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Geschrieben

Joa, nen Kumpel will mal endlich legal fahren und braucht daher dringend nen PK Motor. Möglichst komplett. Zum tauschen hat er nen Werksneuen PX200 Motorblock, der auf Malle gefräst wurde, am einlass aufgeschweißt, und auf MMW gefräst.....nen Getriebe ist auch noch da, also Hauptwelle mit gangrädern und Tannebaum...Ausgleichszahlung im fall der fälle möglich.....Na, wer will das ganze haben...eigentlich nen echt lecker teil...... :-D:-D Wir suchen aber definitiv nur 50er Motoren!! kein Langhub, kein 75er...einfach scheißoriginal 50er! :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Jaja....jetzt gibts erstmal fackten!!

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Wie gesagt...neumotor....geschweißt is eigentlich ganz ok, die lunker müßt man eben wenns einen stört überkitten..ob kaltmetall oder schweißen, eben so wie mans mag....fräsen tut ja sowieso noch jeder.....aber das schöne is ja sowieso, das die lagersitze absolut jungfräulich sind, und neue silentblöcke sind ja auch was feines

ach ja, fotos von der kleinen hälfte und dem getriebe kann ich grad nich machen, da gibts aber sowieso nix zu gucken....

Bearbeitet von sceleton
  • 2 Wochen später...

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    • Nachdem ich mir sicher war welche Übersetzung der Motor durchzieht, habe ich genau das gemacht. Das BGM-Teil macht allein optisch was her. Kuppelt butterweich, ist sein Geld wert. Bei der Gelegenheit hinten noch einen "originalen" neuen Stoßdämpfer samt Silentbuchse eingebaut, jetzt schwimmt die Fuhre nicht mehr nach Anregung bei Fahrt >80km/h durch Bodenwellen.   Fährt jetzt wirklich sehr angenehm.   Einzig der Ölpumpe traue ich noch nicht so richtig über den Weg. Hatte die nach Anleitung hier aus dem Forum überholt, aber es bleibt ein ungutes Gefühl. Es dauert, bis eine absichtlich in den transparenten 4mm Ölschlauch eingebrachte Luftblase durchwandert.  
    • Sone Schaise. Lass es zurück gehen und wieder dichtlasern. Muss ich den Mann besser stoppen? Hatte ihm KW und Gehäuse geschickt …
    • Beide Luftfilter sind aufgebohrt. Original ist da nur ein Loch mit ca. 2,5 mm Durchmesser überm Düsenstock, anstelle des großen Lochs im Herz.
    • Ja beide Filter sind bearbeitet worden. Aber das sind jetzt auch die T5 Filter? Der SI 24/24 G der T5 hat einen anderen Luftfilter wie die anderen SI. Der T5 Filter hat einen Venturi. Auf jedenfall sind die bearbeitet und somit passt die Bedüsung nicht. Denke fast die ist so mager das sie einfach ausgeht.  Was hier noch geschrieben worden ist wegen dem Kopf, da sollte doch eh besser ein anderer als Original verwendet werden da dieser ja gerne mal reist. Würde aber erstmal gucken was überhaupt verbaut ist.  Zündung könnte auch noch ein Thema sein hier sollte vor allem die Erregerspule mal gemessen werden. 
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