leise dämpfer?

[Vespatreiber]

Würde es nicht mehr sinn machen die Bleche so anzuordnen?

Der Abgasstrom hats leichter und der Schall prallt trotzdem ab?!

[micha2802]

Würde es nicht mehr sinn machen die Bleche so anzuordnen?

Der Abgasstrom hats leichter und der Schall prallt trotzdem ab?!

Genau, deswegen bin ich auch auch erst nicht aus der Zeichnung schlau geworden.

Naja, ich hab mir am WE diese Teile ersteigert und werde mein Lochrohr dagegen austauschen. Im Prinzip sehen die so aus wie Hans' Umbau nur mit mehr Einkerbungen. Die Teile stammen aus ner RD350, denke ich werde nur den linken Teil nehmen, die sind ja lang genug. Mal sehen was es bringt.

[Lucifer]

@ vespatreiber: habe doch geschrieben, es genau so gemacht zu haben

Zudem noch die Halbellipesen noch um jeweils 90° gegeneinander verdreht, sodaß sich jeweils nur ein 90° Segment der aufeinanderfolgenden überdeckt und so demeigentlichen Gasstrom möglichst wenig Widestand entgegengesetzt wird; außerdem Lochblech....

Mit zwei Einsätzen mehr wird das wahrsch. sehr sehr human....

[Wallorama]

@micha2802 mach mal bitte detailierte Fotos von de RD Rohren, habe da so ne Idee da dür müste ich aber wissen wie die Rohre genau aussehen. :grins:

greetz Jörg

[HansPils]

Dazu sollte ich noch sagen: Da die Dämpferhülse des RZ Evo so lustig angeschweißt ist und man aufgrund dessen es schon schwer hat das Lochrohr heil herauszubekommen, stellt sich natürlich die Frage wie bekomme ich das Lochrohr wieder fest.

Das Lochrohr wird mit Hilfe eines angeschweißten Blechrohrtrichters zentriert und in Position gehalten, quasi einfach nur draufgesteckt. Dazu wurde das angeschweißte Rohr mittels einer Bandsäge längs 16 mal geschlitzt und passt sich so federnd der Gegenkonuskontur an.

[micha2802]

@micha2802 mach mal bitte detailierte Fotos von de RD Rohren, habe da so ne Idee da dür müste ich aber wissen wie die Rohre genau aussehen. :grins:

greetz Jörg

Mache ich, allerdings bekomme ich die erst in den nächsten Tagen.

[Wallorama]

denkst du noch an die Fotos???

[micha2802]

denkst du noch an die Fotos???

Klar, aber die Dinger wurden scheinbar in die Firma geliefert. :uargh: Sobald ich die in den Händen halte werde ich die Bilder machen/ einstellen.

[micha2802]

So da sind die Bilder, hatte mir den Aufbau etwas anders vorgestellt, scheinbar wird der Druck aussen geführt und nicht innen. Naja, werde mal sehen ob ich was draus basteln kann.

[Mister_M]

So da sind die Bilder, hatte mir den Aufbau etwas anders vorgestellt, scheinbar wird der Druck aussen geführt und nicht innen. Naja, werde mal sehen ob ich was draus basteln kann.

Welche Seite zeigt denn nach aussen, also sozusagen vom Auslass weg, die linke? Kann mir das gerade irgendwie nicht vorstellen.

[micha2802]

Soweit ich den Vorbesitzer verstanden habe gehts von rechts nach links.

[atom007]

Soweit ich den Vorbesitzer verstanden habe gehts von rechts nach links.

sehe ich das richtig? die abgase muessen aus dem rohr durch diese laschen in den daempfer und dann wieder durch die kleinen bohrungen ins rohr um ins freie zu gelangen.

[micha2802]

sehe ich das richtig? die abgase muessen aus dem rohr durch diese laschen in den daempfer und dann wieder durch die kleinen bohrungen ins rohr um ins freie zu gelangen.

Yepp

[Mister_M]

sehe ich das richtig? die abgase muessen aus dem rohr durch diese laschen in den daempfer und dann wieder durch die kleinen bohrungen ins rohr um ins freie zu gelangen.

Das gleiche machte mich halt auch stutzig - das muss doch irgendwie auf den Gegendruck gehen. Die gezeichnete Variante ist ja im Rohr selbst durchgängig und benutzt die einzelnen Scheiben so diffusorartig.

[micha2802]

So, habe gerade nochmal nachgefragt, die Seite mit dem Lochrohr kommt in Richtung Auslaß. Die Seite mit dem Asbest ist das Ende des Dämpfers!

[Wallorama]

Sieht aus wie ein mechanischer Dämpfer mit Querschnittsverängung am Ende. bzw. das Innensegment davon.

[Sportivo Primavera]

super geiles Topic hier. Habe ja auch mit erhöhtem Lärmpegel auf meiner Sprint mit JL RZ Mark One Right zu kämpfen. Ist nach dämmen mit 2-Takt Dämmwolle aus dem Motorsportbereich 2 Tage fein leise, dann wieder gleich laut wie die Hölle . So wie ich das jetzt verstanden habe, ist alleine mit Dämmmaterial wenig auszurichten bei der Geschichte. Jetzt bleiben denke ich zwei alternativen: Entweder das Lochrohr modifizeren oder gleich einen anderen Dämpfer dran. Hat eigentlich jemand schon mal darüber nachgedacht da einen PM Dämpfer vom PM EVO aus dem Smallframelager dranzumachen oder ist das auch nur Mist? Auf eine SF ist der ja einigermaßen leise, ist aber jetzt wahrscheinlich nicht auf eine LF eins zu eins zu übertragen. Gibt es Dämpferalternativen die nicht einen halben Meter aus dem Heck herausragen?

