Einschlagpunkte

[pistoncrack]

Ola,

hab die Katze im Sack ersteigert und hole am Wochenende eine PK ab, von der ich ein paar Fotos gesehen habe aber sonst so ziehmlich garnichts weiß. Komme aus der Largeframefraktion und daher die blöde Frage:

Wo ist die Fahrgestellnummer bei 'ner PK??

Wie gesagt, keine Ahnung welches Bj, Automatik/Schalter etc. Aber war billich.

Vielen Dank für schnelle Aufklärung, denn bis zum Wochenende ist's nicht mehr so weit

PS. habe älteren thread zum Thema gefunden, leider sind die dort gepostetetn Bilder unauffindbar...

[SuperSprint]

Hallo!

Die Nummer steht under dem rechten Motordeckel- einfach unter der Sitzbank den nippel ziehen und den Deckel aufklappen!

viel spaß mit der SF

MFG

[schwabenandy]

Hallo!

Die Nummer steht under dem rechten Motordeckel- einfach unter der Sitzbank den nippel ziehen und den Deckel aufklappen!

viel spaß mit der SF

MFG

...ausser es iss ´ne PKs - dann einfach Knopf überm Motordeckel drücken !!!!

[pistoncrack]

Vielen Dank!!

Heute gehts los das Schätzchen holen. Bin gespannt...

[carilian]

automaticas erkennt man an der abdeckung der automatik (aus kunststoff) und daran, dass die fussbremse fehlt...

die hier ist etwas fies...

ist auch 'ne automatica...

- eine VVM1...

- wurde vornehmlich in frankreich verkauft...

hab's schließlich nur am chokehebel (position) festmachen können...

(naja, das präfix der rahmennummer war mir bekannt, nur das "automatica" war in der standard-ansicht der liste immer verdeckt gewesen... )

war 'n egay-angebot...

- wenn man so sieht, wie bei den fotos genau jene details ausgeklammert wurden, die eine identifizierung als automatica erleichtert hätten und der begleittext nur von "PK125XL" und "VVM1" sprach, hätte man glatt betrugsabsicht unterstellen können...

andererseits geht man in den NL wohl erstmal davon aus, dass, wenn man eine PK angeboten bekommt, diese eine automatica ist...

- die werden glatt sauer, wenn sie statt dessen eine "mit dieser komplizierten handschaltung" bekommen....

(OK, genau genommen ist mir bisher nur ein fall bekannt: deutscher anbieter, niederländischer bieter und jede menge gezeter und tratra...

- aber die geschichte war einfach zu drollig... )

Bearbeitet 14. April 2006 von carilian

[bobcat]

Sehr gewöhnungsbedürftig sind auch die "alten", kleinen und höhersitzenden Blinkleuchten hinten auf dem Body einer XL1...

bobcat

[t4.]

Äh, carilian? Was ist mit der silbernen PK da oben? Das Bild ist (ursprünglich) von mir (selbst bei mir auf meinem damaligen Garagenhof geknipst und später gescannt); auch der Roller war mal in meinem Besitz (FIN ist die xxx257; Kennzeichen war H-__887 oder so ). Die Kiste ist 'ne ganz normale offiziell in (D) verkaufte XL automatic, Baujahr / EZ April 1991 und fuhr von ca. 1996 bis 1998 hier bei mir in H. Auch die Blinker sind original. Hast du den jetzt mit dem Foto bei ebay gekauft oder wie? :haeh:

Bobcat: XL2-Blinker würden nicht passen wg. Kennzeichen ...

[pistoncrack]

Tja, wie klein die Welt doch ist...

Zu der PK und der Fahrgestellnummerngeschichte:

Bin von meinem Wochenendtrip zurück und habe den blindgekauften Roller nach Hause geschifft. Dazu folgendes:

1. eine PK passt in den Kofferraum eines Opel Astra 3-Türers (hintere Sitzbank muß ausgebaut werden).

2. die Fahrgestellnummer. Sie passt partout nicht in das von den nukes dankenswerterweise zur Verfügung gestellte listing der smallframe Rahmennummern. Die Fahrgestellnummer war dank der hilfreichen Beiräge leicht zu finden, aber dennoch nur sehr schwer zu entziffern: Piaggiozeichen und Präfix laut und deutlich, danach sehr schwach eingeschlagene Seriennummer, ist das normal? Gibt's noch weitere Quellen zur Modellbestimmung?

3. die Oberpfalz ist immer eine Reise wert.

Danke!

[t4.]

Schreib sie halt mal hier rein, soweit sie zu entziffern ist. Kannst ja die letzten drei Ziffern "durch-Xen" oder so.

Scooterhelp.com hat auch noch 'ne Menge Nummern da ...

[pistoncrack]

Ne offizielle Identifikation der Fahrgestellnummer (sie lautet VA51T0004xxx, man beachte die drei Platzhalter nach der 4) bleibt noch aus. Aber die fette Keilriemenscheibe die da unter der Seitenhaube hervorlugt sagt ja schon (fast) alles

Dafür folgendes highlight bei der Wiederbeschaffung der Papiere:

bei den Jungs in Grün gewesen um Unbedenklichkeitsbescheinigung abzuholen. Nach einigen Telefonaten kam der freundliche Beamte mit Name und Adresse des vor-vor-vorletzten Besitzers wieder. Der habe noch die Papiere des Rollers und würde sie mir einfach zuschicken

Wäre ja auch zu blöd, wenn die neuen Papiere mehr kosten würden als der Roller selbst...