---> Geile arbeit !

Dann mit Silent Sport gefüllt und getestet ----> Etwas angenehmer das ganze und vielleicht 1-2 DB weniger!! Das "Blecherne" vom SIP Performace ist auch besser.

Und wieder alles zerlegt , das Lochblech aufgebohrt, ich glaub 3,5 und 4,5 ( weiß ich jetzt grad ned 100 %) auf jeden Fall hat das nichts deutliches gebracht ...

Greez MArcel

PS: Die 2 lagige WOlle von Louis hatte ich vor einem Jahr ausprobiert und die fande ich mindestens genauso gut wenn nicht sogar einen Tick besser als die Silent Sport ...

Bearbeitet 17. Mai 2009 von Marcelleswallace

[lycantor]

Werd morgen n Foto machen und noch reinstellen bevor ich wegfahr.

Mit ist am Wochenende aufgefallen dass der Auspuff gar nicht so laut ist.... naja schon aber das Laute ist eigentlich der Krümmer finde ich

Der scheppert ja wie Sau.

Hat irgendjemand Erfahrungen mit Keramikband um den Krümmer und Belli ?

N Bekannter aus dem Yamah RD Bereich hat gemeint dass die früher immer mit Keramikband gearbeitet haben um das Scheppern wegzukriegen...

Mfg

Andre

Lycantor

FOTOS !!!

Meine Erfahrung !

Hab mir von Fox Racing eine neue Hülsen und gedrehte Endkappe zu geleget ---> Geile arbeit !

Dann mit Silent Sport gefüllt und getestet ----> Etwas angenehmer das ganze und vielleicht 1-2 DB weniger!! Das "Blecherne" vom SIP Performace ist auch besser.

Und wieder alles zerlegt , das Lochblech aufgebohrt, ich glaub 3,5 und 4,5 ( weiß ich jetzt grad ned 100 %) auf jeden Fall hat das nichts deutliches gebracht ...

Greez MArcel

PS: Die 2 lagige WOlle von Louis hatte ich vor einem Jahr ausprobiert und die fande ich mindestens genauso gut wenn nicht sogar einen Tick besser als die Silent Sport ...

[Motorhead]

Hat irgendjemand Erfahrungen mit Keramikband um den Krümmer und Belli ?

N Bekannter aus dem Yamah RD Bereich hat gemeint dass die früher immer mit Keramikband gearbeitet haben um das Scheppern wegzukriegen...

klappt sehr gut, hilft aber nur gegen den metallischen lärm! das dumpfe bleibt weiterhin!

http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...entry1066139497

Bearbeitet 18. Mai 2009 von Motorhead

[VbTuning]

Hat von euch schon mal wer Probiert einen Art "Vorschalldämpfer" anzubringen.

Denk da so im Krümmer Bereich oder nach dem Steckanschluss...

Nimmt das viel Leistung bzw. kann das was an -dB bringen.

Meine Vespa ist seit Polini 177er *W5-GS* Zylinder mit Langhubwelle so übel laut geworden das ich den TÜV so vergessen kann.

Krümmer hätt ich noch zum Testen da (ScootRS Tröte !)

Ansonsten muss ich auch nenn zweiten Dämpfer verbauen...

Tema Ansaug-Geräusche:

Durch die ganze Dämpfer Geschichte ist mir eingefallen das das selbe Prinzip doch auch auf den Vergaser angewandt werden kann.

Quasi ein Vergaser Dämpfer.

Gut der Querschnitt müsste größer sein, oder vieleicht mit Luftvorkammer und dann ist das natürlich auch eine Platzfrage.

Was meint Ihr ?

Grüße Andy

PS: Bei mir bekommt man Kopfschmerzen unterm Fahren

[Vespatreiber]

Hab ich auch schon probiert, bringt aber zumindest in Form eines Lochrohrs mit Dämmwolle drum leider nullkommanix...

[freibier]

Mit dem Lochrohr kann das ja auch so nichts geben, weil ja im Lochrohr ein Unterdruck und kein Überdruck herrscht.

Gruß, Ralf

[Vespatreiber]

naja, die Brocken lagen halt da... war einen Versuch wert. Ausserdem hat es porno ausgesehen

Geht wohl nur mit Airbox

[amazombi]

Hat von euch schon mal wer Probiert einen Art "Vorschalldämpfer" anzubringen.

