Langhub oder Rennwelle bei der PX

[MatthiasPX]

Hallo,habe vor den Motor meiner PX 125 ein wenig für den Sommer herzurichten:

Polini 177

Übersätzung der 200er

24er Gaser

und vll. einen Sportauspuff

und eben entweder eine Renn oder Langhubwelle?!?!

Und wie siehts mit der Qualität aus??

Meine vespa soll nicht Geschwindigkeitsrekorde brechen sondern einfach nur schön beschleunign können...

Helf mir!

[Champ]

Wenn Du mehr Wert auf Beschleunigung legst, dann laß doch das Original Getriebe. Dann eine Rennwelle und Du hast sogar mit Originalauspuff Spaß. Außerdem einen relativ preiswerten und haltbaren Motor.

[freakmoped]

Wenn Du mehr Wert auf Beschleunigung legst, dann laß doch das Original Getriebe. Dann eine Rennwelle und Du hast sogar mit Originalauspuff Spaß. Außerdem einen relativ preiswerten und haltbaren Motor.

dann schaltest dich aber zum kasperl - das getriebe ist viel zu kurz

fein angepasst macht der 177er auch mit 200er getriebe spaß

und wichtig ist ja bums von unten und gemütliches cruisen

[Champ]

dann schaltest dich aber zum kasperl

Deswegen fährt man doch 'Schalt'roller, damit man beim Fahren immer was zu tun hat.

fein angepasst

Das ist halt der Knackpunkt - nicht jeder kann oder will sich die Mühe machen das Mögliche aus den Zylindern rauszuholen.

Nicht umsonst ist der Ganganschluß in den 4. ein relativ verbreitetes Problem, vor allem in Verbindung mit Resonanzauspuffs, die auf hohe Drehzahlen ausgelegt sind und bei denen es untenrum entsprechend eher dürftig aussieht.

[ric_two]

dann schaltest dich aber zum kasperl - das getriebe ist viel zu kurz

fein angepasst macht der 177er auch mit 200er getriebe spaß

und wichtig ist ja bums von unten und gemütliches cruisen

...auch nicht fein angepasst geht der ganz ordentlich 23/64 geht auch, dann aber hochlegen bzw. abdrehen und einen "gescheiten" Gaser draufbauen.... Viel rumfräsen muß mann eigentlich auch nicht um da ordentlich Qualm raus zu bekommen?!

...und zum Thema:

Würde mir selber eine Rennwelle bauen, geht einfacher als mann denkt und mann hat dann auch das passende zum restlichen Setup....

Auspuff Tip: FAR Pitone

Der einzige itaker Auspuff aus dickem Blech, mit Leistung untenrum und dabei unauffällig und vor allem leise(auch ohne Dämpfer).

Leider schwer zu bekommen

Bearbeitet 13. April 2006 von ric_two

[MatthiasPX]

Ja und wenn man mal nicht nach der Schwierigkeit des einbauens ausgeht sondern vom ergebnis, was wäre denn dann besser?

[freakmoped]

Deswegen fährt man doch 'Schalt'roller, damit man beim Fahren immer was zu tun hat.

trotzdem - alles mit maß und ziel

gemütlich cruisen ist doch die devise

22z ritzel ist pflicht - wer braucht schon ein 3gang moped...

[Champ]

Ja und wenn man mal nicht nach der Schwierigkeit des einbauens ausgeht sondern vom ergebnis, was wäre denn dann besser?

Ich denke diese Frage kann man nicht grundsätzlich beantworten. Beide Kurbelwellen haben ihre Berechtigung und eine etwas andere Charaktersitik. Dazu kommt dann aber halt noch die Vielzahl anderer Komponenten, die letztendlich die Charakteristik des fertigen Motors ausmachen.

Klar, alle wollen einen Motor, der Leistung hat und hält. Man sollte sein Anforderungsprofil allerdings schon etwas mehr konkretisieren.

PS: wenn ich "cruisen" will fahre ich Auto - mit dem Roller fahre ich allerdings selber auch sehr schaltfaul. Daher strebe ich halt nicht Spitzenleistung, sondern ein möglichst breites Drehzahlband an. Z.B. mein "Stadtroller", eine ET3, da ist der 3 Gang fahrbar von ca. 20 km/h bis ca. 80 km/h - das läßt sich in der Stadt extrem schaltfaul fahren, wenn man nicht gerade komplett anhalten muß.

[freakmoped]

wenn ich "cruisen" will fahre ich Auto

und so ist alles eben eine defintionssache

grundsätzlich

kann man klar sagen

eher rennwelle als langhubwelle

weil bei letzteren doch eher die kolbenringe brechen