leise dämpfer?

[Sieger Bitburg]

vor 7 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Das hast Du ja schon öfter empfohlen, daraufhin hab ich meinen Carbondämpfer vom DSE auf 30mm geändert. Ist deutlich lauter geworden als vorher mit 26mm... Sonst wurde nix geändert, wird wieder zurück gebaut! 

Vllt liegt es am Lochrohr u der verwendeten Wolle.

[Sieger Bitburg]

vor 9 Stunden hat rd racer folgendes von sich gegeben:

@Sieger Bitburghast du das mal gemessen in db zwischen klein und großem Lochrohr ?????

 

Ja beim Tüv. Es waren 2 DB im Standgas u 1 DB in der Vorbeifahrt bei halber Drehzahl. 

Sobald du die Strömungsgeschwindigkeit durch größeren Durchmesser vom Lochrohr verringerst wirds leiser

weil der Schall mehr Zeit hat in der Wolle zu verweilen. 

[Spiderdust]

Zu seinem Dämpfer schreibt Gravie in einem der Berten-Topics, dass die Wirkung mit 30mm Lochrohr geringer ausfällt als mit 26mm.

Daher sollte man das von Leistung und vor allem Hubraum abhängig machen, was man nimmt. Solange es keinen Hitzestau oder Fading gibt, würde ich zum 26mm Lochrohr greifen.

 

Da der Ares-Dämpfer 23mm hat, sehe ich da bei mir mit 144ccm M1B-60 kein Problem mit 26mm Lochrohr im RS2000.

[wasserbuschi]

4 hours ago, Sieger Bitburg said:

Ja beim Tüv. Es waren 2 DB im Standgas u 1 DB in der Vorbeifahrt bei halber Drehzahl. 

Sobald du die Strömungsgeschwindigkeit durch größeren Durchmesser vom Lochrohr verringerst wirds leiser

weil der Schall mehr Zeit hat in der Wolle zu verweilen. 

 

Ist Schallgeschwindigkeit nicht unabhängig von der Strömungsgeschwindiglkeit des Fluides? Die Wellenlänge wird wahrscheinlich sinken und dadurch wird er dumpfer (aber nicht leiser). Würde dann eher tippen, dass die Druckabsenkung (->Schalldruck) der ausschlaggebende Faktor sein könnte...

 

[BugHardcore]

vor 2 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Ist Schallgeschwindigkeit nicht unabhängig von der Strömungsgeschwindiglkeit des Fluides? Die Wellenlänge wird wahrscheinlich sinken und dadurch wird er dumpfer (aber nicht leiser). Würde dann eher tippen, dass die Druckabsenkung (->Schalldruck) der ausschlaggebende Faktor sein könnte...

 

Naja, sie ist abhängig von der Dichte (also Druck und damit Strömungsgeschwindigkeit) und Elastizität, damit auch wieder Temperatur. 

[Sieger Bitburg]

vor einer Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Ist Schallgeschwindigkeit nicht unabhängig von der Strömungsgeschwindiglkeit des Fluides? Die Wellenlänge wird wahrscheinlich sinken und dadurch wird er dumpfer (aber nicht leiser). Würde dann eher tippen, dass die Druckabsenkung (->Schalldruck) der ausschlaggebende Faktor sein könnte...

 

siehst du...dumpfer ist leiser

[julianneubert]

Am 5.5.2021 um 18:02 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Ich wollte schon ein neues Topic aufmachen, aber irgendwie hatte ich im Hinterkopp, dass es da schon wat gibt...

 

Der @gravedigger hat da was echt Gutes rausgezaubert, das wurde schon teilweise bei den Herrenfahrern diskutiert (eine Suche nach "RS2000" bringt u. a. auch Messdaten von Rainer), aber sollte auch der breiten Masse kundgetan werden, wie ich finde.

 

Der MMW RS2000!

 

Bei mir steckt er als 350mm Version mit 26mm Lochrohr auf einem @FalkR Ares D&F in doppelwandiger Edelstahlversion, der mir trotz des aufwändigen Aufbaus deutlich zu laut war. Dumpf, ja, aber er klang, als wäre gar kein Pott drunter. Durch @-=SkReeK=- wurde ich auf den RS2000 aufmerksam gemacht und fand ihn dann bei SIP, wenn auch nicht in allen Varianten derzeit lieferbar.

 

Nach kurzer Sturmtestfahrt erstes Fazit: deutlich leiser. Der Klang ist wieder heller geworden, geht aber noch. Klingt ähnlich dem Cagiva Mito-Dämpfer, den ich damals auf dem LTH Road hatte, was wohl am gleichen Prinzip aus Kammer und Absorption liegt.

Gewicht in der von mir verbauten Größe: 1,45kg mit Kofferwaage gewogen.

 

Wer 'nen leisen Dämpfer sucht, wird hier fündig! Allerdings sollte auf das Gewicht geachtet werden, daher weiß ich nicht, wie das bei LF ist und auch SF Curlys könnten da aufgrund der Größe an ihre Grenze stoßen. Aber vielleicht überlegt der Gravie sich da ja noch was Passendes?