[Lacknase]

Ich habe zuletzt durch das Aufbohren des Lochrohrs (jedes zweite Loch 5mm) und eine lockere Wicklung Drahtgaze, ehe die Wolle (SilentSport) drumherumkam, meinen JL-Dämpfer im Stand bis Mitte ordentlich leise bekommen. Klingt jetzt fast wie eine Originalanlage. Und hält schon ein paar Kilometer. Der Effekt der schneller verbrennenden Wolle wird durch die Gaze wohl gut ausgebremst. Alles, was dann ab Gas halb auf noch "brüllt" ist der Vergaser.

[Sportivo Primavera]

was meinst du mit Drahtgaze?

[eldo3000]

was meinst du mit Drahtgaze?

Stahlwolle...

[Sportivo Primavera]

alles klar danke für die Übersetzung ...

[Sportivo Primavera]

habe heute die Polini Dämmwolle mit Stahlwolle vom SIP bekommen. Habe nochmals über die "Membranlösung" die denn Schall brechen sollen nachgedacht, und bin dabei auf folgende Variante gestoßen. Was wäre wenn man Kupferdraht oder ähnliches in der Stärke der Löcher durch das Rohr fädeln würde? Sollte ja auch den Schall brechen - oder ist das kein guter Plan?

[amazombi]

habe heute die Polini Dämmwolle mit Stahlwolle vom SIP bekommen. Habe nochmals über die "Membranlösung" die denn Schall brechen sollen nachgedacht, und bin dabei auf folgende Variante gestoßen. Was wäre wenn man Kupferdraht oder ähnliches in der Stärke der Löcher durch das Rohr fädeln würde? Sollte ja auch den Schall brechen - oder ist das kein guter Plan?

finde ich scheiße. wenn man mal ein bißchen abgastemperatur misst und testweise solche sperenzien macht hat man da ganz schnell gar keinen bock mehr drauf. dass iss firlefanz.

habe unlängst einen rs 250 dämpfer (danke dr.tyrell) zersägt. der ist vom aufbau weniger trivial als ich dachte. das selbe prinzip ist bei tzr, rgv und konsorten wohl auch verbaut. habe dann heute die blechschere geschwungen und den aufbau der veranstaltung so weit als möglich repliziert, bin mal gespannt was das taugt.

[amazombi]

bin mal gespannt was das taugt.

die antwort lautet: wenig. das rätsels lösung scheint einfach volumen zu sein, habe auch noch an einem anderen roller einen wahren riesen verbaut, 350mm lang, 80 dick, der ist (auf frisierter smallframe) ungefähr auf dem niveau einer originalbanane. sehr geil. allerdings bei kaum einer karre in der größe zu verstauen.

[100 spezial]

80mm geil da kann man nach mbelly gleich mitm dämpfer weiter fahren

..nein ich hab kein gegenkonus, wer braucht dass schon..

scherz beiseite,

glaubt ihr es macht nen unterschied ob das volumen aus der Länge oder aus dem durchmesser mal ganz salopp ausgedrückt, oder machts enifachdie beste mischung..

sind dünne dämpfer besser für die resorbtion in höheren drehzahlen??

oder macht das keine unterschied..

[pop]

Und was macht dabei der Innendurchmesser des Lochrohres aus? Je größer desto langsamer dürften sich doch die Schallwellen durch den Dämper bewegen ?

[amazombi]

Und was macht dabei der Innendurchmesser des Lochrohres aus? Je größer desto langsamer dürften sich doch die Schallwellen durch den Dämper bewegen ?

ich denke schallwellen bewegen sich normal einfach mit schallgeschwindigkeit.

dicker duchmesser macht aber wohl einen etwas dumpferen klang.

[Sportivo Primavera]

okay, ich werde jetzt mal den Vorschlag mit den 5mm großen Löchern im Lochrohr aufgreifen. Werde dann Stahwolle drum machen und anschließend die Polini Dämmmatte implantieren. Wenn das dann wieder laut wie Sau werden sollte, dann kauf ich mir ne Packung Oropax und dann is das halt laut

[Wallorama]

Habe heute mal mit einem kompetenten und mit freude arbeitenen TÜV Menschen gesprochen Der sagte mir das man dem Schall eine große Fläche bieten muss um ihn leise zu bekommen bzw. in oft brechen muss, der Trick im Schalldämpferbau besteht aber darin das Auspuffgas so frei wie möglich strömen zu lassen und das ganze dann in einer Größe zu bauen das es ins Fahrzeug past.

Werde jetzt einen Schalli bauen der 400 x 80 ist und vom Prinzip aufgebaut ist wie der der RD350 Näheres kommt wenn das Teil fertig ist und natürlich für gut befunden wurde.

[Sportivo Primavera]

so Freunde, habe vorgestern den JL Dämpfer zum dritten mal zerlegt. Jedes 3 Loch im Lochrohr wurde auf 5mm aufgebohrt. Anschließend die Stahwolle die bei der Polini Dämmwolle dabei war um das Lochrohr gewickelt passt ganz genau. Zu guter Letzt die Dämmwolle rein, Nieten wieder dran und Dämpfer montiert. Hammer Leute es ist leise geworden . Ein Shito Plus Pott ist Lauter Wenn das so bleibt (80 Kilometer sind schon abgespult) dann ist das ein echter Geheimtipp gewesen