Denk da so im Krümmer Bereich oder nach dem Steckanschluss...

Nimmt das viel Leistung bzw. kann das was an -dB bringen.

Meine Vespa ist seit Polini 177er *W5-GS* Zylinder mit Langhubwelle so übel laut geworden das ich den TÜV so vergessen kann.

Krümmer hätt ich noch zum Testen da (ScootRS Tröte !)

Ansonsten muss ich auch nenn zweiten Dämpfer verbauen...

Tema Ansaug-Geräusche:

Durch die ganze Dämpfer Geschichte ist mir eingefallen das das selbe Prinzip doch auch auf den Vergaser angewandt werden kann.

Quasi ein Vergaser Dämpfer.

Gut der Querschnitt müsste größer sein, oder vieleicht mit Luftvorkammer und dann ist das natürlich auch eine Platzfrage.

Was meint Ihr ?

Grüße Andy

PS: Bei mir bekommt man Kopfschmerzen unterm Fahren

Lass das. Das macht ziemlich sicher nicht nur die Leistung, sondern den ganzen Motor an' Arsch.

[atom007]

Hat von euch schon mal wer Probiert einen Art "Vorschalldämpfer" anzubringen.

guck mal da (zumindest die letzten paar seiten):

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066123568

[amazombi]

guck mal da (zumindest die letzten paar seiten):

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066123568

Das ist eine Airbox. Die steckt man nicht in den Krümmer, deshalb ist das auch eine gute und sinnvolle Möglichkeit.

[Marc]

Hab auch schon mal die Airbox von Motoforce probiert, echt angenehm leise. Passt leider nicht unter den Tank bei meiner PX.

[MilitaeryPolice]

So hab jetzt auch Keramikband um den Puff. Habe zwei Filles. Eines ohne Wicklungen eines mit. Leider nicht so tolle Aufnahme.

ICH FINDE, das das blecherne weg ist und finde es angenehmer. Was es dB mässig ausgemacht hat, weis ich nicht.

mit_Wicklungen.MP3

ohne_Wicklungen.MP3

Bearbeitet 26. Mai 2009 von MilitaeryPolice

[lycantor]

Hab gestern auch das Band von E-gay gekriegt und rangemacht.

Bin positiv überrascht. Das Scheppern ist weg. Auspuff ist zwar noch laut aber nicht mehr sooo wie vorher.

Das Band juckt n bissl an den Händen. Am besten mit Handschuhen ranmachen.

[lycantor]

passt jetzt vielleicht nicht ganz ins Topic aber gehört auch zur Geräuschminimierung....

aber heute sind meine Dämmmatten gekommen , Hab Rahmen innen komplett gedämmt. den 35er Mikuni mittels Original Ansaugschlauch nach innen gelegt und nu hört man so gut wie gar nix mehr vom Ansauger....

Mfg

Andre

[DR. Cut]

passt jetzt vielleicht nicht ganz ins Topic aber gehört auch zur Geräuschminimierung....

aber heute sind meine Dämmmatten gekommen , Hab Rahmen innen komplett gedämmt. den 35er Mikuni mittels Original Ansaugschlauch nach innen gelegt und nu hört man so gut wie gar nix mehr vom Ansauger....

Mfg

Andre

Welche hast Du da genommen?

[Motorhead]

auch da was zum thema:

das in der seitenbacke bringts, fahr ich mit ramair. brachte scho a bissl an geräuschminderung und ist nun im akzeptablen bereich (30er pwk auf rd350/mmw2)

der versuch den rahmen innen zu dämmen und über schlauch zu fahren scheiterte daran, dass es unter meinen eiern zu laut geröhrt hat und letztlich unangenehmer war als in der seitenbacke. ausserdem möcht ich eher hohe frauenstimmen aus dem bereich zwischen meinen beinen hören, als tiefes röhren

http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhea...%2FLaermschutz/

Bearbeitet 29. Mai 2009 von Motorhead

[Marc]

Hat jemand mal den PM Carbon Dämpfer probiert?

http://www.sip-scootershop.com/wwimages/98...fd11aad2a69.jpg

würde von den Schrauben auf nen S&S passen.