 

Zum Vergleich oben der Dämpfer vom Ares, der, wie ich vermute, ein FOX ist in 300mm x 75mm.

 

Hier sieht man die Länge des Lochrohrs. Das heißt, die Kammer ist mit grob 5cm recht klein, aber wirkungsvoll.

@Spiderdustpasst der 350 auf den ares curly bei dir? Der ist ja 50mm länger. Habe das selbe Thema... ares doppelwandig Edelstahl,  den ich gerne noch leiser hätte

@gravediggergibt es den auch mit 90°endstück bei euch?

[sähkö]

vor einer Stunde hat julianneubert folgendes von sich gegeben:

passt der 350 auf den ares curly bei dir?

 

@Spiderdust fährt einen D&F. Interessiert mich als Kringel-Ares-Fahrer aber auch … muss endlich mal inne Garage zum Messen kommen . Wobei ich mit Lautstärke weniger ein Problem habe, aber besser geht ja immer .

[Spiderdust]

Wenn der "originale" Dämpfer auf dem Curly 300mm lang ist, sollte das passen, auch mit mehr Durchmesser. Allerdings würde ich da über eine zusätzliche Abstützung nachdenken wegen des höheren Gewichts.

 

Vielleicht könnte man mit Curly und 350mm langem Dämpfer die Dämpferhalteplatte verbiegen/umschweißen, so dass der Dämpfer am Belly vorbei geht und dort direkt eine Schellenhalterung implementieren. Sofern das nicht mit der Seitenbacke kollidiert.

[kandyrandy]

Ich habe auch den Ares D&F und finde den Mmw-Dämpfer sehr interessant! 

Aber bei mir steht der bisher montierte 300er Dämpfer schon sehr weit seitlich schräg raus. Jetzt noch 5cm länger ist glaub ich grenzwertig. Evtl könnte man den 180° Bogen vor dem Dämpfer ändern um ihn etwas mehr parallel zum Roller zu bekommen.

Hast du vielleicht ein Bild wie es bei dir montiert aussieht?

[FalkR]

Beim Curly geht sich das nicht aus.

Der Dämpfer hat 250mm Länge

Die große Auspufflänge lässt da nicht wirklich mehr zu. Durch umschweißen sehe ich auch keine Chance. Ist schon alles recht knapp.

Bearbeitet 12. Mai 2021 von FalkR

[Spiderdust]

 

Hab' grad nur das eine.

[kandyrandy]

Danke!

Der steht bei mir mit dem 300er schon weiter raus.

[volker]

...wo wir gerade beim Ares Curly sind, - an meinem mußte ich etwas machen, weil er doch zu arg die Fußgänger angebrüllt hat. 

 

Es wurde hier schon einmal 2014 diskutiert, was ein Ringelschwanz Lochrohr bringen könnte. Schall, der immer um die Ecke muß und mehr Länge. ...und zwar ca. 20cm.

 

Im Stand hat das als Dämpfer die Lautstärke von 96dB auf 90dB runter gebracht und den Klang dumpfer werden lassen. 

 

Leider ist mir bei der ersten Probefahrt trotz 25..26mm Innendurchmesser die Karre wohl wegen zu heiß geworden liegen geblieben.  Fühlte sich nach nem verschmierten Kolbenring an. Muß Mal nachschauen... auch nach dem Nikasil, ob das überlebt hat! 

 

...ich will nen Egig 170! Dann könnte ich das cooler nehmen als jetzt beim Polini Evo direkt...

 

/V

Bearbeitet 9. Oktober 2021 von volker

[volker]

Bevor ich das vergesse, als die Kiste in Reso ging, war sie noch einmal viel leiser! Keine Ahnung woher das jetzt kam. 

 

Ich hatte dann in den Ares-Dämpfer geschaut. Die 96dB wären sicher nicht nötig gewesen. Nur ne Dämmmatte bis ans Rohr gewickelt und die schon 1mm weggebrannt. Das mache ich noch mal neu mit Stahlwolle und Fusselfäden, dann dürfte das auch wieder taugen.

 

/V

[sähkö]

Zu viel Rückstau durch den Schweineschwanz, @volker?

[DLbastard]

vor 3 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

Bevor ich das vergesse, als die Kiste in Reso ging, war sie noch einmal viel leiser! Keine Ahnung woher das jetzt kam. 

 

Oder gebrochen (Schweißerei) und verschoben...

[volker]

vor 2 Stunden hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

 

Oder gebrochen (Schweißerei) und verschoben...

Hm, klar, das Rohr-Dingens war nicht das superstabilste, aber eher zu weich, daß es völlig durchreißt... Aber taugen tut's so auch nichts, also zerlege ich das wieder. Dann werde ich ja sehen...

