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leise dämpfer?


amazombi

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vor 2 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

und schon ist man bei den hippen elektroautonachbarn in der neubausiedlung beliebt

 

die Frage ist nur, ob man genau bei DIESEN Nachbarn überhaupt beliebt sein will :-D die grillen ja auch kein Fleisch auf ihrem Elektogrill.

 

Aber so generell ist ja gegen -5dB nichts einzuwenden :-)

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das gemüse aus der thermomix schmeckt super, da brauchst kein fleisch vom grill.

 

 

 

leider gibts den hippen, verganen und elektroautofahrenden nachbar wirlich in meiner siedlung.

vor ein paar jahren eingezogen..:crybaby:

 

Bearbeitet von gravedigger
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vor einer Stunde hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

das gemüse aus der thermomix schmeckt super, da brauchst kein fleisch vom grill.

 

 

 

leider gibts den hippen, verganen und elektroautofahrenden nachbar wirlich in meiner siedlung.

vor ein paar jahren eingezogen..:crybaby:

 

 

 

Kill it with Fire :-D

 

ontopic: Brauch auch mal nen Schalldämpfer für den BFA bzw M200 um auf weniger als 110dB zu kommen.

Wobei aktuell mehr das Blech als der Dämpfer den Lärm macht, interessiert aber den TÜV´er leider wenig.

 

Bearbeitet von Labelsucker
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  • 6 Monate später...
Am 28.5.2022 um 10:35 hat julianneubert folgendes von sich gegeben:

Bin von 75 auf 90 mm umgestiegen. Länge gleich,  hat definitiv deutlich was verändert. 

Selber Hersteller, Innendurchmesser und Setup?

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Am 27.5.2022 um 21:40 hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

pm40 mit Foxdämpfer (Et3 Otuning)

Schaffe ich damit die Fahrgeräuschmessung? sagen wir Tankraum gedämmt und dort angesaugt.

bzw wenn ich statt des 80x300 Foxdämpfer einen 90x315 unterbringe :

ist das n Unterschied zu 80x300 ?

 

PM40 original ist leise genug um die Fahrgeräuschmessung zu bestehen, bzw. die Grenzwerte zu unterschreiten. Mit ET3 Otuning schafft man auch unter 80db. Da ist schon eher die Frage, ob man nicht versucht einen höheren Wert eingetragen zu bekommen, um Reserve zu haben falls der ESD irgendwann verschmoddert ist etc.

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Am 1.6.2022 um 09:35 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Die Lochung vom Siebrohr ist auch identisch oder sind ggf größere Löcher im 90er Siebrohr?
 

Hast du den 75er und 90er denn mal direkt gegeneinander vermessen bzgl. dB?

Vermessen habe ich die löcher nicht. Sehen aber gleich aus.

 

Ja. Nahfeldmessung mit amzon billig mikro. Sind 97/98bd mit 75mm und 95/94 db mit 90mm. Ca 2-3db  weniger.

Mache in ein paar Wochen ein geräuschgutachten.

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vor 2 Stunden hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Die Ausrichtung vom Messgerät zum Fahrzeug war exakt gleich?

 

Der 75er hatte Wolle oder Dämmmatte? Und war auch frisch gedämmt?

 

Neugier - oder ist das wirklich so unplausibel ?

ich werde ja zunehmend auch mehr Aufwand in Schalldämpfung stecken...

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Ich hab damals bei Testreihen keinen nennenswerten Unterschied zwischen Hülsendurchmesser 75, 80 und 84mm feststellen können bei gleicher Dämpferlänge und gleichem Austrittswinkel.

Zumindest bei Siebrohren mit 23-25mm Innendurchmesser und jeweils gleicher Lochung.

 

Für einen sauberen A-B Vergleich müsste man beide Dämpfer korrekt und neu befüllen mit der gleichen Wolle. Sicherstellen dass die Siebrohre exakt gleich sind bei Innendurchmesser und Lochmuster und ganz wichtig: der Winkel vom Dämpferaustritt sollte relativ gesehen gleich sein zur Fahrbahn (bei gebogenem Endrohr).

Und wie bereits geschrieben die relative Ausrichtung zum Messgerät muss 1:1 sein, sonst ist's Äpfel mit Birnen.

Bearbeitet von FalkR
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  • 5 Monate später...

Morgen,

Gibt's denn schon neue Erkenntnisse, was so "der leiseste Endschalldämpfer" ist?

 

Ich hab einen S&S und einen SIP Carbon hier liegen, bin aber am überlegen ob ich mir bei Knalldämpfer einen bestellen soll, da ich den gefühlt immer mehr sehen und die wohl auch leiser als die Konkurrenz sein sollen.(Mal irgendwo gelesen )

 

Ggf kann man auch noch bei M&R Parts einen zusammen stellen.

 

Bringt es wirklich was? Gibt's hier evtl irgendwo vergleiche?

 

Soll auf eine racing Resi und dann auch eingetragen werden 

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Am 15.11.2022 um 08:12 hat Scarface55 folgendes von sich gegeben:

Morgen,

Gibt's denn schon neue Erkenntnisse, was so "der leiseste Endschalldämpfer" ist?

 

Ich hab einen S&S und einen SIP Carbon hier liegen, bin aber am überlegen ob ich mir bei Knalldämpfer einen bestellen soll, da ich den gefühlt immer mehr sehen und die wohl auch leiser als die Konkurrenz sein sollen.(Mal irgendwo gelesen )

 

Ggf kann man auch noch bei M&R Parts einen zusammen stellen.

 

Bringt es wirklich was? Gibt's hier evtl irgendwo vergleiche?

 

Soll auf eine racing Resi und dann auch eingetragen werden 

Ich habe den S&S newline 125, mit dem rs2000 und einem neuen mr 90x300 getestet. Beide im Stand deutlich leiser (<5db) als der original s&s 85x250. Dr mw rs2000 war in der Fahrt nochmal leiser als der mr. Beide sind sogar leichter als der s&s dämpfer...

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  • 2 Wochen später...

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    • Jo, so hab ich das auch immer gemacht aber wenn’s klackert und ich nicht weiss, ob ich das Kolbenbolzenlager mal gewechselt hab oder jetzt auch noch das Pleuel durch ist, fang ich an, mich zu fragen, ob man das nicht irgendwie doch zumindest in Keilschrift mal ablegt. Gibt ja auch nicht nur die Vespas, die einem ein paar verdaddelte Wartungsarbeiten grosszügig verzeihen…
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    • Ja, genau, das variiert von Zylinder zu Zylinder 200er GG laut Anleitung aber 7 mm     
    • schaut MEGA lecker aus! Wird am Woe direkt nachgezaubert
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