Die Dämpfer vom LTH sind insgesamt zu lang, die gucken weit raus unter der PX mit dem S&S

[Mr. Jones]

so bin jetzt endlich zum zerlegen vom Auspuff gekommen. war mir die ganze Zeit zu kalt in der Garage

DSE Race -- 30er Edelstahl Dämfper -- auf den ersten 10 cm eine Prallkammer -- die letzten ca 19-20 cm Lochrohr mit Dämmwolle

So sieht das dann aus.

ist wirklich ne erhebliche Lärmreduzierung in Verbindung mit ner ordentlichen Dämmmatte unter der Backe ist der Malossi jetzt endlich angenehm zu fahren. Ansauggeräusch fast keins. Auspuff kernig aber erheblich leiser als mit dem 20er ESD

Moin,

ich hab meinen DSE (ohne Race) jetzt mal so ungefähr umgebaut wie der Herr "lycantor"!

seht selbst:

montiert hab ichs noch nicht, kommt heut abend!

und ich weis das die Scheissnähte nicht wirklich schön sind

meint ihr das kostet Leistung oder überhitzt den Motor ?

Jörg

Bearbeitet 22. Juli 2009 von Mr. Jones

[Mr. Jones]

läuft

folgendes is mir aufgefallen:

- Lautstärke deutlich leiser, dafür extrem blechern!

- Resoloch größer

- früher in Reso

ist alles subjektiv und kann auch nur einbildung sein, für gewissheit muss ich noch mehr fahren

Jörg

[ewald]

Hm, klingt doch schonmal gut. Hab mir auch mal ne längere Hülse bestellt zum umbauen.

Vielleicht wird's weniger blechern wenn man das System umgekehrt aufbaut? Die Prallkammer am ende mein ich.

Tobi

[Mr. Jones]

Hm, klingt doch schonmal gut. Hab mir auch mal ne längere Hülse bestellt zum umbauen.

Vielleicht wird's weniger blechern wenn man das System umgekehrt aufbaut? Die Prallkammer am ende mein ich.

Tobi

könnte sein, ich hatte auch schon überlegt gleich 2 Prallkammern einzubauen

interessanter find ich die Thermische Belastung, ob sich da auch was ändert

Jörg

[atom007]

könnte sein, ich hatte auch schon überlegt gleich 2 Prallkammern einzubauen

interessanter find ich die Thermische Belastung, ob sich da auch was ändert

Jörg

zu grossen staudruck merkt man recht schnell am stottern in hoeheren drehzahlen. wenn das nicht der fall ist, bekommt man mit einer angepassten beduesung alles wieder ins lot.

[ewald]

Ich glaub ich werd's mal andersrum probieren und berichten. Dauert aber noch ne Weile, der Hülsenlieferant (Fox-Racing) hat bis ende Juli Urlaub.

Zur thermischen Belastung können doch bestimmt die Aufpuffexperten bzw. -entwickler hier was sagen. Gerade im Bezug auf Deine Erfahrungen zum Reso Bereich müsste sich doch eine Theorie herleiten lassen??

Tobi

[Mr. Jones]

zu grossen staudruck merkt man recht schnell am stottern in hoeheren drehzahlen. wenn das nicht der fall ist, bekommt man mit einer angepassten beduesung alles wieder ins lot.

danke schonmal, das hilft

Jörg

[MiNiKiN]

Ich wuerde um den Reflexionsteil des Daempfers eine separate Stahlhuelse rum machen. Sieht man an dem zerlegten RG?-Daempfer ein paar Seiten weiter vorne.

[lycantor]

hab noch Rohrmaterial hier rumliegen falls jemand etwas braucht

[madmaex08]

hat eigentlich irgendwer schon mal mit unterschiedlichen hülsen experimentiert? sprich: gibt es akustisch einen unterschied zwischen carbon, alu oder VA? preislich und gewichtstechnisch is natürlich auch noch ein unterschied, aber mich interessiert einzig und allein der lärm.

[amazombi]

zu grossen staudruck merkt man recht schnell am stottern in hoeheren drehzahlen. wenn das nicht der fall ist, bekommt man mit einer angepassten beduesung alles wieder ins lot.

Das stimmt so sicher nicht. Es ist durchaus denkbar, dass ein Stingerquerschnitt sich normal fährt und sogar Mehrleistung bringt, auf der Bahn aber nach 2 Minuten sebst mit 30 Nummern größerer Hauptdüse bei Vollgas fest geht.