 

/V

Bearbeitet 10. Oktober 2021 von volker

[volker]

Oh Mann! Daß es mit dem Roller nicht weiter ging hing wohl am Benzin, das nach dem Abrollern gefehlt hat... 

 

Aber noch Mal nachgucken war doch nicht das dümmste...

...noch Mal leicht mit feinem Schmirgelpapier drüber gegangen und die Fläche wird eher größer als kleiner.  das hat es wohl etwas abgerieben!

 

Also, Nikasil und ich werden keine Freunde!  Damit teste ich jetzt noch andere Steuerzeiten - wo er gerade offen ist - und den Schalldämpfer...

 

Danach ist hoffentlich der Egig170 zu haben. Lange Touren werde ich mit dem Polini besser nicht mehr unternehmen.

 

/V

[ferno]

Ach das geht noch. Früher hies es, der Polini muss immer erst einmal klemmen, bevor er richtig abgeht.

[DR. Cut]

Am 16.10.2021 um 08:44 hat ferno folgendes von sich gegeben:

Ach das geht noch. Früher hies es, der Polini muss immer erst einmal klemmen, bevor er richtig abgeht.

Das waren auch noch Grauguszylinder. Das kannst nicht auf die Aluzylinder anwenden.

[remdabam]

Leise Dämpfer... 

https://www.instagram.com/p/CL11492KkGZ/?utm_medium=copy_link

 

Hat jemand schon mal so einen Knalldämpfer getestet? Macht einen sehr wertigen Eindruck 

[zimbo]

So gemessen hat meine S&S Supersilentanlage mit Originaldämpfer auch (behaupte ich mal) diese Werte. 

 

https://www.motorradonline.de/ratgeber/standgeraeusch-standgeraeusch/#:~:text=Störgeräusche müssen mindestens zehn Dezibel,diese über 5000%2Fmin liegt.

 

mal so grob als Vorgabe wie gemessen werden sollte... 

[AAAB507]

vor 9 Minuten hat remdabam folgendes von sich gegeben:

Leise Dämpfer... 

https://www.instagram.com/p/CL11492KkGZ/?utm_medium=copy_link

 

Hat jemand schon mal so einen Knalldämpfer getestet? Macht einen sehr wertigen Eindruck 

 

Da ist zumindest Bezug genommen auf @px211...

[px211]

vor 35 Minuten hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

Da ist zumindest Bezug genommen auf @px211...

 

Das Problem ist, das teil läuft mit 1200 umdrehungen und scheppert mit 83 DB in ein Micro, das würde ich gernemal sehen bei halber Nenndrehzahl des Motors, einen leisen dämpfer bei standdrehzahl bekommen wir alle hin ...deswegen versuche ich ja auch motoren zu bauen, die möglichst vor 7500upm ihren peak haben und dann doch auch etwas länger übersetzt sind im primär um mein standgeräusch bei 3500-3650 upm messen zu können und nicht bei 4000....

Bearbeitet 20. Oktober 2021 von px211

[AAAB507]

Ahh. @px211 du hattest die Messung mit halber Nenndrehzahl gefordert / gewünscht. Dann hatte ich das falsch gesehen (bin nicht so auf/mit Insta)...

[px211]

vor 16 Minuten hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

Ahh. @px211 du hattest die Messung mit halber Nenndrehzahl gefordert / gewünscht. Dann hatte ich das falsch gesehen (bin nicht so auf/mit Insta)...

korrekt, ich bin da auch nur durch Zufall drübergestolpert, hatte da aber keine Rückmeldung drauf…leider 

[volker]

Wenn @gravediggereinmal wieder ein paar neue Schalldämpfer einsammelt, um sie zu vergleichen, schicke ich ihm auch gerne meine Kreation mit dem geringelten Lochrohr zu. 

 

Nur so ein direkter Vergleich auf dem selben Roller, mit der selben Meßausrüstung ... macht hier wirklich Sinn.

 

Innendurchmesser Lochrohr 25..26mm, Lochrohrlänge ca. 450mm, Lochstich wie beim Ares, Länge 250mm, Durchmesser 80mm.

 

/V

 

[wasserbuschi]

Und wenn der @gravedigger sowas macht, könnte man die Dämpfer auch vorher auf @atom007 "Flow-bench" (also die für seine Airboxen) auf Gegendruck vermessen

Ich würde einen originalen RD500 Dämpfer Beisteuern (und vielleicht - wenn ich es mal schaffen sollte - auch einen Modifizierten)...

 

Grüße,
Al

[gravedigger]

der gravedigger fährt ja schon einen leisen dämpfer.

lt. verschiedenen messungen ist der meist ca. 5db leiser als ein normaler absorber bei halber nenndrehzahl.(meine berten haben 94 und 95 db standgeräusch)

dazu noch eine airbox und einen doppelwandigen auspuffkörper und schon ist man bei den hippen elektroautonachbarn in der neubausiedlung beliebt.

nur der dämpfer alleine hilft nix....

 

 

Bearbeitet 19. November 2021 von gravedigger